• 0942.210.185
  • bbtmoitruongvaphapluat@gmail.com
Trang chủ Blog Trang 93

Dân sống ‘vất vưởng’ bên dự án khu công nghiệp Mai Sơn

Nhiều hộ dân ở bản Tiến Xa (huyện Mai Sơn, tỉnh Sơn La) đang phải sống ‘vất vưởng’ do nằm trong quy hoạch dự án của Khu công nghiệp Mai Sơn.

Dự án này quy hoạch “treo” gần 20 năm cũng đồng nghĩa với việc người dân ở đây bị “treo” cùng dự án từng ấy năm. Họ phải sống trong cảnh… tiến thoái lưỡng nan.

Đi không được, ở cũng chẳng xong…

Nằm ở xã được công bố đạt chuẩn nông thôn mới từ tháng 11/2018, nhưng ít ai ngờ rằng suốt gần 20 năm trở lại đây các hộ dân bản Tiến Xa (xã Mường Bon, huyện Mai Sơn) lại phải sống “vất vưởng” trong vùng quy hoạch của Khu công nghiệp Mai Sơn.

Theo phản ánh, 13 hộ dân có nhà và đất vườn nằm trong quy hoạch dự án treo khu công nghiệp. Ban Quản lý các khu công nghiệp tỉnh Sơn La làm chủ đầu tư. Những hộ dân nói trên đang lâm vào cảnh đi không được mà ở cũng chẳng xong.

Các hộ dân ở đây không thể chuyển đổi cơ cấu cây trồng, không dám đầu tư dài hạn trên đất. Nhà ở hư hỏng, xuống cấp trầm trọng nhưng cũng không thể sửa chữa, xây mới. Đất đai cũng không thể chuyển nhượng được.

Trong căn nhà tạm bợ được dựng bằng mấy cột gỗ mục, vách bong tróc, nứt nẻ và xuống cấp trầm trọng qua thời gian, bà Bùi Thị Vui, bản Tiến Xa bộc bạch: “Tôi sống ở đây từ năm 1998. 4,2ha đất vườn của tôi nằm trong dự án khu công nghiệp này. Tôi trồng chủ yếu là các loại cây ăn quả.

Khu công nghiệp vào xây dựng nói sẽ lấy đất của gia đình tôi. Họ vào kiểm đếm cây cối khoảng 6 lần. Chồng tôi đi đếm cây mất hơn 3 tháng, đếm xong họ lại không đền bù. Giờ chồng tôi mất hơn 3 năm nay, nhưng việc đền bù đất vẫn không đâu vào đâu cả.

Dự án treo gần 20 năm nay rồi. Tôi đã phản ánh với chủ đầu tư là nếu không lấy đất thì bảo tôi, để tôi còn đầu tư xây dựng chuồng trại. Tuy nhiên, lúc nào họ cũng nói là lấy. Do đó, cuộc sống, sinh hoạt và phát triển kinh tế của gia đình tôi bị ảnh hưởng. Nhà cửa thì dột nát, tôi không có chỗ ở, xây dựng thì không được phép. Gia đình tôi rất mệt mỏi”, bà Vui nói.

Theo bà Vui, toàn bộ diện tích đất vườn và nhà ở của gia đình đều nằm trong Dự án Khu công nghiệp Mai Sơn. Nếu đền bù, gia đình ước tính sẽ nhận được khoảng 16 tỷ đồng. Trong khi phía chủ đầu tư thì cho biết: Khi nào đền bù thì mới bố trí đất tái định cư cho gia đình, còn không thì vẫn phải ở nhà cũ.

Bà Vui cho biết, rất nhiều lần bên phía chủ đầu tư, xã, huyện cũng mời đi họp, nghe thông báo về việc thu hồi đất, nhưng cứ họp xong rồi lại để đấy.

Gia đình ông Phạm Văn Thắng, bản Tiến Xa cũng trong hoàn cảnh tương tự. Ông Thắng nói: “Đất vườn và nhà ở của tôi đều nằm trong quy hoạch của dự án treo này. Riêng đất vườn tôi có 1,7ha. Trong đó, khu công nghiệp dự định lấy 8.300m2, số diện tích còn lại không lấy.

Bây giờ, họ làm đường đến sát nhà tôi nhưng không giải tỏa. Nhà thì bị nứt nẻ, cột gỗ bị mục, công trình sinh hoạt đều xuống cấp, muốn sửa hoặc xây mới cũng không được. Trời mưa to, tôi sợ đổ nhà lắm nhưng không biết phải làm sao”.

Bà Vui ngồi thẫn thờ trước ngôi nhà bị xuống cấp trầm trọng.

Bà Vui ngồi thẫn thờ trước ngôi nhà bị xuống cấp trầm trọng.

Dự án gần 300 tỷ đồng “treo” gần 20 năm

Theo tài liệu Báo GD&TĐ thu thập được, ngày 8/11/2006, UBND tỉnh Sơn La ban hành Quyết định số 2732 phê duyệt Dự án Đầu tư xây dựng Khu công nghiệp Mai Sơn. Địa điểm xây dựng là ở xã Mường Bằng, huyện Mai Sơn.

Chủ đầu tư ở giai đoạn chuẩn bị là Ban Quản lý khu công nghiệp huyện Mai Sơn; giai đoạn thực hiện dự án, chủ đầu tư là Công ty phát triển hạ tầng khu công nghiệp Sơn La. Tổ chức tư vấn lập dự án là Công ty cổ phần đầu tư phát triển Hà Nội số 8.

Quy mô diện tích lập quy hoạch 150ha, giai đoạn I: 63,70ha; giai đoạn II: 86,30ha. Tổng mức đầu tư dự án gần 300 tỷ đồng. Trong đó, đầu tư giai đoạn I gần 154 tỷ đồng. Tiến độ thực hiện dự án ở giai đoạn I từ 2006 – 2010; giai đoạn II là 2011 – 2015.

Tuy nhiên, do vướng mắc về công tác giải phóng mặt bằng và chậm tiến độ thi công, dự án này đã có 6 lần liên tục điều chỉnh thời gian thực hiện.

Ông Lò Văn Bưu, Phó Chủ tịch UBND xã Mường Bon nói: “Ở giai đoạn 1 triển khai dự án, có 54 hộ nằm trong quy hoạch khu công nghiệp. Hiện, còn 13 hộ chưa nhận được đền bù. Tôi rất hiểu nỗi khổ của người dân phải sống trong vùng quy hoạch treo suốt gần 20 năm qua”.

Ông Phạm Văn Thắng chỉ tay về ngôi nhà đã bị xuống cấp.

Ông Phạm Văn Thắng chỉ tay về ngôi nhà đã bị xuống cấp.

Ông Nguyễn Văn Mạnh, Giám đốc Trung tâm Dịch vụ hạ tầng Khu công nghiệp Mai Sơn cho biết, về công tác giải phóng mặt bằng, kiểm đếm cây cối để đền bù do UBND huyện Mai Sơn đảm nhiệm.

Trung tâm dịch vụ hạ tầng Khu công nghiệp Mai Sơn chỉ phối hợp. Còn việc người dân phản ánh gặp khó khăn khi nằm trong dự án là có, Trung tâm dịch vụ hạ tầng Khu công nghiệp Mai Sơn đã nắm được.

“Để chậm tiến độ thi công là do trách nhiệm của UBND huyện không giải phóng được mặt bằng. Không có mặt bằng chúng tôi cũng chịu, không thể thi công được. Trực tiếp Bí thư Tỉnh ủy Sơn La cũng có chỉ đạo về việc trên. UBND tỉnh đã thành lập 1 đoàn công tác chuyên về giải phóng mặt bằng khu công nghiệp này. Hiện tại tổ công tác vẫn còn, nhưng đến bây giờ vẫn chưa giải phóng mặt bằng xong”, ông Mạnh thông tin.

Hà Hoàng – Báo GD&TĐ

Theo Giáo dục & Thời đại

Ảnh: Toàn cảnh Khu công nghiệp Mai Sơn.

Xem bài viết gốc tại đây:

https://giaoducthoidai.vn/dan-song-vat-vuong-ben-du-an-khu-cong-nghiep-mai-son-post655102.html

Phát sinh hàng loạt vướng mắc tại Dự án Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu

Hiện trong quá trình giải phóng mặt bằng, thi công Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu tiếp tục phát sinh hàng loạt vướng mắc; nếu không có giải pháp kịp thời, dự án có nguy cơ không hoàn thành đúng kế hoạch.

Như phóng viên Thông tấn xã Việt Nam đã nhiều lần phản ánh, khoảng một năm qua, việc triển khai Dự án Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu đoạn qua Đồng Nai gặp nhiều khó khăn, chậm trễ.

Hiện nay, trong quá trình giải phóng mặt bằng, thi công, cao tốc tiếp tục phát sinh hàng loạt vướng mắc, nếu không có giải pháp kịp thời, dự án có nguy cơ không hoàn thành đúng kế hoạch, xảy ra nhiều vấn đề phức tạp.

Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu dài gần 54km, từ Đồng Nai đến Bà Rịa-Vũng Tàu với ba dự án thành phần. Trong đó, đoạn qua Đồng Nai dài hơn 34km, được chia làm hai dự án thành phần; diện tích đất phải thu hồi gần 290ha, do Ban Quản lý Dự án Giải phóng Mặt bằng và Hỗ trợ Tái Định cư tỉnh Đồng Nai (gọi tắt là Ban Quản lý Dự án Bồi thường) thực hiện giải phóng mặt bằng, tái định cư.

Theo ông Nguyễn Hồng Quế, Phó Giám đốc Ban Quản lý Dự án Bồi thường, cho biết đơn vị đang phối hợp cùng ngành chức năng kiểm kê đất đai, tài sản. Việc kiểm kê đối với đất do cá nhân đang sử dụng phát sinh nhiều vấn đề phức tạp.

Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu song song với Quốc lộ 51, vùng dự án mật độ xây dựng cao. Quá trình kiểm đếm, ngành chức năng phát hiện hàng trăm trường hợp xây nhà trái phép trên đất nông nghiệp.

Có những thửa đất người chủ sở hữu Giấy Chứng nhận Quyền Sử dụng Đất đã chuyển đến nơi khác sinh sống, thửa đất bị chia nhỏ thành từng lô (mỗi lô trên dưới 100m2), bán lại cho nhiều người bằng giấy viết tay.

Ông Nguyễn Hồng Quế khẳng định do kiểm đếm chưa xong nên chưa có con số chính thức về việc sang nhượng, cho tặng đất bằng giấy viết tay, số lượng nhà xây dựng trái phép trong vùng dự án. Tuy nhiên, con số này đặc biệt lớn, nhiều nhất tại thành phố Biên Hòa.

Đây là vấn đề rất nan giải, bởi luật quy định những trường hợp trên không được bố trí tái định cư khi thu hồi đất. Song do số người bị ảnh hưởng quá lớn, nếu không có phương án hài hòa dễ phát sinh khiếu nại và các vấn đề về an ninh trật tự trong quá trình bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.

Trước đây, Đồng Nai tính toán để triển khai Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, tỉnh phải thu hồi đất của khoảng 3.700 hộ tại 11 xã, phường thuộc thành phố Biên Hòa và huyện Long Thành, trong đó, có khoảng 1.800 hộ cần bố trí tái định cư.

Nhưng qua kiểm đếm đất đai, tài sản, Ban Quản lý Dự án Bồi thường cho rằng số trường hợp bị ảnh hưởng khi triển khai dự án sẽ tăng mạnh, chỉ sau Sân bay Long Thành. Bên cạnh đó, đến nay, cả bốn khu tái định cư Đồng Nai quy hoạch nhằm bố trí chỗ ở cho người dân vùng dự án vẫn chưa được xây dựng.

Liên quan đến tổng mức đầu tư Dự án Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu dự kiến tăng hơn 3.600 tỷ đồng so với sơ bộ tổng mức đầu tư được Quốc hội thông qua, trong đó, riêng đoạn qua địa bàn Đồng Nai tăng gần 2.700 tỷ đồng, Ban Quản lý Dự án Bồi thường cho rằng trong báo cáo nghiên cứu khả thi được phê duyệt, giá đất để tính tiền bồi thường Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu thấp hơn các dự án lân cận, được thực hiện cùng thời điểm (từ năm 2021-2023) khoảng 1,5 triệu đồng/m2, như: Đường kết nối Sân bay Long Thành; trạm biến áp 220Kv Tam Phước và đường dây đấu nối; dự án 500Kv Long Thành và hướng tuyến đường dây 220Kv đấu nối.

Ngoài ra, chi phí di dời, hoàn trả hạ tầng kỹ thuật trong báo cáo nghiên cứu khả thi dự án là gần 120 tỷ đồng. Tuy nhiên, quá trình kiểm đếm, Ban Quản lý Dự án Bồi thường khái toán chi phí di dời đối với các công trình này khoảng 650 tỷ đồng. Nguyên nhân do số liệu kiểm kê thực tế tăng hơn rất nhiều so với số liệu lập trước đây.

Đơn vị thi công Dự án Thành phần 3 Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu san lấp mặt bằng, tháng 7/2023. (Ảnh: Hoàng Nhị/TTXVN)

Đơn vị thi công Dự án Thành phần 3 Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu san lấp mặt bằng, tháng 7/2023. (Ảnh: Hoàng Nhị/TTXVN)

Theo ông Đinh Lê Thông, đại diện Ban Quản lý Dự án 85 (Bộ Giao thông Vận tải), chủ đầu tư Dự án Thành phần 2, Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, diện tích đất cần thu hồi phục vụ Dự án Thành phần 2 là gần 180ha, đến nay, Đồng Nai mới bàn giao được hơn 12ha (gần 7% diện tích). Do không có mặt bằng nên việc thi công cầm chừng, ngưng trệ.

Ông Đinh Lê Thông chia sẻ Dự án Thành phần 2, Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu cần hơn 2,5 triệu m3 đất đắp nền đường. Về lý thuyết, Đồng Nai có 5 mỏ đất phục vụ dự án với trữ lượng hơn 22 triệu m3. Nhưng khảo sát thực tế chỉ có thể tận dụng được khoảng 800.000m3.

Nhu cầu đổ thải của dự án khoảng 1,5 triệu m3 nhưng địa phương chỉ có hai bãi đổ thải với khối lượng khoảng 240.000m3 là sử dụng được. Nếu tỉnh không có giải pháp quyết liệt chắc chắn cao tốc thiếu đất đắp, bãi đổ thải.

Theo Ủy ban Nhân dân tỉnh, quá trình triển khai cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, Đồng Nai gặp nhiều khó khăn, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng, xây dựng khu tái định cư.

Tỉnh yêu cầu Ban Quản lý Dự án Bồi thường đẩy nhanh tiến độ kiểm kê đất đai, tài sản; thành phố Biên Hòa, huyện Long Thành xem xét, điều động nhân lực từ các đơn vị đến hỗ trợ xã, phường có Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu đi qua trong công tác thu hồi đất.

Tỉnh chỉ đạo đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thành thủ tục xây dựng khu tái định cư phục vụ cao tốc. Đồng thời, tỉnh kiến nghị cơ quan Trung ương cho phép địa phương được bố trí tái định cư cho các hộ tại Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu vào Khu Tái Định cư Lộc An-Bình Sơn phục vụ Sân bay Long Thành.

Về vấn đề sang nhượng, cho tặng đất bằng giấy viết tay, xây dựng trái phép, sau khi có con số cụ thể tỉnh sẽ có giải pháp, đảm bảo đúng quy định pháp luật, quyền lợi của người dân.

Với nguồn đất đắp phục vụ dự án, Đồng Nai sẽ tháo gỡ vướng mắc tại mỏ khai thác khoáng sản. Đồng thời, tỉnh kiến nghị cơ quan Trung ương hướng dẫn giải quyết các bất cập trong cấp phép khai thác đất phục vụ Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu.

Công Phong (TTXVN/Vietnam+)

Theo VietnamPlus

Ảnh: Nhà thầu huy động máy móc, sẵn sàng thi công Dự án Thành phần 2 Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, tháng 8/2023. (Ảnh: Công Phong/TTXVN)

Xem bài viết gốc tại đây:

https://www.vietnamplus.vn/phat-sinh-hang-loat-vuong-mac-tai-du-an-cao-toc-bien-hoavung-tau/895945.vnp

TP.HCM kiến nghị cắt điện, nước cơ sở gây ô nhiễm môi trường

Sở TN&MT TP.HCM kiến nghị cắt điện, nước công đoạn sản xuất của các tổ chức gây ô nhiễm môi trường trong khu dân cư.

Sở TN&MT TP.HCM vừa có văn bản dự thảo kiến nghị Bộ TN&MT về các khó khăn, vướng mắc trong công tác kiểm soát các cơ sở gây ô nhiễm môi trường xen cài trong khu dân cư.

Nhiều cơ sở trong khu dân cư gây ô nhiễm

Theo báo cáo của Sở TN&MT, tại TP.HCM có nhiều cơ sở sản xuất hoạt động xen cài trong khu dân cư. Trong đó, nhiều cơ sở gây ô nhiễm và bị xử phạt vi phạm hành chính. Tuy nhiên, các cơ sở này chỉ chấp hành nộp phạt, không chấp hành các biện pháp khắc phục hậu quả. Điều này gây bức xúc trong người dân và khó khăn trong công tác xử lý của cơ quan quản lý.

Ông Huỳnh Cao Cường, Phó Chủ tịch UBND huyện Bình Chánh, thông tin hiện nay trên địa bàn huyện có khoảng 600 cơ sở sản xuất nhỏ lẻ có phát sinh chất thải công nghiệp, nước thải, khí thải, tiếng ồn độ rung nằm xen cài trong khu dân cư. Các cơ sở này phần lớn được di dời từ các quận nội thành TP.HCM trong hơn 20 năm qua do ảnh hưởng từ cơ cấu đô thị hóa cũng như chương trình di dời cơ sở xen cài trong khu dân cư của TP.

“Đa số là các cơ sở nhỏ lẻ, máy móc, thiết bị thô sơ, công nghệ sản xuất lạc hậu, nhà xưởng thuê tạm bợ. Các cơ sở chưa quan tâm đúng mức đến việc chấp hành các quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường (BVMT). Điều này đã tăng một gánh nặng không nhỏ trong công tác quản lý nhà nước về môi trường tại địa phương” – ông Cường nói.

Sở TN&MT đánh giá hiện nay vẫn còn thiếu biện pháp cưỡng chế thi hành là đình chỉ hoạt động đối với những cơ sở gây ô nhiễm môi trường nhưng không khắc phục, tái phạm nhiều lần và những cơ sở buộc di dời do thuộc ngành nghề có nhiều nguy cơ gây ô nhiễm môi trường hoạt động xen cài trong khu dân cư.

Theo Sở TN&MT, kế hoạch thí điểm di dời đã đạt được những kết quả tích cực. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai công tác di dời, UBND TP, UBND các địa phương và các sở, ban ngành gặp không ít khó khăn.

Cụ thể, các cơ sở vẫn chưa chủ động, chậm triển khai, chưa kịp thời hoặc thiếu sự tương tác với các sở, ban ngành trong việc trao đổi thông tin, tiếp cận các chính sách ưu đãi. Bên cạnh đó còn có những doanh nghiệp chưa tích cực thúc đẩy tiến độ đầu tư, xây dựng nhà xưởng tại vị trí mới, cố tình kéo dài việc đưa vào hoạt động sản xuất tại khu công nghiệp. Ngoài ra còn có trường hợp có hành vi đối phó, tháo dỡ niêm phong, không chấp hành các quyết định xử phạt, đình chỉ, cấm hoạt động tại vị trí cũ.

Với thực trạng trên, Sở TN&MT kiến nghị Bộ TN&MT xem xét, trình các cấp có thẩm quyền để bổ sung biện pháp cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính, thi hành biện pháp khắc phục hậu quả bằng hình thức ngừng cung cấp điện, nước công đoạn sản xuất của cá nhân, tổ chức vi phạm.

Nhiều ý kiến cho rằng Sở TN&MT kiến nghị ngừng cung cấp điện, nước công đoạn sản xuất của cá nhân, tổ chức vi phạm về ô nhiễm môi trường là phù hợp.

Nhiều ý kiến đồng tình

Ông Vương Kiến Tân, Phó Chủ tịch UBND phường Hiệp Tân, quận Tân Phú (TP.HCM), cho biết trường hợp các công ty nhỏ xen cài trong các khu dân cư trên địa bàn phường trước đây xuất hiện nhiều. Gần đây số lượng giảm đi do các doanh nghiệp chuyển dịch ra vùng ngoại thành. Tuy nhiên, tình trạng gây ô nhiễm của các hộ gia đình, doanh nghiệp nhỏ trên địa bàn vẫn còn.

“Việc Sở TN&MT kiến nghị ngừng cung cấp điện, nước công đoạn sản xuất của cá nhân, tổ chức vi phạm về ô nhiễm môi trường là phù hợp. Điều này sẽ giúp xử lý triệt để những trường hợp gây ô nhiễm, tránh tình trạng tái vi phạm nhiều lần” – ông Tân nói.

Ông Huỳnh Cao Cường cũng đánh giá nếu kiến nghị trên được chấp thuận sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho địa phương trong công tác quản lý nhà nước về môi trường.

Việc ngưng cung cấp điện, nước phục vụ sản xuất được xem là biện pháp mang tính chất răn đe; tác động trực tiếp đến ý chí chủ quan của các cá nhân, tổ chức chây ì, cố tình tránh né việc thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính của cơ quan chức năng… Điều này cũng thể hiện ý chí kiên quyết ngăn chặn các hành vi vi phạm, đồng thời cũng bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của cá nhân, tổ chức có liên quan.

Ông Cường cũng cho rằng khi áp dụng biện pháp ngưng cung cấp điện, nước phục vụ sản xuất sẽ tăng tỉ lệ chấp hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực BVMT do tâm lý e ngại việc bị cưỡng chế thi hành sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến kinh tế của cá nhân, tổ chức vi phạm.

Thiếu quy định hướng dẫn cụ thể

Sở TN&MT kiến nghị cắt điện, nước công đoạn sản xuất tại những cơ sở gây ô nhiễm môi trường trong khu dân cư. Ảnh: N.CHÂU

Theo Sở TN&MT TP.HCM, theo Điều 45 Nghị định 117/2007 về sản xuất, cung cấp và tiêu thụ nước sạch, đơn vị cấp nước sẽ tạm ngừng cung cấp nước trong các trường hợp như có yêu cầu của khách hàng vì các lý do tạm vắng, tạm dừng sản xuất, kinh doanh một thời gian nhưng không chấm dứt hợp đồng dịch vụ cấp nước; khách hàng không thanh toán hóa đơn tiền nước trong khoảng thời gian nhất định sau khi nhận được thông báo của đơn vị cấp nước…

Theo quy định tại khoản 1 Điều 43 Nghị định 134/2013 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực điện lực, an toàn đập thủy điện, sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả thì cá nhân, tổ chức sử dụng điện bị xử phạt vi phạm mà không tự nguyện chấp hành quyết định xử phạt thì ngoài các biện pháp cưỡng chế quy định tại khoản 2 Điều 86 Luật Xử lý vi phạm hành chính có thể bị cưỡng chế thi hành bằng biện pháp ngừng cung cấp điện.

Tuy nhiên, Nghị định 45/2022 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực BVMT lại không đề cập biện pháp cưỡng chế là ngừng cung cấp điện, dẫn đến không thể áp dụng biện pháp ngừng cung cấp điện trong trường hợp các cơ sở không thực hiện quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực BVMT.

Điều này gây khó khăn trong việc xác nhận hoàn thành các biện pháp xử lý ô nhiễm của các cơ sở trong danh sách cơ sở gây ô nhiễm môi trường, gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng do thiếu những quy định, hướng dẫn cụ thể.

Nguyễn Châu – Báo PLO.VN

Theo PLO.VN

Ảnh: Nhiều cơ sở sản xuất xen lẫn trong khu dân cư gây ô nhiễm môi trường xung quanh. Ảnh: N.CHÂU

Xem bài viết gốc tại đây:

https://plo.vn/tphcm-kien-nghi-cat-dien-nuoc-co-so-gay-o-nhiem-moi-truong-post752838.html

Lâm Đồng bàn giải pháp chống sạt lở, ngập úng

Nâng cao vai trò quản lý nhà nước trong việc lập quy hoạch, quản lý và cấp phép xây dựng; cấp thiết xây dựng bản đồ khoanh vùng rủi ro… là một số giải pháp được các chuyên gia, nhà khoa học tập trung thảo luận tại Hội thảo đánh giá thực trạng, nguyên nhân và giải pháp phòng, chống sạt trượt, ngập lụt cục bộ trên địa bàn Lâm Đồng, diễn ra hôm qua (22/9).

3 yếu tố chính gây sạt lở

Phát biểu khai mạc Hội thảo, ông Nguyễn Ngọc Phúc, Phó Chủ tịch UBND Lâm Đồng nhấn mạnh, thời gian qua, sạt lở, ngập úng cục bộ đã gây ra những thiệt hại nặng cho Đà Lạt nói riêng và nhiều địa phương khác ở Lâm Đồng.

Một trong những nguyên nhân chính là lượng mưa trong tháng 6 – 7/2023 tại Lâm Đồng rất lớn, kéo dài. Ví dụ riêng ngày 30/7, lượng mưa lên tới 196mm, bằng lượng mưa cả tháng 7/1985.

Do biến đổi thời tiết, sạt lở, ngập úng diễn ra, do đó cần những giải pháp căn cơ cảnh báo sớm. Với mong muốn đó, Lâm Đồng mong muốn qua Hội thảo, sẽ đưa ra các đánh giá khoa học, xác định kỹ những điểm có nguy cơ sạt trượt trên toàn tỉnh và đề xuất những giải pháp cảnh báo sớm; giải pháp căn cơ chống sạt lở, ngập úng.

Ông Nguyễn Ngọc Phúc – Phó Chủ tịch Lâm Đồng đánh giá cao các ý kiến tại hội thảo.

Ông Nguyễn Ngọc Phúc – Phó Chủ tịch Lâm Đồng đánh giá cao các ý kiến tại hội thảo.

Tại Hội thảo, các nhà khoa học, chuyên gia đánh giá, nguyên nhân sạt lở, ngập úng ở Đà Lạt chủ yếu xuất phát từ 3 yếu tố chính: Địa hình (độ dốc tự nhiên, đường tụ thủy…); địa chất (địa chất công trình, địa chất thủy văn, đứt gãy…) và khí tượng thủy văn (mưa lớn bất thường, kéo dài…). Bên cạnh đó cũng có phần lỗi chủ quan, xuất phát từ hạn chế trong quản lý nhà nước về quản lý, cấp phép xây dựng trên địa bàn TP Đà Lạt cũng như toàn tỉnh Lâm Đồng.

PGS.TS Nguyễn Văn Hiệp, nguyên PGĐ Sở Xây dựng TP HCM chỉ ra tồn tại là hiện nay, trong các quy định quản lý xây dựng đô thị chưa nói nhiều đến sạt trượt, ngập úng; thiếu các quy định cụ thể, chặt chẽ. Nhiều công trình xâm phạm vào thung lũng, lỗi chủ quan thuộc về cơ quan quản lý thiếu kiểm tra, xử lý ngay từ sớm.

“Cần tập trung nâng cao đến vai trò quản lý nhà nước trong cấp phép, quản lý xây dựng, tổ chức những gói thầu để nhà tư vấn tìm ra giải pháp đối với từng thế đất chứ không phải một giải pháp phòng, chống sạt lở, ngập úng áp dụng chung cho tất cả các thửa đất”, ông Hiệp nói, đồng thời chỉ ra lỗi chủ quan trong quản lý nhà nước dẫn đến ngập úng cục bộ. Đó là cơ quan chức năng chưa điều tra, nghiên cứu những vị trí nước nguồn đổ về định kỳ, lưu lượng cực đại, dẫn dòng, chuyển dòng từ thượng nguồn…

Cấp thiết xây dựng bản đồ khoanh vùng rủi ro

Cũng tại Hội thảo, bên cạnh các giải pháp cứng như gia cố bê tông, khoan cọc nhồi, giảm tải… thì các chuyên gia cũng giới thiệu các giải pháp mềm (công trình xanh) thân thiện với môi trường nhằm tăng cường thoát nước của khối đất, tạo thảm thực vật bề mặt; bảo đảm công tác quy hoạch đô thị gắn với quy hoạch cảnh báo sạt lở, xem đây là tiêu chí xây dựng quy hoạch.

Hội thảo đồng thời cung cấp những kinh nghiệm trong phòng chống sạt lở, ngập úng tại Trung Quốc, Nhật Bản…, – những nơi có địa chất tương đồng với Đà Lạt, cũng có lượng mưa lớn, sự phát triển cũng tương đồng Đà Lạt với các đô thị ở mái dốc, nhà cao tầng… và cũng từng xảy ra nhiều vụ trượt lở gây hậu quả nặng nề.

Đến từ Nhật Bản, ông Takami Kanno – Trưởng Văn phòng đại diện Cty Kawasaki tại Hà Nội chú trọng đến tính cần thiết xây dựng bản đồ khoanh vùng rủi ro nguy cơ ngập úng, sạt lở – vấn đề được cho cấp bách với Đà Lạt nói riêng và toàn tỉnh Lâm Đồng nói chung hiện nay. Bản đồ này không những giúp cảnh báo sớm nguy cơ sạt trượt, ngập úng mà còn là công cụ giúp cơ quan quản lý tham khảo, xem xét trong việc cấp phép xây dựng. Lấy ví dụ từ Nhật Bản, ông Kanno cho biết quốc gia này hầu như đã xây dựng các bản đồ cảnh báo nguy cơ sạt lở, sóng thần, động đất cho các khu vực. Theo đó, những vị trí có nguy cơ sạt lở sẽ hạn chế hoặc không cấp phép xây dựng.

H1: Ông Nguyễn Ngọc Phúc – Phó Chủ tịch Lâm Đồng đánh giá cao các ý kiến tại hội thảo. H2: Chuyên gia Nhật Bản Takami Kanno chia sẻ về lợi ích thiết lập bản đồ khoanh vùng rủi ro.

H1: Ông Nguyễn Ngọc Phúc – Phó Chủ tịch Lâm Đồng đánh giá cao các ý kiến tại hội thảo. H2: Chuyên gia Nhật Bản Takami Kanno chia sẻ về lợi ích thiết lập bản đồ khoanh vùng rủi ro.

Phản hồi, định hướng tại Hội thảo, ông Phúc đề nghị các chuyên gia, nhà khoa học cũng như các cơ quan chuyên môn cần làm rõ như tác động của hoạt động san gạt đất, nhà kính, nhà lưới tới sạt lở, ngập úng; xem xét tính cần thiết để đưa cảnh báo sạt lở, ngập úng vào công tác lập quy hoạch, đánh giá trước khi cấp phép xây dựng; có nên quy định tỷ lệ bê tông hóa trong cấp phép xây dựng công trình…

“Trong cấp phép xây dựng có 2 vấn đề cần lưu ý, đó là trách nhiệm cơ quan tư vấn thiết kế và quản lý nhà nước; không phải nhà tư vấn thiết kế nào cũng làm hết trách nhiệm và rõ ràng công tác thẩm định, lập quy hoạch đô thị của chúng ta đang có vấn đề, những chỗ có nguy cơ sạt lở không thể cấp phép xây dựng”, ông Phúc nói.

Đồng tình với sự cần thiết lập bản đồ khoanh vùng rủi ro của chuyên gia Nhật Bản, ông Phúc cho biết, bản đồ khoanh vùng rủi ro cực kỳ quan trọng. Tuy nhiên, đến nay chưa có tỉnh nào làm, pháp luật cũng chưa có quy định rõ. Lãnh đạo Sở Xây dựng Lâm Đồng cũng nhất trí với tính cần thiết bản đồ khoanh vùng rủi ro, cho biết sau Hội thảo sẽ làm việc cụ thể với công ty Nhật Bản để xem xét triển khai việc lập bản đồ.

Kết luận Hội thảo, ông Phúc lưu ý một số nội dung cần quan tâm xử lý như: Hệ thống thoát nước đô thị; ngập úng, bê tông hóa, nạo vét hồ, sông, suối; đô thị hóa các vùng ven; nâng cao hiệu quả quản lý xây dựng, xử lý công trình khi có sự cố; cảnh báo sớm thiên tai… Cùng với đó, Sở Xây dựng cần nghiên cứu đề xuất lập bản đồ cảnh báo nguy cơ sạt trượt, ngập úng, đưa bản đồ vào công tác lập quy hoạch; tổng hợp các nhóm nguyên nhân mà các chuyên gia, nhà khoa học đã phân tích để có giải pháp cụ thể, nhất là với yếu tố nhân tai (đào đắp đất…). Lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng cũng kiến nghị Bộ Xây dựng thể chế hóa các quy định phòng, chống sạt lở để các địa phương cũng như Lâm Đồng có cơ sở triển khai đồng bộ, hiệu quả.

Với 27 tham luận đến từ các chuyên gia, nhà khoa học, giảng viên các trường đại học trên cả nước, Hội thảo đã tập trung vào 3 nhóm nội dung chính: Quy hoạch, công nghệ và cảnh báo đối với vấn đề sạt lở đất, ngập úng cục bộ. Các tham luận, thảo luận tại Hội thảo không chỉ cung cấp bức tranh tổng thể về thực trạng, nguyên nhân, giải pháp xử lý sự cố sạt lở, ngập úng mà còn chỉ ra những vướng mắc trong quản lý nhà nước; định hướng giải pháp căn cơ trong phòng, chống sạt lở, ngập úng. Ông Lê Quang Trung – Giám đốc Sở Xây dựng Lâm Đồng cho hay, sau Hội thảo, Ban Tổ chức vẫn tiếp tục tiếp nhận các ý kiến đóng góp của giới chuyên gia và nghiêm túc nghiên cứu, xem xét.

Mai Long – Báo PLVN

Theo Pháp Luật VN

Ảnh: Hiện trường vụ sạt lở trên đường Hoàng Hoa Thám, Đà Lạt.

Xem bài viết gốc tại đây:

https://baophapluat.vn/lam-dong-ban-giai-phap-chong-sat-lo-ngap-ung-post489131.html

Tây Nguyên khao khát làm đường cao tốc

Tại hội nghị Hội Đồng điều phối vùng Tây Nguyên lần thứ nhất diễn ra vào ngày 20/9 ở TP Đà Lạt (Lâm Đồng), ‘đường cao tốc’ được lãnh đạo UBND các tỉnh Kon Tum, Gia Lai, Đắk Lắk, Đắk Nông và Lâm Đồng nhắc đi nhắc lại nhiều lần. Điều này cho thấy tính cấp thiết của các tuyến đường cao tốc đối với sự phát triển của vùng Tây Nguyên. Nó được ví như ‘xương sống’ để vực dậy, khai thác thế mạnh vốn tới nay chỉ mới dừng lại ở dạng tiềm năng khi cơ sở hạ tầng, nhất là hệ thống giao thông của khu vực này còn rất hạn chế, thiếu tính đồng bộ.

Tây Nguyên có diện tích 54.548 km2, chiếm 1/6 diện tích tự nhiên của cả nước, có biên giới với Lào và Campuchia. Dân số toàn vùng đạt trên 6 triệu người với đầy đủ 54 dân tộc chung sống. Nghị quyết số 23-NQ/TW ngày 6/10/2022 của Bộ Chính trị về phương hướng phát triển kinh tế, xã hội và đảm bảo quốc phòng, an ninh vùng Tây Nguyên tới năm 2030, tầm nhìn tới năm 2045 xác định: Tây Nguyên có vai trò, vị trí chiến lược đặc biệt quan trọng về kinh tế, chính trị, văn hóa, xã hội, quốc phòng, an ninh và đối ngoại của cả nước. Phát triển Tây Nguyên nhanh, bền vững là chủ trương lớn của Đảng, Nhà nước, là nhiệm vụ xuyên suốt, trọng tâm, có ý nghĩa quan trọng đối với phát triển của các địa phương trong vùng và cả nước.

Tại hội nghị Hội đồng điều phối vùng Tây Nguyên, các ông Trần Văn Hiệp, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng; ông Hồ Văn Mười, Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Nông; ông Trương Hải Long, Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai; ông Lê Ngọc Tuấn, Chủ tịch UBND tỉnh Kon Tum và ông Võ Văn Cảnh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk, đều nhắc đi nhắc lại nhiều lần về tính cấp thiết của các tuyến đường cao tốc đối với sự phát triển kinh tế, xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh của vùng Tây Nguyên.

Hiện nay, cả khu vực này mới chỉ có 19km đường cao tốc, đoạn từ thị trấn Liên Nghĩa, huyện Đức Trọng tới chân đèo Prenn, TP Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng. Tuyến cao tốc siêu ngắn này chủ yếu phục vụ việc di chuyển từ cảng hàng không Liên Khương tới TP Đà Lạt và chiều ngược lại, không tạo ra động lực để liên kết, phát triển vùng.

Ngày 18/6 vừa qua, cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) có chiều dài 117,5km đã được khởi công. Các dự án cao tốc còn lại tại khu vực Tây Nguyên mặc dù chính quyền các địa phương đã có nhiều nỗ lực nhưng tới nay vẫn chưa thể triển khai. Nguyên nhân là gặp những khó khăn, vướng mắc, không chỉ về nguồn vốn mà còn liên quan tới hồ sơ, thủ tục, việc chuyển đổi mục đích sử dụng đất, chuyển đổi rừng, kiểm tra, thẩm định và cấp phép của cấp có thẩm quyền… Trong đó, tỉnh Gia Lai đang rất muốn triển khai tuyến cao tốc Pleiku – Quy Nhơn (Bình Định), tỉnh Đắk Nông tuyến cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành (Bình Phước), tỉnh Lâm Đồng là tuyến cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương…

Tỉnh Kon Tum cũng đang đề xuất mở tuyến cao tốc Kon Tum – Quảng Ngãi để tháo thế “độc đạo” của một tỉnh miền núi giáp với Lào và Campuchia. Theo ông Trần Văn Hiệp, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, hiện nay Lâm Đồng đang đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành các hồ sơ, thủ tục để khởi công dự án đường cao tốc đoạn Tân Phú – Bảo Lộc (quy mô dài 66km, tổng mức đầu tư 17.200 tỷ đồng) trong năm 2023, khởi công đoạn Bảo Lộc – Liên Khương (quy mô chiều dài 73,7km, tổng mức đầu tư 19.500 tỷ đồng) vào quý I/2024 với quyết tâm hoàn thành, đưa vào khai thác sử dụng vào năm 2026.

Ông Nguyễn Văn Thắng, Bộ trưởng Bộ GTVT cho biết, Nghị quyết số 23-NQ/TW ngày 6/10/2022 của Bộ Chính trị về phương hướng phát triển kinh tế, xã hội và đảm bảo quốc phòng, an ninh vùng Tây Nguyên tới năm 2030, tầm nhìn tới năm 2045 xác định rõ quan điểm “Lấy phát triển kết cấu hệ tầng giao thông làm động lực, tạo dư địa cho phát triển vùng” và đưa ra nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu là “Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông theo hướng đồng bộ, hiện đại, kết nối thuận lợi toàn vùng tới các cảng biển, cảng hàng không nội địa và quốc tế”. Bộ GTVT đã phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành và các tỉnh Tây Nguyên tập trung nguồn lực đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông (khoảng 95.655 tỷ đồng). Đến nay đã nâng cấp 2 trục dọc là quốc lộ 14, quốc lộ 14C và quốc lộ 20. Nâng cấp các trục ngang gồm các quốc lộ 19, 24, 25, 27, 28, 29, 55 với tổng chiều dài 3.114km để nối khu vực Tây Nguyên với các tỉnh duyên hải miền Trung, khu vực Đông Nam Bộ, các cảng biển, cửa khẩu với Lào và Campuchia. Hiện đang thi công 126km cao tốc và chuẩn bị đầu tư thêm 169km, phấn đấu đến 2025 Tây Nguyên sẽ có 295km đường cao tốc đưa vào khai thác. Tuy nhiên, theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng, hệ thống giao thông của Tây Nguyên vẫn còn rất hạn chế, phát triển chưa tương xứng với nhu cầu phục vụ phát triển kinh tế, xã hội. Mạng lưới giao thông cấp vùng, liên vùng còn thiếu và chưa đồng bộ.

Trong quy hoạch hệ thống đường cao tốc, Thủ tướng Chính phủ đã giao Bộ GT&VT xây dựng kế hoạch đến năm 2030, khu vực Tây Nguyên sẽ phải đầu tư 8 tuyến cao tốc với chiều dài 830km. Năm 2025 phải hoàn thành đầu tư 4 tuyến dài 295km. Bộ GT&VT đang xây dựng kế hoạch đến năm 2030 phải hoàn thành tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, Gia Nghĩa – Chơn Thành, Tân Phú – Bảo Lộc, Bảo Lộc – Liên Khương, Quy Nhơn – Pleiku và cao tốc kết nối Kon Tum với Quảng Ngãi. Dự kiến tổng nhu cầu vốn đầu tư cho các tuyến đường cao tốc ở Tây Nguyên khoảng 151.900 tỷ đồng.

Khắc Lịch – Báo CAND

Theo Công An Nhân Dân

Ảnh: Cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột đang được triển khai xây dựng.

Xem bài viết gốc tại đây:

https://cand.com.vn/giao-thong/tay-nguyen-khao-khat-lam-duong-cao-toc-i708024/

Công ty Thắng Lợi (Phú Thọ): Hàng loạt vi phạm trong khai thác khoáng sản

UBND tỉnh Phú Thọ vừa ban hành Quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực khoáng sản đối với Công ty TNHH Thắng Lợi tại mỏ đá Mèo Gù, xã Phúc Khánh, huyện Yên Lập, với số tiền 667 triệu đồng.

Công ty TNHH Thắng Lợi có địa chỉ trụ sở chính tại Khu Ba Mỏ (thị trấn Thanh Sơn, huyện Thanh Sơn, tỉnh Phú Thọ), do bà Đỗ Thị Mai làm Giám đốc. Theo Quyết định xử phạt của UBND tỉnh Phú Thọ, trong quá trình khai thác khoáng sản tại mỏ đá Mèo Gù, xã Phúc Khánh, huyện Yên Lập, Công ty này đã để xảy ra hàng loạt vi phạm trong lĩnh vực khoáng sản, cụ thể:

Hành vi 1: Công ty không xác định được vị trí các mốc đã giao; không cung cấp được biên bản giao mốc và hồ sơ mốc giới cho đoàn kiểm tra. Áp dụng phạt tiền mức trung bình là 7 triệu đồng.

Hành vi 2: Công ty khai thác không đúng theo hồ sơ thiết kế mỏ đã được Sở Xây dựng, Sở Công thương thẩm định, áp dụng mức phạt tiền 80 triệu đồng.

Hành vi 3: Công ty không lập bản đồ hiện trạng khu vực khai thác, mặt cắt hiện trạng khu vực được phép khai thác, áp dụng mức phạt tiền 120 triệu đồng.

Hành vi 4: Công ty không lập báo cáo thống kê, kiểm kê trữ lượng khoáng sản khu vực được phép khai thác gửi về Sở Tài nguyên và Môi trường; không lập sổ sách, chứng từ, văn bản có liên quan để xác định sản lượng khai thác thực tế hàng năm, áp dụng mức phạt tiền 120 triệu đồng.

Hành vi 5: Công ty đã khai thác vượt công suất được phép khai thác 122.574,5 m3 (tương đương 24,51%). Áp dụng mức phạt tiền 170 triệu đồng.

Hành vi 6: Công ty đã khai thác vượt ranh giới khu vực được phép khai thác 8.221,7 m2. Áp dụng mức phạt tiền 170 triệu đồng.

Theo đó, tổng mức phạt tiền 6 hành vi vi phạm của Công ty TNHH Thắng Lợi là 667 triệu đồng.

Biện pháp khắc phục hậu quả, buộc Công ty TNHH Thắng Lợi thực hiện các biện pháp cải tạo các công trình bảo vệ môi trường, khắc phục ô nhiễm môi trường, hư hỏng hạ tầng kỹ thuật do hành vi khai thác vượt công suất gây ra; thực hiện các giải pháp đưa các khu vực đã khai thác vượt ra ngoài phạm vi được phép khai thác về trạng thái an toàn. Thời hạn khắc phụ hậu quả là 45 ngày kể từ ngày Quyết định này có hiệu lực thi hành.

Buộc Công ty TNHH Thắng Lợi phải nộp lại số lợi bất hợp pháp (thu được từ việc khai thác 259.005 m3 đá làm VLXDTT) do thực hiện vi phạm hành chính đối với hành vi khai thác vượt ra ngoài ranh giới quy định tại Điểm b Khoản 10 Điều 37 Nghị định số 36/2020/NĐ-CP. Do đến thời điểm lập biên bảnVPHC chưa đủ cơ sở để xác định số lợi bất hợp pháp (chưa đủ cơ sở xác định chi phí của doanh nghiệp để tổ chức khai thác 259.005 m3 đá làm VLXDTT), Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ giao Sở Tài nguyên và Môi trường chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính, Sở Xây dựng, Cục Thuế tỉnh và các đơn vị liên quan tiến hành xác định số lợi bất hợp pháp và lập hồ sơ trình Chủ tịch UBND tỉnh ban hành Quyết định áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả (nộp lại số lợi bất hợp pháp) đối với Công ty TNHH Thắng Lợi theo quy định.

Ngoài ra, Công ty TNHH Thắng Lợi bị buộc chi trả kinh phí trưng cầu đo đạc hơn 49 triệu đồng cho Trung tâm Phát triển quỹ đất – Sở Tài nguyên và Môi trường. Mọi chi phí tổ chức biện pháp khắc phục hậu quả do Công ty TNHH Thắng Lợi chi trả.

Như vậy, Công ty TNHH Thắng Lợi có trách nhiệm nộp đủ số tiền phạt 667 triệu đồng vào Ngân sách Nhà nước; đồng thời chi trả kinh phí trưng cầu đo đạc 49 triệu đồng cho Trung tâm Phát triển quỹ đất – Sở Tài nguyên và Môi trường.

Công ty TNHH Thắng Lợi phải nghiêm chỉnh chấp hành Quyết định xử phạt này trong thời hạn 10 ngày, kể từ ngày được giao Quyết định xử phạt. Nếu quá thời hạn mà Công ty TNHH Thắng Lợi không tự nguyện chấp hành sẽ bị cưỡng chế thi hành theo quy định của pháp luật.

Bùi Anh – Báo Công Lý

Theo Công Lý

Ảnh: Hàng loạt vi phạm của Công ty TNHH Thắng Lợi khi khai thác khoáng sản tại mỏ đá Mèo Gù. (Ảnh: Người dân cung cấp)

Xem bài viết gốc tại đây:

https://congly.vn/cong-ty-thang-loi-phu-tho-hang-loat-vi-pham-trong-khai-thac-khoang-san-396761.html

Yêu cầu 4 doanh nghiệp FDI bị tạm dừng chăn nuôi tại 328 cơ sở chưa có giấy phép về môi trường

Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Đồng Nai vừa có văn bản yêu cầu 4 doanh nghiệp FDI trên địa bàn tỉnh, tạm dừng hoạt động chăn nuôi gia công tại 328 trại chăn nuôi do chưa có thủ tục về môi trường.

Cụ thể, trong văn bản Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Đồng Nai yêu cầu Công ty TNHH CJ Vina Argi – Chi nhánh Đồng Nai; Công ty CP CP Việt Nam, Công ty TNHH Japfa Comfeed Việt Nam và Công ty TNHH Sunjin Vina tạm ngưng hoạt động nuôi lợn gia công tại 328 trang trại chăn nuôi chưa làm thủ tục về môi trường trên địa bàn tỉnh Đồng Nai.

Sau hơn 4 tháng tiến hành tổng kiểm tra các cơ sở chăn nuôi trên địa bàn, qua ra soát hồ sơ, kiểm tra thực tế cho thấy trong số 4 công ty FDI nêu trên Công ty trách nhiệm hữu hạn CJ Vina Argi – Chi nhánh Đồng Nai có hợp đồng nuôi gia công nhiều nhất với 250 cơ sở. Tiếp theo là Công ty CP CP Việt Nam 46 cơ sở; Công ty TNHH Japfa Comfeed Việt Nam 13 cơ sở và Công ty TNHH Sunjin Vina có 19 cơ sở.

Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Đồng Nai yêu cầu việc thả đàn chăn nuôi chỉ được tiếp tục sau khi các chủ cơ sở, hộ gia đình bổ sung việc thực hiện đầy đủ thủ tục về môi trường.

Văn bản của Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Đồng Nai cũng yêu cầu các công ty phối hợp chính quyền địa phương rà soát các quy định pháp luật về điều kiện môi trường trong chăn nuôi. Trong trường hợp các trang trại không đủ điều kiện để cơ quan có thẩm quyền cấp giấy phép môi trường, xác nhận đăng ký môi trường thì chấm dứt việc nuôi gia công.

Yêu cầu các công ty trên báo cáo kết quả thực hiện về Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Đồng Nai trước ngày 30/9/2023.

Cũng tại văn bản trên, Sở Tài nguyên và Môi trường cập nhật danh sách các cơ sở chăn nuôi chưa có thủ tục về môi trường trong đợt kiểm tra vừa qua để 4 doang nghiệp cập nhật, phối hợp cùng chính quyền địa phương để phối hợp xử lý đúng quy định của pháp luật.

Việc các doanh nghiệp hợp tác, đầu tư với các cơ sở nhưng lại “bỏ quên” trách nhiệm liên quan của mình trong việc chấp hành các quy định về bảo vệ môi trường, trong đó, việc thẩm định các thủ tục về cấp phép của cơ quan có thẩm quyền cấp cho cơ sở nuôi gia công. Vị trí xây dựng có phù hợp với quy hoạch hay chưa? Hệ thống xử lý chất thải, nước thải… v.v.. gần như phó mặc cho các cơ sở nuôi gia công.

Vì thực tế, khi đi kiểm tra, nếu cơ sở nuôi gia công có bị xử phạt về hành vi làm ô nhiễm môi trường thì phía doanh nghiệp hợp tác vẫn vô can, vì họ chỉ đầu tư con giống và nguồn thức ăn, kiểm soát bệnh tật cho gia súc, gia cầm.

Đợt tổng kiểm tra vừa qua của Sở Tài nguyên và Môi trường đã làm rõ, chỉ đúng những cái sai, thiếu sót của các cơ sở chăn nuôi để xử lý, cũng như hoàn thiện các thủ tục pháp lý trong chăn nuôi và bảo vệ môi trường.

Đồng Nai được xem là địa phương chăn nuôi heo lớn nhất cả nước với tổng đàn hơn 2,5 triệu con, trong đó 90% chăn nuôi trang trại. Ngoài ra, Đồng Nai có tổng đàn gà hơn 26 triệu con. Theo thống kê, toàn tỉnh có gần 1.500 cơ sở chăn nuôi tập trung và hơn 22.200 cơ sở chăn nuôi nông hộ, chủ yếu là heo và gà.

Ngành chăn nuôi phát triển mạnh giúp người dân Đồng Nai nâng cao thu nhập, tuy nhiên, ở một số địa phương trong tỉnh, chăn nuôi gây ra nhiều hệ lụy, nhất là vấn đề ô nhiễm môi trường.

H. An – Tạp chí KTMT

Theo Kinh tế Môi trường

Ảnh: Đồng Nai được xem là “thủ phủ” của ngành chăn nuôi lợn Việt Nam.

Xem bài viết gốc tại đây:

https://kinhtemoitruong.vn/yeu-cau-4-doanh-nghiep-fdi-bi-tam-dung-chan-nuoi-tai-328-co-so-chua-co-giay-phep-ve-moi-truong-80780.html

Quấn cỏ nhựa lên trụ điện: Nên thay bằng tranh vẽ

TP.HCM đang áp dụng nhiều biện pháp ngăn chặn nạn dán tờ rơi, quảng cáo, trong đó việc vẽ tranh ở nơi công cộng đang được nhiều địa phương áp dụng có hiệu quả.

Những ngày qua, trên mạng xã hội lan truyền hình ảnh các trụ điện ở quận 5, TP.HCM được bao quanh bởi một thảm cỏ nhựa. Mục đích của việc này nhằm ngăn chặn việc dán tờ rơi quảng cáo.

Tuy nhiên, thực tế các đối tượng dán quảng cáo vẫn bất chấp dùng băng keo dán tờ rơi, quảng cáo lên trên thảm cỏ nhựa đó. Thậm chí ở một số trụ điện, thảm cỏ nhựa đã xuất hiện tình trạng bong tróc, nhếch nhác, làm mất mỹ quan đô thị.

Vật liệu không thân thiện với môi trường

Ông Huỳnh Tế Ngưu (58 tuổi, ở quận 5) cho biết tình trạng phát tờ rơi, dán quảng cáo ở nơi công cộng đã xảy ra khá lâu trên địa bàn và đến nay, ông chưa thấy giải quyết dứt điểm tình trạng này.

Chính quyền địa phương và các cơ quan chức năng cũng đã có một số biện pháp ngăn chặn nhưng những tờ rơi, quảng cáo vẫn nhởn nhơ xuất hiện ở các trụ điện, bức tường nơi công cộng.

“Lúc trước, tôi thấy các bạn trẻ thường đi gỡ, cạo các quảng cáo dán bậy. Sau này thì thấy những nơi hay bị dán quảng cáo được quấn cỏ nhựa để chống việc dán quảng cáo. Thời gian đầu thì thấy đẹp nhưng sau một thời gian thì đâu lại vào đấy. Theo tôi, để ngăn chặn tình trạng này thì các cấp chính quyền, cơ quan chức năng cần có những biện pháp cụ thể, lâu dài hơn, chứ quấn cỏ nhựa cũng chỉ tạm thời” – ông Ngưu nói.

Bà NTH (ở quận 5) cũng cho biết mấy trụ điện trước nhà bà cũng được quấn cỏ nhựa để chống việc dán quảng cáo bừa bãi. Thời gian đầu thì nhìn cũng sạch đẹp, không còn tình trạng dán quảng cáo lên trụ điện. Nhưng thời gian sau do không được bảo dưỡng, thay mới nên các thảm cỏ nhựa xuống cấp bong tróc, quảng cáo lại được dán lên chồng chéo, nhìn rất mất mỹ quan đô thị.

Tương tự, chị Trâm Anh (sinh viên một trường ĐH ở quận 5) cũng cho hay: “Theo tôi, đây là thảm cỏ bằng nhựa, một vật liệu không thân thiện với môi trường và khi có chập điện thì đây là vật liệu rất dễ bắt lửa. Thiết nghĩ chúng ta nên thay đổi giải pháp như vẽ tranh ở các trụ điện, trụ đèn xanh giống như một số địa phương khác trên địa bàn TP.HCM đã làm trong thời gian qua. Việc này vừa làm giảm tình trạng dán bậy, lại còn bảo vệ môi trường”.

Vẽ tranh nơi công cộng để chống vẽ bậy

Trao đổi với PV, bà Trần Thị Diệu Hiền, Chủ tịch UBND phường 11, quận Phú Nhuận, cho biết do địa bàn phường có nhiều mặt đường lớn với nhiều trụ điện. Từ đó tạo điều kiện cũng như vị trí thuận lợi cho việc dán quảng cáo, tờ rơi không đúng nơi quy định.

Trước tình hình đó, năm 2022, UBND phường 11 đã triển khai kế hoạch thực hiện mô hình tuyến đường Huỳnh Văn Bánh “xanh – sạch – đẹp”.

Cụ thể, phường đã thực hiện khảo sát và cải tạo 150 trụ điện trên hai tuyến đường Huỳnh Văn Bánh và Trần Huy Liệu. Sau đó, cho vẽ tranh với các hình ảnh về thiên nhiên có màu sắc tươi mới nhằm hạn chế tình trạng dán rồi bôi xóa quảng cáo rao vặt. Qua đó cũng tăng nét đẹp mỹ quan đô thị từ các trụ điện.

“Trước đây, tình trạng dán quảng cáo, thậm chí xịt sơn vẽ bậy lên trụ điện, bức tường trống xuất hiện nhiều trên địa bàn. Tuy nhiên, sau khi thực hiện mô hình trên, cũng như người dân cùng chung tay bảo vệ cảnh quan, môi trường nơi mình sinh sống thì tình trạng trên đã giảm rất nhiều” – bà Hiền nói.

Cũng theo bà Hiền, nhờ các tranh vẽ tạo nét đẹp ở các khu phố, con đường, người dân cũng nâng cao ý thức hơn, không còn vứt rác bừa bãi ở nơi công cộng, nhất là dưới chân trụ điện.

 Một tranh vẽ ở nơi công cộng trên đường Nguyễn Đình Chính, phường 11, quận Phú Nhuận để chống nạn vẽ bậy. Ảnh: HUỲNH THƠ

Một tranh vẽ ở nơi công cộng trên đường Nguyễn Đình Chính, phường 11, quận Phú Nhuận để chống nạn vẽ bậy. Ảnh: HUỲNH THƠ

Bà Trần Thị Huê, Chủ tịch UBND phường 10, quận Phú Nhuận, cũng cho biết trước đây tình trạng dán bậy, vẽ bậy có xảy ra trên địa bàn phường. Vì vị trí phường nằm ngay khu trung tâm nên việc dán bậy, vẽ bậy ảnh hưởng nhiều đến mỹ quan công cộng.

Để khắc phục tình trạng trên, phường đã đưa ra một số biện pháp để hạn chế việc vẽ bậy, dán bậy trên địa bàn như vẽ tranh, lắp đặt camera, tuyên truyền người dân chung tay làm khu phố sạch đẹp…

Các biện pháp trên đã góp phần đẩy lùi nạn vẽ bậy, dán bậy. Đặc biệt, các bức tranh được vẽ ở nơi công cộng đã tạo được cảnh quan khu vực sạch đẹp, góp phần ngăn chặn được vấn nạn này trên địa bàn phường.

“Ngoài biện pháp vẽ tranh ở nơi công cộng, phường cũng vận động người dân cùng chung tay bảo vệ khu phố sạch đẹp, nếu thấy tình trạng vẽ bậy tái diễn thì báo cho phường để tìm cách xử lý ngay” – bà Huê nói.

Tiếp tục xanh hóa bằng những mảng xanh, cây xanh

Việc triển khai xanh hóa trụ điện đã được quận 5 triển khai bốn năm nay. Ban đầu, quận thực hiện thí điểm ở một số phường, sau đó đã nhân rộng ra toàn quận với hơn 1.000 trụ điện, đèn đường được phủ xanh.

Quận 5 chọn phương án phủ xanh trụ điện, trụ đèn xanh là để chống dán bậy, vẽ trộm và tuyên truyền các thông tin độc hại.

Ban đầu việc làm xanh hóa trụ điện và trụ đèn xanh cũng nhanh bị phai màu, sau đó cũng đã tìm được đơn vị cung cấp vật liệu phù hợp, xóa bỏ việc chống dán quảng cáo hiệu quả. Giải pháp này mang lại thành công, được nhân rộng, dù vẫn còn tình trạng dán bậy nhưng đã giảm rõ rệt, hiệu quả khá cao.

Để tránh tình trạng vẽ bậy, thời gian tới, quận 5 sẽ tiếp tục tăng cường lực lượng kiểm tra, giám sát. Bên cạnh đó là triển khai các biện pháp khác như tuyên truyền và tăng cường xử phạt hành chính các trường hợp vi phạm.Đồng thời, sẽ tiếp tục xanh hóa bằng những mảng xanh, cây xanh trên địa bàn quận, vừa tạo mỹ quan đô thị vừa xóa được tình trạng vẽ bậy, dán bậy.

Ông LÊ TẤN TÀIChủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam quận 5

ĐÀO TRANG

Huỳnh Thơ – Khánh Toàn – Báo PLO.VN

Theo PLO.VN

Ảnh: Trụ điện được quấn cỏ nhựa sau thời gian sẽ bong tróc, gây mất mỹ quan đô thị. Ảnh: KHÁNH TOÀN

Xem bài viết gốc tại đây:

https://plo.vn/quan-co-nhua-len-tru-dien-nen-thay-bang-tranh-ve-post752578.html

Nỗi lo ô nhiễm nguồn nước

Việt Nam có 3.450 sông, suối có chiều dài từ 10km trở lên, trong đó có 405 sông liên tỉnh, 3.045 sông, suối nội tỉnh. Nếu nhìn vào con số này, nhiều người cho rằng tài nguyên nước ở Việt Nam rất phong phú, nhưng thực tế việc sử dụng chưa hiệu quả dẫn đến tài nguyên nước ngày càng bị suy kiệt và gia tăng ô nhiễm.

Gia tăng ô nhiễm

Báo cáo của các địa phương cho thấy, hằng năm tổ chức 3.000 cuộc thanh tra, kiểm tra, phát hiện 19.000 trường hợp khai thác, sử dụng tài nguyên nước không đúng quy định, đặc biệt phát hiện và xử lý 1.500 trường hợp xả chất thải vào nguồn nước.

Theo ông Nguyễn Ngọc Điệp – Chủ tịch Hội Cấp thoát nước Việt Nam, tỷ lệ nước thải được xử lý trước khi thải ra môi trường rất thấp, trong khoảng 12 triệu m3 nước thải ra môi trường/ngày đêm trên cả nước hiện nay mới có khoảng 1,5 triệu m3 được xử lý, còn lại phần lớn xả thẳng ra môi trường…

Về giá dịch vụ xử lý nước thải ra môi trường cũng là vấn đề quan tâm. “Ở các nước, sử dụng một mét khối nước là 2 Euro trong khi phí nước thải gấp đôi, 4 Euro. Xử lý nước thô thành nước sạch đơn giản hơn xử lý nước thải để đưa vào môi trường nhưng chúng ta chưa có giá dịch vụ mà chỉ thu 10% dịch vụ phí bảo vệ môi trường. Cơ chế này không hấp dẫn các nhà đầu tư, phí 10% chỉ đủ cho các công ty cấp thoát nước duy trì hoạt động thường xuyên, không đủ để nâng cao, cải tạo chất lượng nguồn nước dẫn đến tình trạng ô nhiễm nguồn nước” – ông Điệp nói.

Còn theo ông Nguyễn Văn Thiền – Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Nước – Môi trường Bình Dương, việc định giá bán nước sạch cho người dân phụ thuộc vào chi phí lấy nước thô, giá điện, giá nhân công, tỉ lệ thu hồi nước sạch, và chi phí đầu tư các nhà máy nước. Trong đó, chỉ riêng chi phí lấy nước thô tại các địa phương cũng có sự chênh lệch lớn. Ví dụ, một nhà máy nước sạch tại Long An phải lấy nước thô đạt chuẩn từ sông Tiền khu vực Đồng Tháp cách nhà máy khoảng 40km về để xử lý thành nước sạch. Nhưng chi phí có chỗ chỉ tốn 2.000 đồng/m3, có chỗ tốn tới 5.000 đồng/m3.

Thu hút xã hội hóa

Chỉ ra hạn chế, yếu kém trong công tác quản lý tài nguyên nước, đại diện Cục Quản lý tài nguyên nước (Bộ Tài nguyên và Môi trường) cho rằng, một phần nguyên nhân do có sự chồng chéo, không thống nhất chức năng, nhiệm vụ trong công tác quản lý tài nguyên nước với các lĩnh vực chuyên ngành liên quan. Cùng với đó, cơ chế phối hợp giữa các bộ, ngành, địa phương trong quản lý các dòng sông, tầng nước ngầm chưa rõ ràng, còn thiếu hoặc chưa đầy đủ để giải quyết các vấn đề phát sinh thực tế. Hệ thống thông tin, cơ sở dữ liệu về quản lý tài nguyên nước của các bộ, ngành chưa đầy đủ; nhận thức của chính quyền, người dân về việc thực thi, chấp hành Luật Tài nguyên nước còn hạn chế.

Theo PGS.TS Hoàng Thái Đại – chuyên gia cao cấp Hội Thủy lợi Việt Nam, trong tổng số 63 tỉnh thành cả nước, mới có 30 địa phương có quy hoạch cấp nước. 85% nước thải xả trực tiếp ra các nguồn tiếp nhận, dẫn đến tình trạng ô nhiễm nước diễn ra ở khắp các lưu vực sông, kể cả nước mặt, nước ngầm đều ô nhiễm. Điều này cũng làm cho hiệu quả sử dụng nước rất thấp.

Để tháo gỡ những vướng mắc, các chuyên gia cho rằng, chính quyền các địa phương cần đổi mới thể chế, chính sách, cơ chế tài chính ngành nước theo hướng quản trị thông minh; thu hút nguồn lực xã hội đầu tư phát triển ngành nước; nâng cao hiệu quả sử dụng nước, chủ động nguồn nước phục vụ sinh hoạt, sản xuất công nghiệp, nông nghiệp, năng lượng, giao thông và các ngành sử dụng nước khác theo hướng bền vững. Cùng với đó, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn triển khai đồng bộ các giải pháp bảo đảm an toàn hồ đập, hợp tác chia sẻ hài hòa nguồn nước xuyên biên giới; phối hợp với các cơ quan chức năng theo dõi, giám sát chặt chẽ nguồn nước liên quốc gia, phát hiện những vấn đề bất thường về lưu lượng, mực nước, chất lượng nguồn nước để quản lý, bảo vệ hiệu quả tài nguyên nước phục vụ đời sống dân sinh và phát triển bền vững kinh tế – xã hội của đất nước…

“Vấn đề duy tu công trình hạ tầng cấp, thoát và xử lý nước thải chưa được chú trọng. Do đó để có giải pháp bền vững nhất, cần kết hợp các nguồn sáng tạo, cơ chế, chính sách quản lý đầu tư. Cần phải cùng hành động bằng giải pháp chung, đồng hành của các cơ quan Chính phủ, doanh nghiệp, viện khoa học nghiên cứu… mới đạt kết quả tối ưu mang tính liên ngành và liên tục” – PGS.TS Hoàng Thái Đại kiến nghị.

Lê Bảo – Báo Đại Đoàn Kết

Theo Đại Đoàn Kết

Ảnh: Bờ sông Tiền, đoạn thuộc xã Tân Quới, huyện Thanh Bình, tỉnh Đồng Tháp. Ảnh: Nhựt An/TTXVN.

Xem bài viết gốc tại đây:

http://daidoanket.vn/noi-lo-o-nhiem-nguon-nuoc-5739132.html

Cháy nổ, ùn tắc và gì nữa nếu lúng túng trong định hướng phát triển đô thị?

Định hướng phát triển đô thị vệ tinh của Hà Nội và TP.HCM đã có từ lâu nhằm hạn chế tình trạng ùn tắc trong nội thành. Tuy nhiên, thực tế triển khai sau chục năm vẫn chưa thể thực hiện.

Hà Nội và TP.HCM đã có định hướng phát triển đô thị vệ tinh, với chủ trương di dời các cơ quan hành chính, bệnh viện, trường đại học ra ngoài khu vực trung tâm nhằm hạn chế tình trạng ùn tắc trong nội thành. Tuy nhiên, dân cư tiếp tục tập trung đông đúc vào khu vực nội thành, quá trình “nén” tự phát vẫn tiếp diễn làm gia tăng tình trạng ùn tắc và quá tải, gây nhiều hệ lụy.

Tình trạng ùn tắc giao thông và quá tải hạ tầng xảy ra thường xuyên tại khu vực trung tâm, nhất là vào các khung giờ cao điểm sáng chiều ở trên các tuyến đường xuyên tâm

Tình trạng ùn tắc giao thông và quá tải hạ tầng xảy ra thường xuyên tại khu vực trung tâm, nhất là vào các khung giờ cao điểm sáng chiều ở trên các tuyến đường xuyên tâm

Vậy, Hà Nội đang lựa chọn phát triển đô thị theo hướng đô thị nén hay đô thị vệ tinh? Các giải pháp cần quyết liệt thực hiện về quy hoạch giao thông và quy hoạch xây dựng, thiết kế nhà ở ra sao theo mỗi hướng quy hoạch đô thị này?

Theo Quyết định số 1259 của Thủ tướng Chính phủ ban hành năm 2011, Hà Nội được định hướng phát triển với 5 đô thị vệ tinh là Hòa Lạc, Xuân Mai, Phú Xuyên, Sóc Sơn, Sơn Tây. Tuy nhiên, sau hơn 10 năm thực hiện, các đô thị vệ tinh chưa thể hiện được vai trò giãn dân, giảm áp lực cho khu vực trung tâm, trong khi dân số của thành phố Hà Nội đã vượt ngưỡng dự báo hơn 1 triệu dân cư.

Tình trạng ùn tắc giao thông và quá tải hạ tầng xảy ra thường xuyên tại khu vực trung tâm, nhất là vào các khung giờ cao điểm sáng chiều ở trên các tuyến đường xuyên tâm. Trong đó, có 2 luồng giao thông di chuyển chính từ nội thành ra ngoại thành và từ ngoại thành vào nội thành.

KTS Phạm Huy, Nhà sáng lập kiêm CEO của 282 Workshop phân tích, mặc dù một số trường học đã dịch chuyển ra khu vực Hòa Lạc, Gia Lâm, Hưng Yên nhưng phần lớn các giảng viên, nhân viên quản lý vẫn ở trong nội thành nên việc đi lại vẫn bất tiện, nhất là trong điều kiện hạ tầng giao thông hiện nay:

“Tôi thấy đô thị ở Việt Nam, dù là có quy hoạch, dù là định hướng tầm nhìn nhưng thực tế hạ tầng giao thông làm cho định hướng đô thị không rõ ràng. Khi trục giao thông ùn tắc, nhiều người dân ngoại thành đã chuyển dịch chỗ ở vào khu vực nội thành, gây quá tải và là cơ hội cho bất động sản xây dựng trái phép như chúng ta đã chứng kiến những trường hợp cháy vừa rồi”.

Mặc dù đô thị vệ tinh phụ thuộc vào “đô thị mẹ” nhưng nó vẫn phải là một thực thể hoàn chỉnh, cần phải đảm bảo các yếu tố giống như đô thị bình thường để phát triển

Mặc dù đô thị vệ tinh phụ thuộc vào “đô thị mẹ” nhưng nó vẫn phải là một thực thể hoàn chỉnh, cần phải đảm bảo các yếu tố giống như đô thị bình thường để phát triển

TS Đào Ngọc Nghiêm, Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch đô thị Việt Nam cho rằng, Hà Nội và Tp.HCM đã có định hướng quy hoạch phát triển cụ thể, nhưng quá trình triển khai thực hiện còn nhiều bất cập, đầu tư hạ tầng kĩ thuật, hạ tầng giao thông chưa đúng theo quy hoạch, nói cách khác, thành phố chưa xác định kế hoạch và lộ trình thực hiện hạ tầng giao thông.

Hiện nay, tỷ lệ đất dành cho giao thông của Hà Nội mới đạt 10%, trong khi theo quy hoạch tỷ lệ này là 20%, quy hoạch các bến bãi đỗ xe còn thiếu. Đối với vấn đề quản lý dân cư cũng còn nhiều tồn tại, TS Đào Ngọc Nghiêm phân tích: “Quản lý dân cư đang gặp khó khăn.Tăng dân số cơ học rất nhiều, nhất là dân số từ các tỉnh vào.Vấn đề đảm bảo hạ tầng xã hội do tăng dân số cơ học như vấn đề trường học, y tế, nhà văn hóa thấp hơn so với yêu cầu rất nhiều”.

Theo TS.KTS Trần Minh Tùng, Trưởng Bộ môn Kiến trúc dân dụng, Khoa Kiến trúc và Quy hoạch, Trường Đại học Xây dựng Hà Nội , Hà Nội đang phát triển theo cả 2 hình thức đô thị vệ tinh và đô thị nén ở khu vực trung tâm. Các đô thị vệ tinh mới chỉ mang tính chất “tạm thời” chưa tạo sự gắn bó bởi thiếu cơ sở hạ tầng xã hội, hạ tầng kĩ thuật.

Một số đô thị trên thế giới đã phát triển theo hướng “đô thị nén”, để tránh tình trạng sử dụng quá nhiều nguồn lực đất đai. TS.KTS Trần Minh Tùng cho rằng, đô thị vệ tinh được xem như là giải pháp của tương lai (hay giải pháp dài hạn) còn các đô thị trung tâm được chuyển đổi thành đô thị nén được xem như giải pháp trước mắt hoặc trung hạn:

“Mô hình đô thị nén có những ưu điểm nếu như chúng ta biết cách làm. Tôi nghĩ rằng, Hà Nội bây giờ cũng đang bắt đầu phải phải tự đặt câu hỏi cho mình là có nên quá duy ý chí vào việc phát triển đô thị vệ tinh hay không? hay phát triển đồng thời giữa đô thị vệ tinh kết hợp với phát triển đô thị nén nhằm đảm bảo nhu cầu trước mắt cũng như nhu cầu lâu dài”.

KTS Hà Thúy Cầm, chuyên gia đô thị cho rằng, kinh nghiệm của một số đô thị trên thế giới là để có thể thực hiện được di dời dân cư ra khu vực trung tâm thì yếu tố quan trọng hàng đầu là xây dựng hệ thống giao thông đi lại thuận tiện giữa khu vực trung tâm và khu vực vệ tinh, đồng thời phát triển các dịch vụ, tiện ích ở khu vực đô thị vệ tinh. Có như vậy, người dân khi di chuyển nơi cư trú mới có thể ổn định được cuộc sống.

KTS Hà Thúy Cầm cho rằng để có thể giảm bớt áp lực về hạ tầng, dân cư cho các đô thị trung tâm Hà Nội, TP.HCM, chính quyền đô thị cần lưu ý: “Thực hiện chủ trương dời dân ra phía ngoài khu trung tâm thành phố phải tính từ 10 – 20 năm. Chính phủ đang tiến hành rà soát lại một số dự án quy hoạch về giao thông và mở các tuyến giao thông mới là đúng hướng. Áp dụng định hướng quy hoạch như của nước ngoài, mở ra một số tuyến đường đi lại thuận lợi, người dân có cuộc sống tốt hơn. Từ đó, việc đưa dân cư ra ngoài mới thực hiện được”.

Mặc dù đô thị vệ tinh phụ thuộc vào “đô thị mẹ” (đô thị trung tâm) nhưng nó vẫn phải là một thực thể hoàn chỉnh, cần phải đảm bảo các yếu tố giống như đô thị bình thường để phát triển. Bao gồm các hoạt động giao lưu buôn bán của người dân với nhau và các hoạt động quản trị, quản lý của chính quyền đô thị đó.

Một số chuyên gia cho rằng, muốn thu hút dân cư ra các đô thị vệ tinh, chính quyền các đô thị cần sự quyết tâm cao, đầu tư nhiều nguồn lực để xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông, hạ tầng xã hội với các dịch vụ y tế, thương mại, giải trí và việc làm. Chỉ khi nhu cầu của người dân được đảm bảo, người dân mới sẵn sàng di chuyển nơi cư trú của mình đến các đô thị vệ tinh.

Việc phát triển đô thị vệ tinh đã được đặt ra từ lâu, song việc đầu tư hệ thống hạ tầng kỹ thuật còn chậm và yếu. Điều này bắt nguồn từ việc thiếu định hướng phát triển quy quy hoạch dân cư, chậm thực hiện di dời trụ sở các Bộ, ngành, cơ sở giáo dục, bệnh viện, trong khi các đô thị vệ tinh chưa trở thành lựa chọn của người dân khi nghĩ đến việc “an cư, lạc nghiệp”.

Quách Đồng-Hải Hà/VOV Giao thông

Theo VOV.VN

Ảnh: Hà Nội thường xuyên trong cảnh ùn tắc giờ cao điểm dù là sáng hay tối

Xem bài viết gốc tại đây:

https://vov.vn/xa-hoi/chay-no-un-tac-va-gi-nua-neu-lung-tung-trong-dinh-huong-phat-trien-do-thi-post1047607.vov

Bộ Xây dựng: Giá bất động sản cao vượt quá khả năng của người dân

Nguyên nhân dẫn đến tình trạng giá bất động sản neo cao như hiện nay là do nguồn cung giảm khiến giá các phân khúc bất động sản bị đẩy lên cao.

Thời gian qua, Chính phủ và các cơ quan, bộ ngành đã dốc nhiều tâm huyết nhằm quyết tâm ổn định thị trường bất động sản bằng loạt chính sách ban hành. Theo đó, thị trường bất động sản đã ghi nhận những tín hiệu tích cực, niềm tin của nhà đầu tư đang quay trở lại, lượng giao dịch được cải thiện.

Chia sẻ tại diễn đàn “Phát triển bền vững thị trường bất động sản và Trao chứng nhận dự án đáng sống 2023” sáng 22/9, ông Hoàng Hải – Cục trưởng Cục Quản lý nhà và thị trường bất động sản (Bộ Xây dựng) cho biết, nửa đầu năm 2023 cho thấy nhiều bất ổn trên thị trường vẫn tiếp diễn đến tận thời điểm hiện tại.

“Sự vận hành thị trường bất động sản Việt Nam thời gian vừa qua vẫn nằm trong một tổng thể các vấn đề chung về khoảng cách giữa các chính sách, định hướng phát triển và thực tế vận động của thị trường không thể giải quyết ngay trong một sớm một chiều mà cần nhiều thời gian để thử nghiệm hay rút kinh nghiệm”, ông Hải phân tích.

Bên cạnh đó, sức mua và thanh khoản giảm mạnh cũng làm gia tăng thêm khó khăn cho doanh nghiệp. Cụ thể, nguồn cung giảm khiến giá bất động sản, nhà ở, đất nền bắt đầu gia tăng kể từ đầu năm 2021.

“Điển hình nhất là căn hộ chung cư liên tục lập những mốc giá mới do số lượng căn hộ chung cư đưa ra thị trường giảm sút khiến giá bất động sản bắt đầu vượt quá khả năng đầu tư của các tầng lớp người dân tương ứng”, ông nói.

Ông Hoàng Hải – Cục trưởng Cục Quản lý nhà và thị trường bất động sản, Bộ Xây dựng.

Ông Hoàng Hải – Cục trưởng Cục Quản lý nhà và thị trường bất động sản, Bộ Xây dựng.

Thời gian qua, Thủ tướng Chính phủ đã có nhiều hành động rất quyết liệt để tháo gỡ những khó khăn cho lĩnh vực bất động sản. Điển hình như việc Thủ tướng Chính phủ đã thành lập Tổ công tác của Thủ tướng Chính phủ và ban hành nhiều Công điện chỉ đạo các Bộ, ngành, địa phương thực hiện nhiều nhiệm vụ, giải pháp trong ngắn hạn cũng như lâu dài để tháo gỡ, thúc đẩy thị trường bất động sản phát triển an toàn, lành mạnh, bền vững.

Tuy nhiên, qua làm việc với các địa phương và doanh nghiệp, ông Hải đánh giá, hiện có rất nhiều dự án nhà ở, khu đô thị đang triển khai thực hiện gặp khó khăn, vướng mắc hoặc dừng triển khai thực hiện do nhiều nguyên nhân, điển hình như nguyên nhân liên quan đến pháp luật về đất đai.

Nguyên nhân liên quan đến pháp luật về quy hoạch, về thẩm quyền điều chỉnh cục bộ quy hoạch chung; về điều kiện, thời điểm rà soát, cập nhật, điều chỉnh quy hoạch đảm bảo đồng bộ quy hoạch xây dựng bao gồm quy hoạch chung, quy hoạch phân khu… hay những nguyên nhân liên quan đến pháp luật về đầu tư.

Bên cạnh những khó khăn về pháp luật, những nhóm vấn đề liên quan đến nhà ở xã hội, nguồn vốn tín dụng, phát hành trái phiếu doanh nghiệp, tổ chức thực hiện cũng đang tồn tại nhiều vấn đề khi khung pháp lý đã có nhưng việc triển khai cũng còn chậm với rất nhiều lý do. Ngoài ra, nhiều luồng thông tin đã gây ra nhiều hoang mang cho các nhà đầu tư, ảnh hưởng đời sống, thị trường và các doanh nghiệp.

Dù vậy, sau khi những quyết tâm của Chính phủ được chuyển hóa sang hành động, ông Hải nhận xét thị trường bất động sản đã có dấu hiệu phục hồi tích cực ban đầu, tình hình thị trường cải thiện, quý II/2023 nhìn chung ít khó khăn hơn quý I/2023 và có tín hiệu sẽ tích cực hơn nữa thời gian tới.

Tuy nhiên, ông Hải cho rằng, trong thời gian tới, các Bộ, ban ngành và địa phương vẫn cần tập trung rà soát, tháo gỡ vướng mắc về thủ tục để hoàn thiện thủ tục chuẩn bị đầu tư, lựa chọn chủ đầu tư thực hiện các dự án bất động sản, dự án nhà ở thương mại, nhà ở xã hội theo quy định của pháp luật về đất đai, pháp luật về nhà ở, pháp luật về đầu tư để tăng nguồn cung về nhà ở, thúc đẩy phát triển thị trường bất động sản trên địa bàn. Tập trung tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy phát triển thị trường bất động sản cả về phía người bán và người mua…

Đồng thời, khẩn trương tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt quy hoạch xây dựng đô thị, nông thôn, quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất.

Rà soát, bổ sung quy hoạch đô thị, quy hoạch khu công nghiệp, bảo đảm dành đủ quỹ đất cho phát triển nhà ở xã hội, nhà ở công nhân, đồng thời thực hiện nghiêm quy định về việc dành 20% quỹ đất ở đã đầu tư hạ tầng kỹ thuật trong các dự án nhà ở thương mại, khu đô thị để đầu tư phát triển nhà ở xã hội theo pháp luật về nhà ở.

Bên cạnh đó cũng phải quyết tâm thực hiện công khai minh bạch thông tin quy hoạch xây dựng, danh mục, tiến độ triển khai các dự án phát triển cơ sở hạ tầng, các dự án bất động sản đặc biệt là các dự án lớn và việc sáp nhập.

Theo dõi nắm bắt thông tin, tình hình diễn biến của thị trường và thực hiện các biện pháp xử lý kịp thời để bình ổn thị trường, không để xảy ra tình trạng sốt giá và bong bóng bất động sản trên địa bàn

Nguyễn Thị Hồng Nhung – Tạp chí NĐT

Theo Người Đưa Tin

Ảnh: Thị trường bất động sản được dự báo sẽ tích cực hơn trong thời gian tới (Ảnh: Hữu Thắng).

Xem bài viết gốc tại đây:

https://www.nguoiduatin.vn/bo-xay-dung-gia-bat-dong-san-cao-vuot-qua-kha-nang-cua-nguoi-dan-a627679.html

Bà Rịa – Vũng Tàu: Quy định mới về điều kiện tách thửa

(Phapluatmoitruong.vn) – UBND tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu vừa ban hành quyết định số 44/2023/QĐ-UBND quy định về điều kiện tách thửa đất, hợp thửa đất và diện tích tối thiểu được tách thửa đối với từng loại đất trên địa bàn tỉnh.

Theo đó, đối tượng áp dụng của Quyết định 44 bao gồm tổ chức, hộ gia đình, cá nhân có sử dụng các loại đất; cơ quan Nhà nước, tổ chức, cá nhân có thẩm quyền theo quy định; các cơ quan, tổ chức, cá nhân khác liên quan trên địa bàn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

Điều kiện tách thửa đất đối với hộ gia đình, cá nhân được quy định: Việc chia tách thửa đất để hình thành thửa đất mới phải bảo đảm quyền sử dụng hạn chế đối với thửa đất liền kề theo quy định tại Điều 171 Luật Đất đai năm 2013. Diện tích của các thửa đất sau khi tách thửa phải bằng hoặc lớn hơn diện tích tối thiểu được quy định tại khoản 1 và khoản 2 Điều 4 của quyết định này.

Việc tách thửa được thực hiện theo quy hoạch sử dụng đất và quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500 đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Trường hợp chưa có 1/500 thì áp dụng quy hoạch phân khu xây dựng tỷ lệ 1/2000, trường hợp chưa có 1/2000 thì áp dụng quy hoạch phân khu xây dựng tỷ lệ 1/5000 và trường hợp chưa có 1/5000 thì áp dụng quy hoạch phân khu xây dựng tỷ lệ 1/10000 đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Riêng đất nông nghiệp thuộc quy hoạch sử dụng đất là đất nông nghiệp không áp dụng các quy hoạch xây dựng trên khi giải quyết thủ tục tách thửa.

Thửa đất thuộc khu quy hoạch đất ở, đất thương mại dịch vụ và đất cơ sở sản xuất phi nông nghiệp sau khi tách thửa phải có ít nhất một cạnh tiếp giáp với đường giao thông do Nhà nước quản lý.

Đối với tổ chức thì việc tách thửa theo dự án đầu tư phù hợp với quy hoạch chi tiết xây dựng đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Hạ tầng kỹ thuật phải được nghiệm thu, đủ điều kiện đưa vào sử dụng theo quy định trước khi thực hiện thủ tục tách thửa. Điều kiện để được hợp thửa đất phải là đất cùng loại. Trường hợp tách một phần hay nhiều thửa để hình thành một hay nhiều thửa mới thì các thửa đất mới phải có diện tích bằng hoặc lớn hơn diện tích tối thiểu.

Đối với nội dung tách thửa, đất ở thuộc các khu vực phường, thị trấn và huyện Côn Đảo thì diện tích từ 60 m2 trở lên, có cạnh tiếp giáp với đường giao thông do Nhà nước quản lý và chiều sâu thửa đất không nhỏ hơn 5 m. Tại địa bàn các xã còn lại thì diện tích phải từ 80 m2 trở lên và có cạnh tiếp giáp với đường giao thông do Nhà nước quản lý và chiều sâu thửa đất không nhỏ hơn 5 m.

Đối với đất thương mại dịch vụ, đất cơ sở sản xuất phi nông nghiệp thì diện tích từ 100 m2 trở lên và có cạnh tiếp giáp với đường giao thông do Nhà nước quản lý và chiều sâu thửa đất không nhỏ hơn 5 m.

Đối với đất nông nghiệp là đất trồng lúa thuộc khu vực quy hoạch đất nông nghiệp thì diện tích tối thiểu của các thửa đất sau khi tách thửa tại địa bàn các phường, thị trấn thuộc các huyện, thị xã, thành phố và huyện Côn Đảo là 500 m2, tại địa bàn các xã còn lại là 1.000 m2.

Đối với đất nông nghiệp thuộc khu vực quy hoạch đất nông nghiệp (trừ đất lúa), quy hoạch đất ở, đất thương mại dịch vụ hoặc đất cơ sở sản xuất phi nông nghiệp thì các thửa đất sau khi tách thửa phải đảm bảo diện tích tối thiểu như đất trồng lúa thuộc khu vực quy hoạch đất nông nghiệp (nêu trên) và phải có ít nhất một cạnh kích thước từ 5 m trở lên tiếp giáp với đường giao thông do Nhà nước quản lý.

Còn đối với những khu vực có đồ án quy hoạch chi tiết xây dựng riêng thì diện tích tối thiểu được thực hiện tách thửa theo quyết định phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng và hồ sơ đồ án kèm theo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.

Quyết định này có hiệu lực từ ngày 02/10/2023 và thay thế Quyết định số 15/2021/QĐ-UBND ngày 20/9/2021 của UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu trước đó.

Phan Hải – Bình An

(Theo Môi trường và Đô thị điện tử)

Nước rút thu ngân sách, ồ ạt đấu giá đất giữa lúc thị trường ‘đóng băng’

Để đạt được chỉ tiêu thu ngân sách đề ra, các địa phương Đà Nẵng, Bình Định… đang ồ ạt đấu giá hàng loạt khu đất, lô đất trong những tháng ‘nước rút’ cuối năm.

Cuối năm dồn dập đấu giá

TP. Đà Nẵng vừa ban hành quyết định phê duyệt giá đất khởi điểm đấu giá quyền sử dụng đất tại Khu đất ký hiệu A9 mặt tiền đường Võ Văn Kiệt (phường An Hải Đông, quận Sơn Trà).

Khu đất ký hiệu A9 mặt tiền đường Võ Văn Kiệt có diện tích hơn 1.600m2, mục đích sử dụng là đất thương mại dịch vụ.

Giá khởi điểm để đấu giá quyền sử dụng đất thuê đối với khu đất này gần 147 triệu đồng/m2, dự kiến số tiền thu được hơn 236 tỷ đồng.

Trước đó, TP. Đà Nẵng cũng đã có quyết định phê duyệt phương án đấu giá quyền sử dụng đất đối với khu đất có ký hiệu Al-2-1 thuộc trên trục đường từ cầu Sông Hàn ra biển đường Phạm Văn Đồng (phường An Hải Bắc, quận Sơn Trà).

Khu đất có diện tích gần 10.000m2, mục đích sử dụng là xây Trung tâm thương mại – văn phòng cho thuê. Dự kiến số tiền thu được từ đấu giá khu đất hơn 852 tỷ đồng.

Trong tháng 9 này, Đà Nẵng cũng đang triển khai đấu giá 60 lô đất ở trên địa bàn thành phố. Dự kiến, nếu việc đấu giá 60 lô đất này thành công, Đà Nẵng sẽ thu về gần 342 tỷ đồng.

Tại Bình Định, từ giữa tháng 8/2023 đến nay, địa phương này đã ban hành nhiều quyết định đấu giá quyền sử dụng đất để tăng nguồn thu ngân sách cho tỉnh.

Cụ thể, tỉnh đấu giá 7 khu đất với tổng diện tích gần 125ha. Các khu đất gồm: Khu du lịch sinh thái Eo Gió; Bãi đỗ xe khu du lịch Kỳ Co; Khu du lịch Biển Nhơn Lý – Cát Tiến; điểm số 2 (2-2), Khu du lịch Biển Nhơn Lý – Cát Tiến; Khu dân cư 05 thuộc điểm số 3, quỹ đất dọc đường trục khu kinh tế nối dài; khu đô thị Tây Nam; Khu biệt thự nghỉ dưỡng học viện golf.

Việc đấu giá bắt đầu từ tháng 9/2023. Dự kiến, nếu đấu giá 7 khu đất trên thành công, Bình Định sẽ thu về 700 tỷ đồng.

Tỉnh Bình Định cũng thông báo đấu giá quyền sử dụng đất thực hiện dự án Khu dân cư Đồng Cây Keo tại xã Tây Xuân, huyện Tây Sơn. Khu đất có diện tích hơn 88.0000m2, giá khởi điểm hơn 243 tỷ đồng.

Ngoài ra, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Bình Định cũng đưa ra đấu giá 22 quỹ đất gồm 681 lô đất với tổng tích hơn 22ha. Trong đó, dự kiến thực hiện được 172 lô, với tổng số tiền thu được 800 tỷ.

Mục tiêu thu hàng nghìn tỷ khó thành

Trong năm 2023, TP. Đà Nẵng dự kiến tổ chức đấu giá 25 khu đất lớn, 190 lô đất ở chia lô. Trong đó, 25 khu đất lớn dự kiến tổng số tiền thu hơn 3.238 tỷ đồng; 190 lô đất ở chia lô dự kiến thu hơn 569 tỷ đồng.

Tuy nhiên, đến thời điểm này, việc đấu giá thành công quyền sử dụng đất còn ít.

Ông Trương Công Khoái – Phó Cục trưởng Cục Thuế TP. Đà Nẵng, cho biết thành phố đang đẩy nhanh việc đấu giá quyền sử dụng đất, cố gắng trong quý 4 này để có nguồn thu cho ngân sách. Việc đấu giá quyền sử dụng đất các khu đất lớn gặp khó khăn, vướng mắc là do phải làm giá đất khởi điểm nên mất thời gian

“Năm nay nguồn thu khó mà số lượng đưa ra đấu giá chưa được bao nhiêu”, ông Khoái nói.

Theo kế hoạch, từ nay đến cuối năm 2023, Trung tâm Phát triển quỹ đất TP. Đà Nẵng sẽ đưa ra đấu giá khoảng 10 khu đất lớn để kêu gọi đầu tư các dự án. Bên cạnh đó, Sở Tài nguyên và Môi trường cũng trình UBND TP. Đà Nẵng phê duyệt phương án đấu giá quyền sử dụng đối với 125 lô đất trên địa thành phố…

Khu đất K200, đường An Dương Vương (phường Nguyễn Văn Cừ, TP. Quy Nhơn) được tỉnh Bình Định đưa ra đấu giá

UBND tỉnh Bình Định cho biết hiện nay tình hình thu tiền sử dụng đất của tỉnh gặp rất nhiều khó khăn. Nguyên nhân do thị trường bất động sản trong thời gian gần đây có phần trầm lắng, sức mua của khách hàng giảm mạnh, lãi suất ngân hàng tăng cao và một số ngân hàng hạn chế cho vay bất động sản.

Vì vậy, đến ngày 24/8, tỉnh chỉ thu được hơn 1.219 tỷ đồng tiền sử dụng đất.

Để đạt chỉ tiêu 3.050 tỷ đồng được giao; Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định đã giao chỉ tiêu cho các đơn vị. Cụ thể, Trung tâm phát triển quỹ đất dự kiến thu tiền sử dụng đất gần 764 tỷ đồng, trong đó đất ở tổ chức đấu giá 479 tỷ đồng, đất dự án 285 tỷ đồng;

Ban Quản lý khu kinh tế thu 1.761 tỷ đồng, trong đó đất ở đưa ra đấu giá 282 tỷ đồng, đất ở bố trí tái định cư hơn 38 tỷ đồng, đất dự án 415 tỷ đồng và các dự án tính thu tiền sử dụng đất hơn 1.000 tỷ đồng; Ban Giải phóng mặt bằng tỉnh thu 317 tỷ đồng từ đất ở tổ chức đấu giá; Ban Quản lý dự án giao thông thu gần 161 tỷ đồng từ đất ở bố trí tái định cư; Ban Quản lý dự án Nông nghiệp và phát triển nông thôn thu 172 tỷ đồng từ đất ở bố trí tái định.

Tổng số tiền các đơn vị dự kiến thu đến cuối năm 2023 là 3.174 tỷ đồng.

Khánh Hồng/VietnamFinance

Theo VietnamFinance

Ảnh: Khu đất ký hiệu A9 mặt tiền đường Võ Văn Kiệt (quận Sơn Trà) được Đà Nẵng đưa ra đấu giá.

Xem bài viết gốc tại đây:

https://vietnamfinance.vn/nuoc-rut-thu-ngan-sach-o-at-dau-gia-dat-giua-luc-thi-truong-dong-bang-20180504224289111.htm

Quảng Ngãi: Loạt sai phạm của Công ty Việt Đức trong khai thác đất

Cơ quan chức năng ở Quảng Ngãi chỉ ra loạt vi phạm của Công ty Việt Đức tại mỏ đất núi ông Đoài, như khai thác đất ngoài mốc giới, tự ý mở thêm đường, không tưới nước khu vực đường ra vào mỏ gây ô nhiễm môi trường.

UBND xã Tịnh Thiện, đã có báo cáo gửi cho TP.Quảng Ngãi, về hàng loạt vi phạm trong quá trình hoạt động khai thác đất, của Công ty TNHH Cơ giới và Xây lắp Việt Đức (Công ty Việt Đức), tại mỏ đất núi ông Đoài, thôn Khánh Lâm.

Cụ thể, qua kiểm tra hoạt động khai thác đất tại mỏ núi ông Đoài, lực lượng chức năng xã Tịnh Thiện đã phát hiện Công ty Việt Đức, khai thác ngoài ranh mốc giới đã được cấp phép (các mốc M2; M3; M4 và M5). Hiện nay, Công ty Việt Đức tiếp tục khai thác và có hiện tượng sai ranh mốc giới dẫn đến tranh chấp với hộ dân địa phương là bà Trần Thị Trí.

Đặc biệt, Công ty Việt Đức còn tự ý mở thêm đường vào mỏ khai thác, không đúng theo giấy phép được cấp.

Trong quá trình hoạt động khai thác, Công ty Việt Đức không tưới nước tại khu vực đường ra vào mỏ đất; để đất rơi vãi ra đường, làm ô nhiễm môi trường, gây bức xúc trong nhân dân.

Trước hàng loạt vi phạm trên của Công ty Việt Đức, UBND xã Tịnh Thiện đề nghị UBND TP.Quảng Ngãi, kiểm tra cụ thể để có hướng xử lý theo quy định.

Được biết Công ty Việt Đức, được UBND tỉnh Quảng Ngãi cấp giấy phép khai thác khoáng sản đất san lấp (số 41/GP-UBND), tại mỏ núi ông Đoài, thôn Khánh Lâm, xã Tịnh Thiện, vào ngày 27/9/2019. Hiện doanh nghiệp này đang khai thác theo giấy phép gia hạn số 71/GP-UBND, ngày 1/11/2022 của UBND tỉnh Quảng Ngãi.

Thanh Chung – Báo Đầu Tư

Theo Đầu Tư

Xem bài viết gốc tại đây:

https://baodautu.vn/quang-ngai-loat-sai-pham-cua-cong-ty-viet-duc-trong-khai-thac-dat-d199055.html

TP Hồ Chí Minh: Người dân được lợi gì khi vỉa hè, lòng đường thu phí sử dụng?

Ngày 19-9, HĐND thành phố Hồ Chí Minh khóa X thông qua Nghị quyết về mức thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố trên địa bàn. Nhiều người dân bày tỏ sự đồng thuận thành phố sớm triển khai thực hiện.

“Tôi ủng hộ thu phí vì mong mọi thứ sẽ tốt hơn”

Là tuyến đường có vỉa hè rộng, luôn tấp nập buôn bán, tuyến đường Rạch Bùng Binh (quận 3) được xem là nơi lý tưởng để địa phương triển khai thu phí sử dụng hè phố bởi nhiều đoạn rộng hơn 1,5m.

“Hiện nhiều đoạn vỉa hè, lòng đường dọc tuyến bị lấn chiếm, gây bất tiện cho người đi bộ và phương tiện. Tôi hy vọng khi thu phí sẽ có sự quản lý chặt chẽ hơn, lập lại được trật tự, nên tôi ủng hộ”, chị Vương Nhã Thư (hộ kinh doanh thời trang trên đường Rạch Bùng Binh) chia sẻ.

Vỉa hè đường Cách Mạng Tháng Tám (quận 10) cũng bị lấn chiếm.

Vỉa hè đường Cách Mạng Tháng Tám (quận 10) cũng bị lấn chiếm.

Cùng quan điểm, chị Trần Bảo Nghi (chủ hộ kinh doanh trên đường Cách Mạng Tháng Tám, quận 10) nói: “Tôi ủng hộ việc có khung giờ để các hộ kinh doanh được sử dụng lòng đường, vỉa hè một cách hợp pháp, không lo phải trốn tránh, bị xử phạt như trước đây, bởi đó là nhu cầu thiết yếu của người kinh doanh ngành ăn uống như tôi”.

Đối với các tuyến đường cửa ngõ và ngoại thành, theo tìm hiểu của phóng viên, các hộ kinh doanh và người dân đều mong muốn thành phố triển khai nghị quyết nói trên, để xây dựng nếp sống văn minh đô thị, đưa việc kinh doanh vào nền nếp, ổn định.

Các hộ kinh doanh trên địa bàn thành phố Thủ Đức kỳ vọng việc triển khai thu phí vỉa hè sẽ đem lại nền nếp đô thị.

Các hộ kinh doanh trên địa bàn thành phố Thủ Đức kỳ vọng việc triển khai thu phí vỉa hè sẽ đem lại nền nếp đô thị.

“Chúng tôi hy vọng việc triển khai thu phí sẽ vừa giúp các tuyến phố đẹp hơn, vừa tạo sự thông thoáng để người đi bộ tham gia giao thông thuận lợi và an toàn”, ông Trần Văn Thước (ngụ đường Lê Văn Việt, thành phố Thủ Đức) bày tỏ.

Tiến sĩ Dư Phước Tân, Trưởng phòng nghiên cứu quản lý đô thị (Viện Nghiên cứu phát triển thành phố Hồ Chí Minh) nhận định: Nghị quyết được HĐND thành phố Hồ Chí Minh thông qua rất phù hợp với yêu cầu thực tiễn cuộc sống. Ông mong muốn khi triển khai nghị quyết, các cấp chính quyền có phương án bảo đảm lợi ích hài hòa giữa người dân và các bên liên quan để chủ trương đúng được thực hiện tốt.

Triển khai bài bản, không vội vàng

Trưởng phòng Quản lý khai thác hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Giao thông – Vận tải) Ngô Hải Đường cho biết, UBND thành phố Hồ Chí Minh sẽ ban hành kế hoạch tổ chức thực hiện Nghị quyết này, trong đó phân công, phân nhiệm cho các sở, ngành, UBND cấp huyện triển khai thực hiện bảo đảm chặt chẽ, công khai, minh bạch và kịp thời.

Sau đó, Sở Giao thông Vận tải, UBND cấp huyện ban hành danh mục các tuyến đường đủ điều kiện sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố trên địa bàn thành phố đối với các tuyến đường được giao quản lý theo quy định.

Sẽ có 5 khu vực chia theo nội thành, ngoại thành và mật độ dân cư, giao thông... được áp các giá thuê khác nhau, phục vụ nhu cầu dân sinh, xã hội.

Sẽ có 5 khu vực chia theo nội thành, ngoại thành và mật độ dân cư, giao thông… được áp các giá thuê khác nhau, phục vụ nhu cầu dân sinh, xã hội.

Đối với các hoạt động tổ chức kinh doanh dịch vụ, mua, bán hàng hóa; điểm trông, giữ xe có thu tiền dịch vụ trông giữ xe, UBND cấp huyện có trách nhiệm rà soát trên địa bàn quản lý các hè phố đủ điều kiện để tổ chức, xác định phạm vi, lựa chọn công bố danh mục các vị trí hè phố được phép tổ chức các hoạt động tạm thời; xây dựng phương án tổ chức thực hiện có lộ trình phù hợp với thực tế, đặc thù đô thị của từng khu vực trên địa bàn quản lý. Đồng thời, phối hợp với các đơn vị xây dựng quy trình kiểm tra, giám sát, xử lý các trường hợp vi phạm, bảo đảm việc thực thi có hiệu lực, hiệu quả.

Theo Sở Giao thông Vận tải thành phố Hồ Chí Minh, việc sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố phải bảo đảm nguyên tắc chung là lòng đường, hè phố phải được ưu tiên cho mục đích giao thông, không gây mất trật tự an toàn giao thông; phần hè phố còn lại dành cho người đi bộ tối thiểu từ 1,5m; phần lòng đường còn lại đủ bố trí tối thiểu 2 làn xe ô tô cho một chiều lưu thông; phải được phân định cụ thể với phần dành cho giao thông; phù hợp công năng và kết cấu chịu lực của lòng đường, hè phố; và phải được cơ quan chức năng có thẩm quyền cấp phép hoặc chấp thuận.

Từ ngày 1-1-2024, có 9 trường hợp được phép sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố, gồm: Tổ chức đám cưới, đám tang và điểm trông, giữ xe phục vụ đám cưới, đám tang; điểm tổ chức kinh doanh dịch vụ, mua, bán hàng hóa; điểm để xe hai bánh không thu tiền dịch vụ trông, giữ xe; điểm bố trí các công trình, tiện ích phục vụ giao thông công cộng, lắp đặt các công trình tạm, các công trình phục vụ tổ chức giao thông trên hè phố, dải phân cách, đảo giao thông; bố trí đường dành cho xe đạp; tổ chức các hoạt động văn hóa (thể thao, diễu hành, lễ hội), tuyên truyền chủ trương, chính sách của Đảng và pháp luật của Nhà nước; điểm trông, giữ xe phục vụ hoạt động văn hóa (thể thao, diễu hành, lễ hội); điểm trung chuyển vật liệu, phế thải xây dựng để phục vụ thi công công trình; điểm trông, giữ xe có thu phí.

Có 3 trường hợp được sử dụng tạm thời lòng đường, gồm: Tổ chức các hoạt động văn hóa (thể thao, diễu hành, lễ hội) và điểm trông, giữ xe ô tô phục vụ các hoạt động văn hóa; điểm trung chuyển rác thải sinh hoạt của doanh nghiệp vệ sinh môi trường đô thị; bố trí điểm trông, giữ xe có thu phí.

Vỉa hè một đoạn đường Lý Thường Kiệt làm bãi giữ xe.

Vỉa hè một đoạn đường Lý Thường Kiệt làm bãi giữ xe.

Về phía địa phương, Trưởng phòng Quản lý đô thị quận 3 Phan Thế Huy cho biết, địa phương cũng đang chờ UBND thành phố ban hành văn bản hướng dẫn cụ thể để thực hiện bài bản, đúng quy định, từ đó xây dựng phương án cho phép sử dụng từng lòng đường, hè phố cụ thể, không làm đại trà, vội vã.

Hiện Sở Giao thông – Vận tải thành phố đang xây dựng công cụ, phần mềm quản lí và cấp phép cho thuê lòng đường, vỉa hè. Người dân có thể giám sát trực tiếp qua ứng dụng để biết những khu vực có phép hay không, phương án sử dụng thế nào, đã đóng phí hay chưa. Hình thức thu phí ưu tiên thanh toán thông qua nền tảng công nghệ, hạn chế sử dụng tiền mặt.

Cũng theo ông Ngô Hải Đường, UBND thành phố Hồ Chí Minh đã chỉ đạo việc thu phí nhằm bảo đảm hiệu quả trong công tác quản lý; bảo đảm công bằng, bình đẳng giữa các tổ chức, cá nhân có nhu cầu sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố. Đồng thời, công khai, minh bạch trong công tác thu, nộp, quản lý và sử dụng nguồn thu phí, góp phần bảo đảm giao thông an toàn, vệ sinh môi trường và mỹ quan đô thị, cũng như khai thác hiệu quả và có thêm kinh phí để bảo trì lòng đường, hè phố.

Theo tính toán, dự kiến mỗi năm, nguồn thu phí sử dụng lòng đường, vỉa hè trên địa bàn thành phố là gần 800 tỷ đồng.

Hà Phạm – Báo HNM

Theo Hà Nội Mới

Ảnh: Tuyến đường Rạch Bùng Binh (quận 3) có vỉa hè rộng nhưng nhiều đoạn bị lấn chiếm.

Xem bài viết gốc tại đây:

https://hanoimoi.vn/tp-ho-chi-minh-nguoi-dan-duoc-loi-gi-khi-via-he-long-duong-thu-phi-su-dung-642601.html

Nơi học sinh đông nhất Thủ đô: Đất trường học thành sân bóng, khu bắn cung thu tiền

Tại phường Hoàng Liệt (quận Hoàng Mai) – nơi có số học sinh trong top đông nhất Thủ đô nhưng nghịch lý là các ô đất trường học trong tình trạng quây tôn nhiều năm không triển khai, bị sử dụng sai mục đích, biến tướng thành sân bóng, khu bắn cung…

Phường Hoàng Liệt (quận Hoàng Mai) hiện có số dân gần 100.000 người, là phường có số lượng học sinh trong top đông nhất Thủ đô, nhưng một nghịch lý đang diễn ra là, những khu đất có vị trí đẹp tại các khu đô thị chủ đầu tư chỉ chăm chăm xây dựng các tòa chung cư, biệt thự sang trọng còn trường học bị “bỏ quên”, biến tướng thành sân bóng, khu bắn cung.

Đơn cử, tại KĐT mới Pháp Vân – Tứ Hiệp (phường Hoàng Liệt) có hàng loạt khu đất xây dựng trường học đang nằm “trên giấy”.

Trong đó, có lô TH-III.11.5 nằm cạnh khu Ký túc xá Pháp Vân – Tứ Hiệp của Công ty Lá Phong Đỏ nhận chuyển nhượng từ Tổng công ty HUD với diện tích khoảng13.000m2.

Theo giới thiệu, đây là lô đất thực hiện dự án đầu tư xây dựng Trường THCS Pháp Vân quy mô 2.045 học sinh bao gồm 45 lớp với tổng đầu tư khoảng 95 tỷ đồng. Với thiết kế sân vườn 7.875m2, diện tích xây dựng 5250m2, tầng cao trung bình 5 tầng thì Trường THCS Pháp Vân sẽ là cơ sở giáo dục tư thục hiện đại.

Lô TH-III.11.5 cạnh Ký túc xá Pháp Vân – Tứ Hiệp được giao để thực hiện xây dựng dự án đầu tư xây dựng Trường THCS Pháp Vân.

Lô TH-III.11.5 cạnh Ký túc xá Pháp Vân – Tứ Hiệp được giao để thực hiện xây dựng dự án đầu tư xây dựng Trường THCS Pháp Vân.

Tuy nhiên, lô đất đang được sử dụng làm sân bóng từ nhiều tháng qua. Theo ghi nhận, khu đất này có 4 sân bóng nhân tạo, hoạt động rầm rộ, ước tính thu cả chục triệu mỗi ngày.

Tuy nhiên, lô đất đang được sử dụng làm sân bóng từ nhiều tháng qua. Theo ghi nhận, khu đất này có 4 sân bóng nhân tạo, hoạt động rầm rộ, ước tính thu cả chục triệu mỗi ngày.

Tuy nhiên, ghi nhận của PV, tại ô đất này trường học không triển khai, thay vào đó là hàng loạt sân bóng, trường bắn cung “mọc” lên để kinh doanh kiếm lời. Ước tính, một ngày sân bóng, trường bắn cung thu về cả chục triệu đồng.

“Sân bóng Happy Sport, trường bắn cung X10 đã hoạt động được một thời gian ở khu đất trên. Khi về ở thì tôi được biết đây là đất để xây trường học cho các cháu, phục vụ người dân KĐT mới Pháp Vân – Tứ Hiệp, giờ trường học thiếu, tôi phải đưa con đi học xa vài km”, anh Hoàng – người sinh sống tại KĐT mới Pháp Vân – Tứ Hiệp cho biết.

Thời gian gần đây, khu đất quy hoạch trường học tiếp tục bị "xẻ thịt" làm trường bắn cung với mục đích kiếm lời.

Thời gian gần đây, khu đất quy hoạch trường học tiếp tục bị “xẻ thịt” làm trường bắn cung với mục đích kiếm lời.

Lối đi vào trường bắn cung từ phố Đồng Kỵ.

Lối đi vào trường bắn cung từ phố Đồng Kỵ.

Cách đó không xa, tại khu đất dự án “treo” với quy mô hàng nghìn m2 cạnh công viên Trần Thủ Độ, đường Trần Thủ Độ (phường Hoàng Liệt) cũng đang hình thành loạt sân bóng nhân tạo.

Hạ tầng xây dựng trên các khu sân bóng này gồm hệ thống cột điện cao áp, lưới chắn bóng và mặt sân cỏ nhân tạo cùng nhiều hạng mục khác.

Loạt sân bóng nhân tạo "mọc" trên đất trường học, dự án treo tại KĐT mới Pháp Vân - Tứ Hiệp.

Loạt sân bóng nhân tạo “mọc” trên đất trường học, dự án treo tại KĐT mới Pháp Vân – Tứ Hiệp.

Sân bóng nhân tạo đang thi công rầm rộ tại khu đất dự án cạnh công viên Trần Thủ Độ, đường Trần Thủ Độ (phường Hoàng Liệt).

Sân bóng nhân tạo đang thi công rầm rộ tại khu đất dự án cạnh công viên Trần Thủ Độ, đường Trần Thủ Độ (phường Hoàng Liệt).

“Không hiểu sao những ô đất quy hoạch trường học, đất dự án lại biến thành sân bóng, khu bắn cung trong khi dự án không triển khai, gây lãng phí đất đai. Chúng tôi đề nghị làm rõ việc các sân bóng, khu bắn cung này có đúng quy hoạch, có được cấp phép hay không?”, anh Hoàng bức xúc.

Thu hồi loạt ô đất trường học bỏ hoang

UBND TP Hà Nội mới đây có quyết định thu hồi loạt ô đất trường học tại KĐT mới Pháp Vân – Tứ Hiệp giao cho UBND quận Hoàng Mai để quản lý, chống lấn chiếm và lập phương án sử dụng đất theo quy định của Luật Đất đai.

Quyết định nêu rõ, thu hồi 30.677,9m2 đất tại các ô đất TH-III.15.2, NT-II,7.3, ĐX.1.2.1 thuộc KĐT mới Pháp Vân – Tứ Hiệp quận Hoàng Mai do Tổng Công ty HUD quản lý.

Lý do thu hồi, ngày 16/6/2023, Bộ Xây dựng có văn bản về việc bàn giao lô đất công cộng, trường học tại các dự án KĐT mới do Tổng công ty HUD làm chủ đầu tư trên địa bàn quận Hoàng Mai.

Lâm Vỹ – Duy Phạm – Báo Tiền Phong

Theo Tiền Phong

Xem bài viết gốc tại đây:

https://tienphong.vn/noi-hoc-sinh-dong-nhat-thu-do-dat-truong-hoc-thanh-san-bong-khu-ban-cung-thu-tien-post1570974.tpo