• 0942.210.185
  • bbtmoitruongvaphapluat@gmail.com
Trang chủ Blog Trang 14

Hải Dương: Xử phạt Công ty Mạnh Cường HD ở Tứ Kỳ 260 triệu đồng vì xây dựng không phép

UBND huyện Tứ Kỳ (Hải Dương) ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính 260 triệu đồng đối với Công ty TNHH Mạnh Cường HD. Công ty này vi phạm thi công xây dựng 2 công trình khi không có giấy phép xây dựng.

Công ty TNHH Mạnh Cường HD có địa chỉ tại thôn Nghĩa Dũng, xã Đại Sơn, huyện Tứ Kỳ (Hải Dương). Từ tháng 12/2023, công ty đã tiến hành thi công xây dựng 2 công trình không có giấy phép xây dựng mà theo quy định phải có giấy phép xây dựng, gồm: 1 khối nhà có quy mô 1 tầng (hạng mục số 03 theo hồ sơ quy hoạch chi tiết được duyệt), diện tích xây dựng khoảng 2.154,9m², kết cấu khung cột thép chịu lực, mái lợp tôn; 1 khối nhà có quy mô 1 tầng (hạng mục số 6 theo hồ sơ quy hoạch chi tiết được duyệt), diện tích xây dựng khoảng 585m², kết cấu khung cột thép chịu lực, mái lợp tôn.

Với hành vi này, Công ty TNHH Mạnh Cường HD bị UBND huyện Tứ Kỳ xử phạt tổng số tiền 260 triệu đồng (mỗi công trình vi phạm bị xử phạt 130 triệu đồng). Đồng thời buộc công ty phải dừng thi công xây dựng công trình nêu trên. Trong thời hạn 90 ngày kể từ ngày ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính, Công ty TNHH Mạnh Cường HD phải hoàn thành hồ sơ đề nghị cơ quan có thẩm quyền cấp giấy phép xây dựng công trình đã nêu trên.

Công ty phải nghiêm chỉnh chấp hành Quyết định xử phạt này. Nếu quá thời hạn mà công ty không tự nguyện chấp hành thì sẽ bị cưỡng chế thi hành theo quy định của pháp luật.

Trong thời hạn đang đề nghị làm thủ tục xin cấp giấy phép xây dựng, nếu công ty tiếp tục thi công thì sẽ bị xử lý theo quy định tại khoản 13 Điều 16 của Nghị định số 16/2022/NĐ-CP ngày 28/01/2022 của Chính phủ về quy định xử phạt vi phạm hành chính về xây dựng.

Quyết định xử phạt của UBND huyện Tứ Kỳ đối với Công ty TNHH Mạnh Cường HD.

Công ty TNHH Mạnh Cường HD được Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Hải Dương cấp giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp công ty TNHH hai thành viên trở lên. Công ty có mã số doanh nghiệp 0801252400, đăng ký lần đầu ngày 14/6/2018 và đăng ký thay đổi lần 4 ngày 06/5/2023. Người đại diện theo pháp luật của công ty là ông Phạm Mạnh Hùng (chức danh giám đốc).

Sông Hồng – Tạp chí KTMT

Theo Kinh tế Môi trường

Ảnh: Công ty TNHH Mạnh Cường HD xây dựng công trình khi không có giấy phép xây dựng. Ảnh: Báo Xây Dựng

Xem bài viết gốc tại đây:

https://kinhtemoitruong.vn/hai-duong-xu-phat-cong-ty-manh-cuong-hd-o-tu-ky-260-trieu-dong-vi-xay-dung-khong-phep-91220.html

Công bố quốc tế lĩnh vực môi trường số 29-2024

Ban biên tập Chuyên trang Quản lý Môi trường, Tạp chí Môi trường và Đô thị Việt Nam trân trọng giới thiệu tới quý độc giả Công bố quốc tế lĩnh vực môi trường số 29-2024.

Về quản lý môi trường

– Phân tích chlorhexidine, kháng sinh và thành phần cộng đồng vi khuẩn trong môi trường nước từ Brazil, Cameroon và Madagascar trong đại dịch COVID-19.

– Kiểm tra tác động không đối xứng của bất bình đẳng thu nhập, phát triển tài chính và phát triển con người lên dấu chân sinh thái ở Türkiye: Cách tiếp cận NARDL.

– Phân tích chuỗi thời gian (2003-15) của các thông số lý hóa được chọn trong Ấn Độ Dương: Dự đoán tác động tích lũy lên hiện tượng tẩy trắng san hô bằng học máy.

– Liệu tác động tích lũy của các nguồn tài nguyên công nghệ có thể thúc đẩy đổi mới công nghệ xanh hợp tác trong các khu vực dựa trên tài nguyên không?

– Phân tích thống kê và tác động môi trường của các sự kiện tăng trưởng hạt bụi hiện có ở một siêu đô thị ven biển Bắc Trung Quốc: Nghiên cứu 725 ngày từ năm 2010 – 2018.

– Liệu sự tiếp xúc với biến đổi khí hậu có ảnh hưởng đến tài chính doanh nghiệp và hiệu suất năng lượng không? Khám phá vai trò điều tiết của kinh nghiệm xanh của các CEO.

– Giảm ô nhiễm không khí không nhất thiết giảm gánh nặng tử vong liên quan ở người lớn: Sự biến đổi ở 177 quốc gia với các mức độ kinh tế khác nhau.

– Chuyển đổi năng lượng bền vững trong các thành phố: Mô hình dự đoán thống kê sâu cho quản lý các nguồn năng lượng tái tạo để phát triển đô thị carbon thấp.

– Đánh giá tác động sức khỏe của ô nhiễm nước mặt ở Trung Quốc.

Về môi trường đô thị

– Phân bố, huy động, đánh giá rủi ro và nhận diện nguồn gốc của kim loại nặng và chất dinh dưỡng trong trầm tích bề mặt của ba con sông đô thị-nông thôn sau khi xử lý ô nhiễm nước dài hạn.

– Khám phá cảnh quan sinh thái của kháng β-lactam của vi khuẩn ở vùng thủ đô Delhi, Ấn Độ: Một mối lo ngại sức khỏe mới nổi.

– Sự xuất hiện tích hợp của các chất gây ô nhiễm mới nổi, bao gồm vi nhựa, trong các lưu vực đô thị và nông nghiệp ở bang São Paulo, Brazil.

– Phân tích kết hợp không gian-thời gian của PM2.5 và Ozone ở California với phương pháp INLA.

– Phân bổ nguồn gốc của các hạt aerosol mịn của các loài hòa tan trong nước và cacbon đo được ở vùng bán đô thị (Kharagpur) và siêu đô thị (Kolkata) qua đồng bằng Indo-Gangetic phía đông: Đặc điểm hóa học, sự phong phú tương đối và đóng góp của con người.

– Cải thiện quá trình tiêu hóa kỵ khí nhiệt độ cao của chất thải rắn đô thị với sự phân tách không gian từ các vật liệu dẫn điện trong một thể tích phản ứng đơn.

– Đồng carbon hóa thủy nhiệt bùn đô thị và chất thải nông nghiệp để giảm ức chế sự phát triển của thực vật bởi các sản phẩm pha nước: Phân tích ở cấp độ phân tử của chất hữu cơ.

– Quản lý hệ thống năng lượng tích hợp đô thị bền bỉ: Trạng thái hiện tại và định hướng tương lai.

– Các mô hình phân loại đường phố theo đặc điểm đô thị để ước lượng tiếng ồn giao thông đường bộ.

Về môi trường khu công nghiệp

– Quản lý dữ liệu Môi trường, Xã hội và Quản trị (ESG) an toàn cho các dự án xây dựng bằng công nghệ Blockchain.

– Nghiên cứu thiết lập kho dữ liệu về chất gây ô nhiễm không khí và phát thải carbon, cùng với tiềm năng giảm phát thải đồng bộ của ngành công nghiệp luyện cốc Trung – Quốc từ năm 2012 đến 2022.

– Tiềm năng khử carbon đồng bộ từ ngành công nghiệp xây dựng và các ngành thượng nguồn ở quy mô thành phố: Nghiên cứu điển hình tại Hàng Châu, Trung Quốc.

– Phân tích khả năng khắc phục ô nhiễm của sinh khối Aspergillus flavus trong nước thải của ngành công nghiệp nhuộm: Nghiên cứu in-vitro.

– Phương pháp tập hợp neutrosophic ngôn ngữ Pythagorean để đánh giá công nghệ kiểm soát ô nhiễm nước trong ngành công nghiệp bột giấy và giấy.

– Sự thay đổi của dòng chảy vật liệu và tác động môi trường cùng với các kịch bản nâng cấp tương lai của pin NCM tại Trung Quốc.

– Luyện kim sinh khối: Con đường bền vững và xanh hướng tới ngành luyện kim trung tính carbon.

– Nền kinh tế tuần hoàn chất thải thủy tinh – Tiến tới thu hồi các tấm kính có giá trị cao bằng cách sử dụng công nghệ công nghiệp 4.0 và 5.0.

– Các mô hình kinh doanh và thiết kế sản phẩm kéo dài tuổi thọ của quần áo bảo hộ trong xây dựng: Thành công, thất bại và tác động môi trường.

CHUYÊN TRANG QUẢN LÝ MÔI TRƯỜNG
Tạp chí Môi trường và Đô thị Việt Nam
Xin trân trọng giới thiệu!

ENVIRONMENTAL MANAGEMENT / QUẢN LÝ MÔI TRƯỜNG

1. Analysis of chlorhexidine, antibiotics and bacterial community composition in water environments from Brazil, Cameroon and Madagascar during the COVID-19 pandemic

Science of The Total Environment, Volume 932, 1 July 2024, 173016

Abstract

The widespread of chlorhexidine and antibiotics in the water bodies, which grew during the global COVID-19 pandemic, can increase the dispersion of antibiotic resistance. We assessed the occurrence of these pharmaceutical compounds as well as SARS-CoV-2 and analysed the bacterial community structure of hospital and urban wastewaters from Brazil, Cameroon, and Madagascar. Water and wastewater samples (n = 59) were collected between January–June 2022. Chlorhexidine, azithromycin, levofloxacin, ceftriaxone, gentamicin and meropenem were screened by Ultra-High-Performance Liquid Chromatography coupled with mass spectrometer. SARS-CoV-2 was detected based on the nucleocapsid gene (in Cameroon and Madagascar), and envelope and spike protein-encoding genes (in Brazil). The total community-DNA was extracted and used for bacterial community analysis based on the 16S rRNA gene. To unravel likely interaction between pharmaceutical compounds and/or SARS-CoV-2 with the water bacterial community, multivariate statistics were performed. Chlorhexidine was found in hospital wastewater effluent from Brazil with a maximum concentration value of 89.28 μg/L. Additionally, antibiotic residues such as azithromycin and levofloxacin were also present at concentrations between 0.32–7.37 μg/L and 0.11–118.91 μg/L, respectively.

In Cameroon, azithromycin was the most found antibiotic present at concentrations from 1.14 to 1.21 μg/L. In Madagascar instead, ceftriaxone (0.68–11.53 μg/L) and levofloxacin (0.15–0.30 μg/L) were commonly found. The bacterial phyla statistically significant different (P < 0,05) among participating countries were Proteobacteria, Patescibacteria and Dependentiae which were mainly abundant in waters sampled in Africa and, other phyla such as Firmicutes, Campylobacterota and Fusobacteriota were more abundant in Brazil. The phylum Caldisericota was only found in raw hospital wastewater samples from Madagascar.

The canonical correspondence analysis results suggest significant correlation of azithromycin, meropenem and levofloxacin with bacteria families such as Enterococcaceae, Flavobacteriaceae, Deinococcaceae, Thermacetogeniaceae and Desulfomonilaceae, Spirochaetaceae, Methanosaetaceae, Synergistaceae, respectively. Water samples were also positive for SARS-CoV-2 with the lowest number of hospitalized COVID-19 patients in Madagascar (n = 7) and Brazil (n = 30). Our work provides new data about the bacterial community profile and the presence of pharmaceutical compounds in the hospital effluents from Brazil, Cameroon, and Madagascar, whose limited information is available. These compounds can exacerbate the spreading of antibiotic resistance and therefore pose a risk to public health.

2. Sustainable energy transition in cities: A deep statistical prediction model for renewable energy sources management for low-carbon urban development

Sustainable Cities and Society, Volume 107, 15 July 2024, 105434

Abstract

This study proposes a novel approach to sustainable energy transition in urban environments, focusing on the prediction and management of renewable energy outputs for low-carbon urban development. We introduce a new intelligent prediction model based on Gated Recurrent Unit (GRU) Networks to forecast the output power of both tidal and biomass units. The GRU model, known for its capability in capturing sequential dependencies, is employed to enhance the accuracy of renewable energy predictions in the context of urban sustainability. To address the interpretability challenges inherent in complex deep learning models, we leverage LIME (Local Interpretable Model-agnostic Explanations). By integrating LIME into our GRU-based prediction model, we enhance transparency and understandability.

This approach facilitates the identification of key factors influencing predictions, providing stakeholders and decision-makers with valuable insights for effective sustainable energy management. The proposed hybrid model is applied to the digital model of real tidal and biomass sites in China, allowing for a statistical examination of renewable integration and energy management strategies. The results offer a comprehensive understanding of the dynamics between renewable energy sources and urban development, paving the way for informed decision-making in the pursuit of low-carbon and resilient cities. This research contributes to the broader discourse on sustainable urban development by offering a robust statistical framework for renewable energy integration and management in urban environments.

3. Green-gray imbalance: Rapid urbanization reduces the probability of green space exposure in early 21st century China

Science of The Total Environment, Volume 933, 10 July 2024, 173168

Abstract

Green space exposure provides greater beneficial effects on residents compared to unnatural spaces, commonly referred to as “gray spaces”. However, during rapid urbanization, gray spaces expand more quickly than green spaces, often encroaching upon and overtaking these natural environments. This unchecked growth leads to detrimental impacts on the human habitat and overall environmental quality. Consequently, it is essential to meticulously assess the spatial and temporal patterns of residents’ exposure levels, as well as to thoroughly investigate the underlying driving mechanisms behind these changes. This study used population-weighted exposure level measurements to assess gray and green space exposure in Chinese cities in the early 21st Century (2000–2019).

Additionally, the Gray-Green space Exposure Ratio (GER) was calculated, and the spatiotemporal driving mechanism of GER by each factor was analyzed by geostatistical modeling. The results show that gray space exposure is generally increasing in China, especially in eastern parts of China. The probability of exposure to gray spaces exceeds that of green spaces in some high urbanization rate cities. This trend will continue, albeit at a slower rate. Urban sprawl, built-up area density, and increased electricity consumption were the main drivers of rising GER, whereas greenspace integrity contributed to lower GER; the driving mechanisms for GER changes were spatiotemporal heterogeneous. This study provides a reliable reference for restoring the green space exposure to promote the living environment constructing and residents’ access to nature.

4. Ecological boundaries and their regional exceedance in China

Journal of Cleaner Production, Volume 461, 5 July 2024, 142669

Abstract

Planetary boundaries have received considerable attention since they were first proposed, but applying various downscaling methods to the regional scale has certain limitations due to regional heterogeneity. The concept of ecological boundaries (EB) extends and complements planetary boundaries at a regional scale. However, previous studies have not considered the EB of multiple regions and the impact of interregional ecosystem service value (ESV) flows on EB. In this study, we optimized the EB accounting method and quantified the EB of 30 provinces in China from 2002 to 2017, then assessed the ecosystem unsustainability, and determined the impact of demand for goods and services on the consumption of local natural resources by each province in China using an ESV-extended multiregional input-output model.

We found that EB increased in all provinces of China. The ecological unsustainability index of all 30 provinces was larger than 1, indicating a serious environmental unsustainability, but the magnitude of the index tends to decrease. Furthermore, the regions that have the greatest impact on exceeding EB in each province were concentrated in Guangdong and Henan. Guangdong had the highest total net imports in 2012 and 2015 (665.08 and 641.70 billion yuan, respectively), while Henan had the highest total net imports in 2017 (611.58 billion yuan). For the role of net exports, the rankings of the provinces differed in terms of the direct ESV and the boundary-exceeding ESV indicators. Our results reveal EB across provinces in China, underscoring the importance of considering the flow of ESV between regions in assessing the impact of exceeding EB. This study can assist policymakers in better allocating ecological resources within EB, which is critical for alleviating ecological pressures.

5. Time series (2003–15) analysis of selected physicochemical parameters in Indian Ocean: Cumulative impacts prediction on coral bleaching using machine learning

Science of The Total Environment, Volume 933, 10 July 2024, 173002

Abstract

Coral bleaching is an important ecological threat worldwide, as the coral ecosystem supports a rich marine biodiversity to survive. Sea surface temperature was considered a major culprit; however, later it was observed that other water parameters like pH, tCO2, fCO2, salinity, dissolved oxygen, etc. also play a significant role in bleaching. In the present study, all these parameters of the Indian Ocean area for 15 years (2003–2017) were collected and analysed using machine learning language. The main aim is to see the cumulative impacts of various ocean parameters on coral bleaching. Introducing machine learning in environmental impact assessment studies is a new approach, and the prediction of coral bleaching using simulation of physico-chemical parameters interactions shows 94.4 % accuracy for the prediction of the future bleaching event. This study can be probably the first step in the application of the machine learning language for the prediction of coral bleaching in the field of marine science.

6. Can the cumulative effect of technological resources promote green technology collaborative innovation in resource-based regions?

Journal of Cleaner Production, Volume 461, 5 July 2024, 142589

Abstract

Resource-based regions are encountering increasingly severe challenges in their green transformation and development. Urgent action is required from innovation entities to achieve more sustainable green technology innovation through Green technology collaborative innovation (GTCI). To enhance the driving mechanism of GTCI, this study categorizes technological resources into tangible and intangible categories and examines their cumulative effects on GTCI from the perspective of innovation entities. Using a network evolution perspective, this research builds multi-stage GTCI networks by utilizing green joint invention authorized patent data from 2000 to 2020, and empirically examines them using exponential random graph models.

The study finds that the cumulative effect of intangible resources of technology can promote GTCI in resource-based areas, but it needs a certain period of quantitative change to trigger the qualitative change of the cumulative effect; the cumulative effect of technology tangible resources does not promote GTCI in resource-based regions and inhibits GTCI in some stages of development. This study contributes to the advancement of the resource-based view theory and broadens the research scope of the GTCI network. It also facilitates the establishment of a market-oriented green technology innovation system with enterprises as the primary focus, thereby promoting the optimized development of GTCI in resource-based regions.

7. Temporal evolution of speciated volatile organic compound (VOC) emissions from solvent use sources in the Pearl River Delta Region, China (2006–2019)

Science of The Total Environment, Volume 933, 10 July 2024, 172888

Abstract

Volatile organic compounds (VOCs) emitted from solvent use sources constitute an important part of ozone (O3) and secondary organic aerosols (SOA) in the Pearl River Delta (PRD) region, China. While stringent control measures targeting VOCs have been implemented in recent years, an assessment of historical trends is imperative to evaluate their effectiveness. In this study, trends of VOC emissions, compositions, and reactivity from solvent use sources in the PRD region from 2006 to 2019 were estimated using a developed methodology, which considered the improvement of manufacturing equipment and removal efficiency.

Results showed that total VOC emissions from solvent use sources displayed an overall increase from 277 kt in 2006 to 400 kt in 2019 despites some fluctuations, with metal products contributing more than 20 % each year. Aromatics and oxygenated VOCs (OVOCs) accounted for over 70 % of total VOC emissions, increasing by 21 kt and 52 kt respectively. OFP and SOAFP increased by 40 % and 23 % respectively from 2006 to 2019. Specific aromatic species, including m/p-xylene, toluene, 1,2,3,5-tetramethylbenzene, o-xylene and ethylbenzene were identified as key species in both VOC emission amount and reactivity. This study aims to facilitate the understanding of VOC emission evolution from solvent use sources in the region and provide insights into the impact of enacted measures, aiding in the future development of more targeted and efficient strategies in the PRD region.

8. Can retail investor activism inhibit corporate greenwashing behavior: Evidence from investor interactive platforms in China

Journal of Cleaner Production, Volume 461, 5 July 2024, 142617

Abstract

Different from developed markets, China capital market is dominated by retail investors. In the digital age, retail investors are increasingly making their voice heard through online channels, which is a new form of shareholder activism in China. This paper examines the association between retail investor activism (RIA) and corporate greenwashing behavior (CGB) using the data of question raised by investors on official investor interactive platforms (IIPs) in China. We discover that the RIA on IIPs is negatively associated with CGB.

The mechanism analysis shows that the RIA helps to curb CGB through promoting information transparency and improving internal corporate governance level. We also find that the association between RIA and CGB is strengthened in regions with weaker green finance and environmental regulation, and in industries with weaker product market competition. This indicates that the RIA, a type of private governance, can serve as a substitute to the governance effect of the government and the product market. Further studies show that RIA on unofficial channels such as stock forums or search engines can promote CGB, contrary to the conclusion about IIPs. Our research suggests that strengthening the rights of retail investors through official channels helps to reduce CGB and demonstrates the importance of official channels in the governance role of RIA in emerging markets.

9. Statistical analysis and environmental impact of pre-existing particle growth events in a Northern Chinese coastal megacity: A 725-day study in 2010 – 2018

Science of The Total Environment, Volume 933, 10 July 2024, 173227

Abstract

Pre-existing particles usually constitute the major fraction of atmospheric particles, except during some episodes in the presence of strong emissions and/or secondary generation of fresh particles. Previous case studies have investigated the growth of pre-existing particles and their potential environmental and climate impacts. However, there is limited knowledge about the statistical characteristics of these growth events and related effects. In this study, we examine pre-existing particle growth events using a large dataset (725 days from 2010 to 2018) collected at a coastal megacity in northern China. The occurrence frequency of pre-existing particle growth events was 12.4 % (90 out of 725 days). When these events were related to measured criteria air pollutants, no significant differences were found in PM2.5, SO2, NO2 and NO2 + O3 concentrations between periods with and without pre-existing particle growth events.

These 90-day events can be further classified into two categories, i.e., Category 1, with 68 % of events representing the growth of pre-existing particles alone, and Category 2, with 32 % of events representing the simultaneous growth of pre-existing and newly formed particles. In Category 2, the growth rates of pre-existing particles and newly formed particles were close in 21 % of the cases, while pre-existing particles exhibited significantly larger growth rates in 69 % of the cases. Conversely, in 10 % of the cases, the growth rates of newly formed particles were larger. The different growth rate mechanisms were discussed in terms of the volatility of atmospheric condensation vapors. In addition, we present case studies on the impact of pre-existing particle growth on cloud condensation nuclei simultaneously measured, specifically considering the chemistry of condensation vapors and pre-existing particles.

10. Does climate change exposure impact on corporate finance and energy performance? Unraveling the moderating role of CEOs’ green experience

Journal of Cleaner Production, Volume 461, 5 July 2024, 142653

Abstract

This study examines how firm-level exposure to climate change shapes sustainable financial and energy performance. We utilize a robust two-way fixed-effects approach to examine 2905 Chinese listed enterprises spanning 2010 to 2022. Our primary objective is to unravel the direct effects of climate change exposure (CCE) on corporate financial performance (CFP) and corporate energy performance (CEP), and to explore how CEOs’ green experience moderates these effects.

The findings delineate significant adverse effects on CFP and CEP stemming from CCE. Notably, augmenting CEOs’ green experience can help to mitigate these effects. We also emphasize the pivotal roles of green technology innovation (GTI) and the augmentation of environmental, social, and governance (ESG) performance as primary conduits through which CCE influences CFP and CEP. Our study illuminates nuanced variations in these influences that are based on climate risk type, geographical regions, firm scale, and industry. These insights offer fresh theoretical perspectives and robust evidence that are crucial for tackling climate-related challenges, especially in the context of emerging economies such as China. They also provide important implications for government actions, suggesting ways to refine environmental policy at the firm level.

11. Reducing air pollution does not necessarily reduce related adults’ mortality burden: Variations in 177 countries with different economic levels

Science of The Total Environment, Volume 933, 10 July 2024, 173037

Abstract

Prolonged exposure to PM2.5 is associated with increased mortality. However, reducing air pollution concentrations does not necessarily reduce the related burden of deaths. Here, we aim to estimate the variations in PM2.5-related mortality due to contributions from key factors – PM2.5 concentration, population exposure, and healthcare levels – for 177 countries from 2000 to 2018 at the 1-km grid scale according to the Global Mortality Exposure Model (GEMM) model. We find that global reductions in PM2.5-related deaths mainly come from high and upper-middle income countries, where lowered air pollutant concentration and better healthcare can offset mortality burdens caused by increasing exposed populations. Changes in population exposure to PM2.5 contribute the most (54 %) to change in global related deaths over the examined period, followed by changes in healthcare (−42 %) and pollution concentrations (4 %). The impacts vary across countries and regions within them due to other drivers, which are significantly influenced by development status. Policies aiming at reducing PM2.5 associated health risks need to account for country-specific balances of these key socioeconomic drivers.

12. Testing the asymmetric impacts of income inequality, financial development and human development on ecological footprint in Türkiye: A NARDL approach

Journal of Cleaner Production, Volume 461, 5 July 2024, 142652

Abstract

This study aims to explore the asymmetric effects of income inequality, financial development, and human development on the ecological footprint in Türkiye between 1990 and 2021, as well as the symmetric impacts of energy consumption, economic growth, trade openness, and urbanization. The Nonlinear Autoregressive Distributed Lag method is employed to examine the short- and long-term relationships among the variables. This study distinguishes itself from previous research by examining the asymmetric effects of income inequality, human development, and financial development on the environment in Türkiye, where significant economic and social transformations have occurred in the past few decades and have had severe impacts on the environment.

The study’s key findings demonstrate that shocks in income inequality, financial development, and human development have significant impacts on the ecological footprint. Our findings indicate the importance of using disaggregated data in the analyses. The results related to control variables indicate that energy consumption and economic growth exacerbate ecological pressure, while urbanization mitigates it. These findings have significant implications for policymakers, who can achieve socioeconomic and environmental gains by addressing crucial issues such as green job creation, green technologies, green financing, and environmental education.

13. Health impact assessment of the surface water pollution in China

Science of The Total Environment, Volume 933, 10 July 2024, 173040

Abstract

China suffers from severe surface water pollution. Health impact assessment could provide a novel and quantifiable metric for the health burden attributed to surface water pollution. This study establishes a health impact assessment method for surface water pollution based on classic frameworks, integrating the multi-pollutant city water quality index (CWQI), informative epidemiological findings, and benchmark public health information. A relative risk level assignment approach is proposed based on the CWQI, innovatively addressing the challenge in surface water-human exposure risk assessment. A case study assesses the surface water pollution-related health impact in 336 Chinese cities.

The results show (1) between 2015 and 2022, total health impact decreased from 3980.42 thousand disability-adjusted life years (DALYs) (95 % Confidence Interval: 3242.67–4339.29) to 3260.10 thousand DALYs (95 % CI: 2475.88–3641.35), measured by total cancer. (2) The annual average health impacts of oesophageal, stomach, colorectal, gallbladder, and pancreatic cancers added up to 2621.20 thousand DALYs (95 % CI: 2095.58–3091.10), revealing the significant health impact of surface water pollution on digestive cancer. (3) In 2022, health impacts in the Beijing-Tianjin-Hebei and surroundings, the Yangtze River Delta, and the middle reaches of the Yangtze River added up to 1893.06 thousand DALYs (95 % CI: 1471.82–2097.88), showing a regional aggregating trend. (4) Surface water pollution control has been the primary driving factor to health impact improvement, contributing −3.49 % to the health impact change from 2015 to 2022. It is the first city-level health impact map for China’s surface water pollution. The methods and findings will support the water management policymaking in China and other countries suffering from water pollution.

14. Dynamic spatial–temporal model for carbon emission forecasting

Journal of Cleaner Production, Volume 463, 15 July 2024, 142581

Abstract

Addressing the urgent need for accurate carbon emissions forecasting to support global emissions reduction goals, this paper introduces a novel approach for carbon emissions prediction that dynamically considers the spatial–temporal correlation of carbon emissions across forecasting targets. Traditional statistical and machine learning models have limitations, such as oversimplification and inefficiency in capturing evolving dynamics among multiple forecasting targets, alongside a focus on longer forecasting horizons like monthly or yearly.

To tackle these, we propose an innovative Dynamic Spatial–Temporal Graph Convolutional Recurrent Network (DSTGCRN), a blend of graph convolutional and recurrent neural network structures customized for up-to-date multi-regional spatial–temporal predictions at a daily level. Comprehensive empirical analyses on datasets from China, the US, and the EU confirm DSTGCRN’s superior performance and robustness across diverse geographical contexts. It outperforms the second-best among 10 baseline models, achieving 40.6%, 24.6%, and 38.5% improvements in MAE, RMSE, and MAPE, respectively, across various horizons. The incorporation of environmental data, including temperature and Air Quality Index, as supplementary predictors in the DSTGCRN model, has demonstrated its efficacy in the context of the China dataset. The DSTGCRN model’s improved accuracy and daily multi-regional forecasting deepen emission dynamics understanding, supporting the development of informed and region-specific environmental policies that can respond promptly to changes.

15. Green-gray imbalance: Rapid urbanization reduces the probability of green space exposure in early 21st century China

Science of The Total Environment,Volume 933, 10 July 2024, 173168

Abstract

Green space exposure provides greater beneficial effects on residents compared to unnatural spaces, commonly referred to as “gray spaces”. However, during rapid urbanization, gray spaces expand more quickly than green spaces, often encroaching upon and overtaking these natural environments. This unchecked growth leads to detrimental impacts on the human habitat and overall environmental quality. Consequently, it is essential to meticulously assess the spatial and temporal patterns of residents’ exposure levels, as well as to thoroughly investigate the underlying driving mechanisms behind these changes.

This study used population-weighted exposure level measurements to assess gray and green space exposure in Chinese cities in the early 21st Century (2000–2019). Additionally, the Gray-Green space Exposure Ratio (GER) was calculated, and the spatiotemporal driving mechanism of GER by each factor was analyzed by geostatistical modeling. The results show that gray space exposure is generally increasing in China, especially in eastern parts of China. The probability of exposure to gray spaces exceeds that of green spaces in some high urbanization rate cities. This trend will continue, albeit at a slower rate. Urban sprawl, built-up area density, and increased electricity consumption were the main drivers of rising GER, whereas greenspace integrity contributed to lower GER; the driving mechanisms for GER changes were spatiotemporal heterogeneous. This study provides a reliable reference for restoring the green space exposure to promote the living environment constructing and residents’ access to nature.

16. Deployment of carbon removal technologies could reduce the rapid and potentially disruptive pace of decarbonization in South Africa’s climate ambitions

Journal of Cleaner Production, Volume 464, 20 July 2024, 142753

Abstract

As a developing country, South Africa faces the risk of having to undertake disruptive actions to meet its internationally pledged emission reduction targets. It has become necessary to find alternative measures for South Africa to meet its climate targets without such a disruptive and aggressive transformation of its energy sector. To truly reach net-zero CO2 emissions, South Africa must ensure that residual emissions from its recalcitrant sectors are equally compensated by carbon dioxide removal (CDR). Given the potential for CDR technologies to delay the need for rapid emissions cuts, we leverage this characteristic to explore their role in helping South Africa achieve its climate targets on time, but through a less disruptive and overly aggressive pace of energy system decarbonization.

Using an integrated assessment model, we show that while reaching its emission reduction targets, the presence of novel CDR (nCDR) approaches could significantly reduce South Africa’s mitigation costs to $155-240/tCO2 instead of $190–590/tCO2 by 2050 in the absence of nCDR. Furthermore, the availability of nCDR may allow for a more gradual transition towards renewable and nuclear power generation compared to scenarios without nCDR. Importantly, we reveal that nCDR could help avoid asset stranding of up to 4–6 GW and $15–25 billion in associated costs between 2016 and 2050. However, this comes at the cost of higher residual greenhouse gas emissions due to the continued reliance on fossil fuels under nCDR availability. Overall, South Africa’s priority must remain on decarbonization, especially in sectors where fuel switching and energy efficiency are feasible. Nonetheless, the complementary role of nCDR must not be underestimated, and South Africa should begin investing in these emerging technologies to support its ambitious climate goals.

URBAN ENVIRONMENT/ MÔI TRƯỜNG ĐÔ THỊ

1. Distribution, mobilization, risk assessment and source identification of heavy metals and nutrients in surface sediments of three urban-rural rivers after long-term water pollution treatment

Science of The Total Environment, Volume 932, 1 July 2024, 172894

Abstract

Sediments are critical pollution carriers in urban-rural rivers, which can threaten the water quality of the river and downstream lakes for a long time. However, it is still not clear whether conventional water pollution treatments could abate sediment pollution or not. In this study, heavy metals (HMs) and nutrient salts in the surface sediments and overlying water were investigated after decades’ water pollution treatment in three urban-rural rivers. HM speciation was determined by the sequential extraction; diffusion fluxes were estimated using Fick’s first law; HM ecological risk and nutrient pollution were evaluated; and pollution sources were identified by statistical analysis and GIS.

The results showed that the HMs and nutrients were extremely serious in the urban regions. The accumulation level of Pb, Cu and Cd in the sediments of the three rivers were all much higher than the soil background value, and the labile fractions accounted for high proportions (57 % for Pb, 55 % for Cu and 43 % for Cd), which could be easily eluate from the sediments and caused hazards to the aquatic environment. The sediment diffusion fluxes of HMs and ammonia nitrogen were mostly positive, which indicated these sites currently released these pollutants from sediment to overlying water. Cd, Pb, Cu and Cr may mainly originate from industrial discharge and domestic sewage, while Cr was also greatly affected by crustal weathering; nutrient pollution may originate from agricultural activities and domestic sewage. Our study demonstrated that after decades’ conventional water treatment in these rivers, the sediment pollution was still in a serious level with high ecological risk, and Cd was the dominant pollutant. At present, the external point source pollution has been effectively controlled, thus, the in-depth understanding of the sediment pollution characteristics after long-term water treatment could provide a scientific basis for the accurate elimination of river pollution.

2. Unveiling the ecological landscape of bacterial β-lactam resistance in Delhi-national capital region, India: An emerging health concern

Journal of Environmental Management, Volume 363, July 2024, 121288

Abstract

Inappropriate antibiotic use not only amplifies the threat of antimicrobial resistance (AMR), moreover exacerbates the spread of resistant bacterial strains and genes in the environment, underscoring the critical need for effective research and interventions. Our aim is to assess the prevalence and resistance characteristics of β-lactam resistant bacteria (BLRB) and β-lactamase resistant bacterial genes (BLRBGs) under various environmental conditions within Delhi NCR, India. Using a culture-dependent method, we isolated 130 BLRB from 75 different environmental samples, including lakes, ponds, the Yamuna River, agricultural soil, aquatic weeds, drains, dumping yards, STPs, and gaushalas.

Tests for antibiotic susceptibility were conducted in addition to phenotypic and genotypic identification of BLs and integron genes. The water and sediment samples recorded an average bacterial abundance of 3.6 × 106 CFU/mL and an average ampicillin-resistant bacterial count of 2.2 × 106 CFU/mL, which can be considered a potent reservoir of BLRB and BLRBGs. The majority of the BLRB discovered are opportunistic pathogens from the Bacillus, Aeromonas, Pseudomonas, Enterobacter, Escherichia, and Klebsiella genera, with Multiple Antibiotic Resistance (MAR) index ≥0.2 against a wide variety of β-lactams and β-lactamase (BLs) inhibitor combinations. The antibiotic resistance pattern was similar in the case of bacteria isolated from STPs. Meanwhile, bacteria isolated from other sources were diverse in their antibiotic resistance profile. Interestingly, we discovered that 10 isolates of various origins produce both Extended Spectrum BLs and Metallo BLs, as well as found harboring blaTEM, blaCTX, blaOXA, blaSHV, int-1, and int-3 genes. Enterobacter cloacae (S50/A), a common nosocomial pathogen isolated from Yamuna River sediment samples at Nizamuddin point, possesses three BLRBGs (blaTEM, blaCTX, and blaOXA) and a MAR index of 1.0, which is a major cause for concern. Therefore, identifying the source, origin and dissemination of BLRB and BLRGs in the environment is of the utmost importance for designing effective mitigation approaches to reduce a load of antimicrobial resistance factors in the environmental settings.

3. Integrated occurrence of contaminants of emerging concern, including microplastics, in urban and agricultural watersheds in the State of São Paulo, Brazil

Science of The Total Environment, Volume 932, 1 July 2024, 173025

Abstract

Contaminants of emerging concern (CECs), including microplastics, have been the focus of many studies due to their environmental impact, affecting biota and human health. The diverse land uses and occupation of watersheds are important parameters driving the occurrence of these contaminants. CECs such as pesticides, drugs, hormones, and industrial-origin substances were analyzed in urban/industrial (Atibaia) and agricultural (Preto/Turvo) watersheds located in São Paulo state, Brazil. A total of 24 CECs were investigated, and, as a result, only 5 (caffeine, carbendazim, atrazine, ametrine and 2-hydroxytrazine) were responsible for 81.73 % of the statistical difference between watersheds contamination profile.

The Atibaia watershed presented considerable concentrations of caffeine (ranging from 75 to 2025 ng L−1), while carbendazim (44 to 1144 ng L−1) and atrazine (3 to 266 ng L−1) presented highest levels in Preto/Turvo watershed. In all sampling points, the cumulative potential aquatic life risk assessed by the NORMAN database indicates some level of environmental concern associated to pesticides and caffeine (risk quotient >1). Microplastics had been analyzed in both watersheds, being the white/transparent fragments in size between 100 and 250 μm the most detected in this study. The estimated abundance in the Atibaia watershed ranged from 349 to 2898 items m−3 presenting some influence of pluviosity, while in Rio Preto/Turvo ranged from 169 to 6370 items m−3, being more abundant in the dam area without a clear influence of pluviosity. In both basins, polyethylene and polypropylene were the most detected polymers, probably due to the intense use of single-use plastics in urban areas. Possibly, due to the distinct physic-chemical properties of microplastics and organic CECs, no correlations were observed between their occurrence, which makes us conclude that they have different transport mechanism, behavior, and fate in the environment.

4. Spatiotemporal joint analysis of PM2.5 and Ozone in California with INLA approach

Journal of Environmental Management, Volume 363, July 2024, 121294

Abstract

The substantial threat of concurrent air pollutants to public health is increasingly severe under climate change. To identify the common drivers and extent of spatiotemporal similarity of PM2.5 and ozone (O3), this paper proposed a log Gaussian–Gumbel Bayesian hierarchical model allowing for sharing a stochastic partial differential equation and autoregressive model of order one (SPDE-AR(1)) spatiotemporal interaction structure. The proposed model, implemented by the approach of integrated nested Laplace approximation (INLA), outperforms in terms of estimation accuracy and prediction capacity for its increased parsimony and reduced uncertainty, especially for the shared O3 sub-model. Besides the consistently significant influence of temperature (positive), extreme drought (positive), fire burnt area (positive), gross domestic product (GDP) per capita (positive), and wind speed (negative) on both PM2.5 and O3, surface pressure and precipitation demonstrate positive associations with PM2.5 and O3, respectively.

While population density relates to neither. In addition, our results demonstrate similar spatiotemporal interactions between PM2.5 and O3, indicating that the spatial and temporal variations of these pollutants show relatively considerable consistency in California. Finally, with the aid of the excursion function, we see that the areas around the intersection of San Luis Obispo and Santa Barbara counties are likely to exceed the unhealthy O3 level for USG simultaneously with other areas throughout the year. Our findings provide new insights for regional and seasonal strategies in the co-control of PM2.5 and O3. Our methodology is expected to be utilized when interest lies in multiple interrelated processes in the fields of environment and epidemiology.

5. Source apportionment of fine aerosol particles of water-soluble and carbonaceous species measured in semi-urban (Kharagpur) and megacity (Kolkata) atmospheres over the eastern Indo-Gangetic plain: Chemical characterisation, relative abundance and anthropogenic contributions

Science of The Total Environment, Volume 932, 1 July 2024, 170795

Abstract

We conducted the source apportionment of fine aerosol particles (aerodynamic diameter ≤1.6�m) collected with the indigenously designed-fabricated submicron aerosol sampler (SAS) in the eastern Indo-Gangetic plain (IGP) semi-urban (Kharagpur, KGP) and megacity (Kolkata, KOL) atmospheres, examining the chemical characteristics at KGP (January 2015–February 2016), and accentuating their abundance and the sources of anthropogenic pollution relative to KOL. The fine water-soluble inorganic ions (WSII) at KGP predominantly constituted Ca2+ (52 %) and equivalent amounts (12 % each) of Cl−, Mg2+ and secondary inorganic aerosols (sum of SO42−, NO3− and NH4+). The annual mean of SO42− at KGP was twice (thrice) larger than NO3− (NH4+); this of organic carbon (OC) was thrice elemental carbon (EC), with secondary OC being 37 % of the total OC.

The concordance in peaks of OC with K+ concentrations was identified during the seasonal open biomass burning at KGP (November and May). While the annual mean of OC (EC) concentration at KGP was slightly lower than (nearly equivalent to) KOL; K+, NO3−, NH4+ and F− concentrations at KOL were twice larger than KGP. Source quantification using Positive Matrix Factorization (PMF) revealed the regional dust with crustal elements marked as clean (polluted) at KGP (KOL) constituted the largest fractional contribution among the six identified factors at both KGP and KOL. The combustion-derived anthropogenic pollution comprising about 60 % (50 %) of fine particles at KOL (KGP) was predominantly from the transportation sector (in vehicular emissions and regional dust), coal combustion (industries) and open biomass burning at KOL; it was from brick kilns, residential biofuel combustion, and open biomass burning at KGP. The source-wide distribution of measured aerosol species showed their emergence from largely different sources at KGP and KOL; thereby suggesting a prioritised strategy for sustainable emissions mitigation considering the prominent sources of combustion-derived anthropogenic pollution and aerosol species for megacity and semi-urban atmospheres.

6. Enhanced thermophilic high-solids anaerobic digestion of organic fraction of municipal solid waste with spatial separation from conductive materials in a single reactor volume

Journal of Environmental Management, Volume 363, July 2024, 121434

Abstract

Despite benefits such as lower water and working volume requirements, thermophilic high solids anaerobic digestion (THSAD) often fails due to the rapid build-up of volatile fatty acids (VFAs) and the associated drop in pH. Use of conductive materials (CM) can promote THSAD through stimulation of direct interspecies electron transfer (DIET), while the need for their constant dosing due to poor separation from effluent impairs economic feasibility. This study used an approach of spatially separating magnetite and granular activated carbon (GAC) from the organic fraction of municipal solid waste (OFMSW) in a single reactor for THSAD. GAC and magnetite addition could both mitigate the severe inhibition of methanogenesis after VFAs build-up to ∼28–30 g/L, while negligible methane production was observed in the control group.

The highest methane yield (286 mL CH4/g volatile solids (VS)) was achieved in magnetite-added reactors, while the highest maximum CH4 production rates (26.38 mL CH4/g VS/d) and lowest lag-phase (2.83 days) were obtained in GAC-added reactors. The enrichment of GAC and magnetite biofilms with various syntrophic and potentially electroactive microbial groups (Ruminiclostridium 1, Clostridia MBA03, Defluviitoga, Lentimicrobiaceae) in different relative abundances indicates the existence of specific preferences of these groups for the nature of CM. According to predicted basic metabolic functions, CM can enhance cellular processes and signals, lipid transport and metabolism, and methane metabolism, resulting in improved methane production. Rearrangement of metabolic pathways, formation of pili-like structures, enrichment of biofilms with electroactive groups and a significant improvement in THSAD performance was attributed to the enhancement of the DIET pathway. Promising results obtained in this work due to the spatial separation of the bulk OFMSW and CM can be useful for modeling larger-scale THSAD systems with better recovery of CM and cost-effectiveness.

7. Co-hydrothermal carbonization of municipal sludge and agricultural waste to reduce plant growth inhibition by aqueous phase products: Molecular level analysis of organic matter

Science of The Total Environment, Volume 932, 1 July 2024, 173073

Abstract

The organic matter molecular mechanism by which combined hydrothermal carbonization (co-HTC) of municipal sludge (MS) and agricultural wastes (rice husk, spent mushroom substrate, and wheat straw) reduces the inhibitory effects of aqueous phase (AP) products on pak choi (Brassica campestris L.) growth compared to HTC of MS alone is not clear. Fourier-transform ion cyclotron resonance mass spectrometry was used to characterize the differences in organic matter at the molecular level between AP from MS HTC alone (AP-MS) and AP from co-HTC of MS and agricultural waste (co-Aps). The results showed that N-bearing molecules of AP-MS and co-Aps account for 70.6 % and 54.2 %–64.1 % of all molecules, respectively. Lignins were present in the highest proportion (56.3 %–78.5 %) in all APs, followed by proteins and lipids. The dry weight of co-APs hydroponically grown pak choi was 31.6 %–47.6 % higher than that of the AP-MS. Molecules that were poorly saturated and with low aromaticity were preferentially consumed during hydroponic treatment.

Molecules present before and after hydroponics were defined as resistant molecules; molecules present before hydroponics but absent after hydroponics were defined as removed molecules; and molecules absent before hydroponics but present after hydroponics were defined as produced molecules. Large lignin molecules were broken down into more unsaturated molecules, but lignins were the most commonly resistant, removed, and produced molecules. Correlation analysis revealed that N- or S-bearing molecules were phytotoxic in the AP. Tannins positively influenced the growth of pak choi. These results provide new insights into potential implementation strategies for liquid fertilizers produced from AP arising from HTC of MS and agricultural wastes.

8. Management of resilient urban integrated energy system: State-of-the-art and future directions

Journal of Environmental Management, Volume 363, July 2024, 121318

Abstract

The urban integrated energy system (UIES) is the fundamental infrastructure supporting the operation of resilient cities. The resilience of UIES plays a critical role in effectively responding to extreme events. We provide a comprehensive review on the management of resilient UIES. Firstly, we examine the existing studies on the resilience of UIES through quantitative and qualitative methodologies. Secondly, it points out that the coupling characteristics of UIES have a dual impact on resilience.

The definition of UIES resilience can be understood from three perspectives, namely partial resilience versus total resilience, physical resilience versus digital resilience, and current resilience versus future resilience. Thirdly, this review summarizes the strategies for improving the resilience of UIES across three distinct stages, namely before, during, and after extreme events. The resilience of UIES can be enhanced by effective measures to prediction, adaptation, and assessment. Finally, the challenges faced by management of resilient UIES are presented and discussed, in terms of mitigating compound risks, modeling complex systems, addressing data collection and quality issue, and collaborating within multi stakeholders.

9. Streets classification models by urban features for road traffic noise estimation

Science of The Total Environment, Volume 932, 1 July 2024, 173005

Abstract

Road traffic is the primary source of environmental noise pollution in cities. This problem is also spreading due to inadequate urban expansion planning. Hence, integrating road traffic noise analysis into urban planning is necessary for reducing city noise in an effective, adaptable, and sustainable way. This study aims to develop a methodology that applies to any city for the stratification of urban roads by their functionality through only their urban features. It is intended to be a tool to cluster similar streets and, consequently, traffic noise to enable urban and transportation planners to support the reduction of people’s noise exposure. Three multivariate ordered logistic regression statistical models (Model 1, 2, and 3) are presented that significantly stratify urban roads into five, four, and three categories, respectively. The developed models exhibit a McFadden pseudo-R2 between 0.5 and 0.6 (equivalent to R2 >0.8).

The choice between Model 1 or 2 depends on the scale of the city. Model 1 is recommended for developed cities with an extensive road network, while Model 2 is most suitable in intermediate and growing cities. On the other hand, Model 3 could be applied at any city scale but focused on local management of transit routes and for designing acoustic sensor installations, urban soundwalks, and identification of quiet areas. Urban features related to road width and length, presence of transport infrastructure, and public transport routes are associated with increased traffic noise in all three models. These models prove useful for future action plans aimed at reducing noise through strategic urban planning.

10. Impact of urban space on PM2.5 distribution: A multiscale and seasonal study in the Yangtze River Delta urban agglomeration

Journal of Environmental Management, Volume 363, July 2024, 121287

Abstract

Despite concerted efforts in emission control, air pollution control remains challenging. Urban planning has emerged as a crucial strategy for mitigating PM2.5 pollution. What remains unclear is the impact of urban form and their interactions with seasonal changes. In this study, base on the air quality monitoring stations in the Yangtze River Delta urban agglomeration, the relationship between urban spatial indicators (building morphology and land use) and PM2.5 concentrations was investigated using full subset regression and variance partitioning analysis, and seasonal differences were further analysed.

Our findings reveal that PM2.5 pollution exhibits different sensitivities to spatial scales, with higher sensitivity to the local microclimate formed by the three-dimensional structure of buildings at the local scale, while land use exerts greater influence at larger scales. Specifically, land use indicators contributed sustantially more to the PM2.5 prediction model as buffer zone expand (from an average of 2.41% at 100 m range to 47.30% at 5000 m range), whereas building morphology indicators display an inverse trend (from an average of 13.84% at 100 m range to 1.88% at 5000 m range). These results enderscore the importance of considering building morphology in local-scale urban planning, where the increasing building height can significantly enhance the disperion of PM2.5 pollution. Conversely, large-scale urban planning should prioritize the mixed use of green spaces and construction lands to mitigate PM2.5 pollution. Moreover, the significant seasonal differences in the ralationship between urban spatical indicatiors and PM2.5 pollution were observed. Particularly moteworthy is the heightened association between forest, water indicators and PM2.5 concentrations in summer, indicating the urban forests may facilitate the formation of volatile compunds, exacerbating the PM2.5 pollution. Our study provides a theoretical basis for addressing scale-related challenges in urban spatial planning, thereby forstering the sustainable development of cities.

11. Identification of environmental and methodological factors driving variability of Pepper Mild Mottle Virus (PMMoV) across three wastewater treatment plants in the City of Toronto

Science of The Total Environment, Volume 932, 1 July 2024, 172917

Abstract

PMMoV has been widely used to normalize the concentration of severe acute respiratory syndrome coronavirus 2 (SARS-CoV-2) RNA, influenza, and respiratory syncytial virus (RSV) to account for variations in the fecal content of wastewater. PMMoV is also used as an internal RNA recovery control for wastewater-based epidemiology (WBE) tests. While potentially useful for the interpretation of WBE data, previous studies have suggested that PMMoV concentration can be affected by various physico-chemical characteristics of wastewater. There is also the possibility that laboratory methods, particularly the variability in centrifugation steps to remove supernatant from pellets can cause PMMoV variability.

The goal of this study is to improve our understanding of the main drivers of PMMoV variability by assessing the relationship between PMMoV concentration, the physico-chemical characteristics of wastewater, and the methodological approach for concentrating wastewater samples. We analyzed 24-hour composite wastewater samples collected from the influent stream of three wastewater treatment plants (WWTPs) located in the City of Toronto, Ontario, Canada. Samples were collected 3 to 5 times per week starting from the beginning of March 2021 to mid-July 2023. The influent flow rate was used to partition the data into wet and dry weather conditions. Physico-chemical characteristics (e.g., total suspended solids (TSS), biological oxygen demand (BOD), alkalinity, electrical conductivity (EC), and ammonia (NH3)) of the raw wastewater were measured, and PMMoV was quantified. Spatial and temporal variability of PMMoV was observed throughout the study period. PMMoV concentration was significantly higher during dry weather conditions. Multiple linear regression analysis demonstrates that the number and type of physico-chemical parameters that drive PMMoV variability are site-specific, but overall BOD and alkalinity were the most important predictors. Differences in PMMoV concentration for a single WWTP between two different laboratory methods, along with a weak correlation between pellet mass and TSS using one method may indicate that differences in sample concentration and subjective subsampling bias could alter viral recovery and introduce variability to the data.

12. Integrated framework to assess soil potentially toxic element contamination through 3D pollution analysis in a typical mining city

Chemosphere, Volume 359, July 2024, 142378

Abstract

Soil potentially toxic elements (PTEs) pollution of contaminated sites has become a global environmental issue. However, given that previous studies mostly focused on pollution assessment in surface soils, the current status and environmental risks of potentially toxic elements in deeper soils remain unclear. The present study aims to cognize distribution characteristics and spatial autocorrelation, pollution levels, and risk assessment in a stereoscopic environment for soil PTEs through 3D visualization techniques. Pollution levels were assessed in an integrated manner by combining the geoaccumulation index (Igeo), the integrated influence index of soil quality (IICQs), and potential ecological hazard index. Results showed that soil environment at the site was seriously threatened by PTEs, and Cu and Cd were ubiquitous and the predominant pollutants in the study area.

The stratigraphic models and pollution plume simulation revealed that pollutants show a decreasing trend with the deepening of the soil layer. The ranking of contamination soil volume is as follows: Cu > Cd > Zn > As > Pb > Cr > Ni. According to the IICQs evaluation, this region was subject to multiple PTE contamination, with more than 60% of the area becoming seriously and highly polluted. In addition, the ecological hazard model revealed the existence of substantial ecological hazards in the soils of the site. The integrated potential ecological risk index (RI) indicated that 45.7%, 10.13%, and 4.15% of the stereoscopic areas were in considerable, high, and very high risks, respectively. The findings could be used as a theoretical reference for applying multiple methods to integrate evaluation through 3D visualization analysis in the assessment and remediation of PTE-contaminated soils.

13. Intelligent technologies powering clean incineration of municipal solid waste: A system review

Science of The Total Environment, Volume 935, 20 July 2024, 173082

Abstract

Cleanliness has been paramount for municipal solid waste incineration (MSWI) systems. In recent years, the rapid advancement of intelligent technologies has fostered unprecedented opportunities for enhancing the cleanliness of MSWI systems. This paper offers a review and analysis of cutting-edge intelligent technologies in MSWI, which include process monitoring, intelligent algorithms, combustion control, flue gas treatment, and particulate control. The objective is to summarize current applications of these techniques and to forecast future directions. Regarding process monitoring, intelligent image analysis has facilitated real-time tracking of combustion conditions.

For intelligent algorithms, machine learning models have shown advantages in accurately forecasting key process parameters and pollutant concentrations. In terms of combustion control, intelligent systems have achieved consistent prediction and regulation of temperature, oxygen content, and other parameters. Intelligent monitoring and forecasting of carbon monoxide and dioxins for flue gas treatment have exhibited satisfactory performance. Concerning particulate control, multi-objective optimization facilitates the sustainable utilization of fly ash. Despite remarkable progress, challenges remain in improving process stability and monitoring instrumentation of intelligent MSWI technologies. By systematically summarizing current applications, this timely review offers valuable insights into the future upgrade of intelligent MSWI systems.

14. Viral respiratory infections and air pollution: A review focused on research in Poland

Chemosphere, Volume 359, July 2024, 142256

Abstract

The COVID-19 pandemic has reinforced an interest in the relationship between air pollution and respiratory viral infections, indicating that their burden can be increased under poor air quality. This paper reviews the pathways through which air pollutants can enhance susceptibility to such infections and aggravate their clinical course and outcome. It also summarizes the research exploring the links between various viral infections and exposure to solid and gaseous pollution in Poland, a region characterized by poor air quality, especially during a heating season. The majority of studies focused on concentrations of particulate matter (PM; 86.7%); the other pollutants, i.e., BaP, benzene, CO, NOx, O3, and SO2, were studied less often and sometimes only in the context of a particular infection type. Most research concerned COVID-19, showing that elevated levels of PM and NO2 correlated with higher morbidity and mortality, while increased PM2.5 and benzo[a]pyrene levels were related to worse clinical course and outcome in hospitalized, regardless of age and dominant SARS-CoV-2 variant. PM10 and PM2.5 levels were also associated with the incidence of influenza-like illness and, along with NO2 concentrations, with a higher rate of children’s hospitalizations due to lower respiratory tract RSV infections.

Higher levels of air pollutants also increased hospitalization due to bronchitis (PM, NOx, and O3) and emergency department admission due to viral croup (PM10, PM2.5, NOx, CO, and benzene). Although the conducted studies imply only correlations and have other limitations, as discussed in the present paper, it appears that improving air quality through reducing combustion processes in energy production in Poland should be perceived as a part of multilayered protection measures against respiratory viral infections, decreasing the healthcare costs of COVID-19, lower tract RSV infections, influenza, and other respiratory viral diseases prevalent between autumn and early spring, in addition to other health and climate benefits.

15. Partitioning urban forest evapotranspiration based on integrating eddy covariance of water vapor and carbon dioxide fluxes

Science of The Total Environment, Volume 935, 20 July 2024, 173201

Abstract

Partitioning of evapotranspiration (ET) in urban forest lands plays a vital role in mitigating ambient temperature and evaluating the effects of urbanization on the urban hydrological cycle. While ET partitioning has been extensively studied in diverse natural ecosystems, there remains a significant paucity of research on urban ecosystems. The flux variance similarity (FVS) theory is used to partition urban forest ET into soil evaporation (E) and vegetation transpiration (T). This involves measurements from eddy covariance of water vapor and carbon dioxide fluxes, along with an estimated leaf-level water use efficiency (WUE) algorithm. The study compares five WUE algorithms in partitioning the average transpiration fraction (T/ET) and validates the results using two years of oxygen isotope observations. Although all five FVS-based WUE algorithms effectively capture the dynamic changes in hourly scale T and E across the four seasons, the algorithm that assumes a constant ratio of intercellular CO2 concentration (ci) to ambient CO2 concentration (ca) provides the most accurate simulation results for the ratio of T/ET.

The performance metrics for this specific algorithm include the RMSE of 0.06, R2 of 0.88, the bias of 0.02, and MAPE of 8.9 %, respectively. Comparing urban forests to natural forests, the T/ET in urban areas is approximately 2.4–25.3 % higher, possibly due to the elevated air temperature (Ta), greater leaf area index (LAI), and increased soil water availability. Correlation analysis reveals that the T/ET dynamic is primarily controlled by Ta, LAI, net radiation, ca, and soil water content at half-hourly, daily, and monthly scales. This research provides valuable insights into the performance and applicability of various WUE algorithms in urban forests, contributing significantly to understanding the impact of urbanization on energy, water, and carbon cycles within ecosystems.

16. Integrated framework to assess soil potentially toxic element contamination through 3D pollution analysis in a typical mining city

Chemosphere, Volume 359, July 2024, 142378

Abstract

Soil potentially toxic elements (PTEs) pollution of contaminated sites has become a global environmental issue. However, given that previous studies mostly focused on pollution assessment in surface soils, the current status and environmental risks of potentially toxic elements in deeper soils remain unclear. The present study aims to cognize distribution characteristics and spatial autocorrelation, pollution levels, and risk assessment in a stereoscopic environment for soil PTEs through 3D visualization techniques. Pollution levels were assessed in an integrated manner by combining the geoaccumulation index (Igeo), the integrated influence index of soil quality (IICQs), and potential ecological hazard index. Results showed that soil environment at the site was seriously threatened by PTEs, and Cu and Cd were ubiquitous and the predominant pollutants in the study area.

The stratigraphic models and pollution plume simulation revealed that pollutants show a decreasing trend with the deepening of the soil layer. The ranking of contamination soil volume is as follows: Cu > Cd > Zn > As > Pb > Cr > Ni. According to the IICQs evaluation, this region was subject to multiple PTE contamination, with more than 60% of the area becoming seriously and highly polluted. In addition, the ecological hazard model revealed the existence of substantial ecological hazards in the soils of the site. The integrated potential ecological risk index (RI) indicated that 45.7%, 10.13%, and 4.15% of the stereoscopic areas were in considerable, high, and very high risks, respectively. The findings could be used as a theoretical reference for applying multiple methods to integrate evaluation through 3D visualization analysis in the assessment and remediation of PTE-contaminated soils.

17. Investigating the attribution of urban thermal environment changes under background climate and anthropogenic exploitation scenarios

Sustainable Cities and Society, Volume 107, 15 July 2024, 105466

Abstract

Land urbanization is a prominent feature of China’s rapid development. The dynamic evolution of land use/land cover (LULC) can be employed to clarify the response mechanisms of urban thermal environment changes to background climate/anthropogenic exploitation. This study emphasized on the spatiotemporal heterogeneity of LULC and land surface temperature (LST) during 1990–2020 in Tongzhou District. Combined with the partial derivative algorithm, the separate contributions of background climate (represented by LULC-LST change) and anthropogenic exploitation (represented by LULC-Area change) to thermal environment change were decomposed.

The results showed that the contribution of LULC-Area change was dominated by the negative effect of cropland area change and the positive effect of impervious-area change, whereas, background climate was the main contributor to the total thermal environment change. The unit contribution of anthropogenic exploitation (0.172 K/km2) was higher than that of background climate (0.013 K/km2). Moreover, the eastward expansion of human exploitation led to a gradual increase in the unit contribution of the thermal environment in the eastern townships. This study provides a Chinese case for Climate Action and acts as a theoretical support for adopting nature-based solutions/human forces to improve human settlements and follow a new path to urbanization.

INDUSTRIAL AREA ENVIRONMENT / MÔI TRƯỜNG KHU CÔNG NGHIỆP

1. Effects of atmospheric deposition on heavy metal contamination in paddy field systems under different functional areas in ChangZhuTan, Hunan Province, China

Science of The Total Environment, Volume 933, 10 July 2024, 172953

Abstract

In recent decades, the problem of heavy metal contamination in rice paddies has attracted widespread attention. However, most studies on heavy metal contamination in paddy fields are biased towards soil and/or rice plants, without taking atmospheric deposition into account. In this study, atmospheric deposition, paddy soil, and rice samples were collected from three functional areas (area proximity to factories, along the roadside, and suburban) in ChangZhuTan, Hunan Province. The pollution characterization, translocation, and health risk of heavy metals were reassessed. The findings revealed that Cd and As contamination in the study area’s soils was more severe, with point exceedance rates reaching 70 % and 35.9 %, respectively.

The highest concentrations of As, Ni, Cd, and Pb in atmospheric deposition were found along the roadside, with 1.42 μg/m2/day, 3.21 μg/m2/day, 0.34 μg/m2/day, and 8.28 μg/m2/day, respectively. In area proximity to factories, As and Ni in atmospheric deposition showed to be lowest, whereas Cd and Pb concentrations showed lowest in suburban areas. Furthermore, the accumulation of Cd and Pb in rice grains in regions proximity to factories was significantly higher than in other regions. The human health risk assessment indicated the health risk caused by rice intake in areas proximity to factories was the highest and requires attention, which was mainly due to Cd accumulation, with HQ value reached 3.19. Correlation tests indicate that atmospheric deposition has a positive effect on heavy metal enrichment in rice grains. Further Random Forest analysis revealed that the transport of heavy metals from atmospheric deposition to leaves and shells were important influencing factors for As, Cd, Ni and Mg accumulation in rice grain. Therefore, more attention should be paid to the effects of atmospheric deposition on the accumulation of heavy metals in paddy fields in order to maintain the production safety of crops.

2. Does the new energy vehicles subsidy policy decrease the carbon emissions of the urban transport industry? Evidence from Chinese cities in Yangtze River Delta

Energy, Volume 298, 1 July 2024, 131322

Abstract

New energy vehicles (NEV) have become an important driving force for carbon reduction in the transportation industry. This paper adopts the extended environmental pressure assessment (STIRPAT) model and the time-varying difference in differences (DID) model to evaluate the effectiveness of the NEV subsidy policy to achieve sustainable governance. The results show that the NEV subsidy policy can significantly decrease the carbon emission of the transport industry.

The mechanism analysis results indicate that the NEV subsidy policy can decrease carbon emissions by promoting a green transformation of the consumer car purchasing structure. Further analysis found that a “fraudulent subsidy” can significantly weaken the policy effect of subsidies. The results of heterogeneity analysis indicate that the subsidy policies introduced by different levels of government have different effects. The subsidy policy of the central government has a more significant effect, and repeated subsidies from central and local governments will weaken the policy’s effectiveness. These findings provide valuable insights for policymakers in developing countries to optimize subsidies for new energy vehicles in reducing carbon emissions in the transportation industry.

3. The synergistic decarbonization potential from construction industry and upstream sectors with a city-scale: A case study of hangzhou, China

Journal of Cleaner Production, Volume 460, 1 July 2024, 142572

Abstract

How to reduce Carbon Emissions from the Construction Industry (CECI) is one of the key issues in China’s efforts to achieve its “dual-carbon target”. The Carbon Emission of the building Materialization Process (CEMP) is the main source of CECI, originating from both the upstream sector and the construction industry itself. Researching the synergistic decarbonization potential and reduction pathways of the construction industry and upstream sectors can help guide sustainable development. Focusing on the city scale, this study establishes a bottom-up framework based on system dynamics and carbon intensity methods to explore the possibilities of CEMP. The framework comprises a dynamic material flow analysis module and a carbon emission accounting module.

The Logarithmic Mean Divisia Index (LMDI) method is employed to elucidate the emission reduction potentials of various factors. The results show that in the case of Hangzhou: (1) Without control measures, CEMP will reach a maximum of 25.1 million tons, and a substantial scale of 14.9 million tons remaining in 2060. (2) Through synergistic decarbonization, the cumulative emission reduction over the next 40 years could reach 323.4 million tons, and by 2060, CEMP could decrease to 3.7 million tons of CO2. Achieving carbon neutrality in the construction industry still requires carbon offsets from other sectors. (3) The decarbonization potential mainly comes from controlling the new construction area and carbon emission reduction in material production process, contributing 45.4% and 36.9%, respectively. This study reveals the significant pressure faced by the construction industry in achieving carbon neutrality. It also underscores that further controlling material demand and reducing the carbon intensity of materials is a prerequisite for Hangzhou’s construction industry to achieve carbon neutrality.

4. Secure Environmental, Social, and Governance (ESG) Data Management for Construction Projects Using Blockchain

Sustainable Cities and Society, Available online 30 July 2024, 105582

Abstract

Environmental, social, and governance (ESG) considerations are increasingly becoming imperative and obligatory across various industries. The ESG performance within the architecture, engineering, and construction (AEC) industry is under heightened market scrutiny. However, current ESG management in construction is still in its infancy due to two limitations: (1) a deficiency in ESG knowledge, such as indicators pertinent to construction activities, and (2) a lack of data security in ESG management, culminating in inefficient and unreliable environmental management practices. Therefore, this paper employs the Design Science Research Method (DSRM) to introduce a Blockchain-ESG Integrated (BESGI) framework, facilitating traceable ESG data management within construction projects. This framework presents three significant contributions. First, it identifies ten AEC-ESG indicators by analyzing ESG methods. Second, it proposes a mapping approach for AEC-ESG indicators to construction projects for key ESG information access and data source identification. Third, it develops a blockchain-based data management mechanism for traceable ESG data management in the BESGI framework. It validates and evaluates the framework in a construction project in Hong Kong. The results show that the framework is usable and can save labor costs by 20.15% compared to traditional ESG management. This study offers a secure data management solution for ESG analysis of construction projects.

5. Study on the establishment of air pollutant and carbon emission inventory and collaborative emission reduction potential of China’s coking industry from 2012 to 2022

Science of The Total Environment, Available online 31 July 2024, 175183

Abstract

Coking industry is usually regarded as a high pollution and high energy consumption industry. China is accelerating its efforts to reduce pollution and carbon emissions in the industrial sector, which has received little attention as the world’s largest producer of coke. Therefore, in this study, the trend of air pollution and carbon emissions in China’s coking industry and the path of coordinated emission reduction were studied. The results indicate that the average annual emissions of PM, SO2, NOx, VOCs, and CO2 in China’s coking industry from 2012 to 2022 amount to 205.98, 69.47, 193.45, 599.80 Gg and 191.10 Tg, respectively. The main sources of PM, SO2, NOx, VOCs and CO2 in coking industry were coal preparation (51.5 %), charge and pushing (39.5 %), coke oven gas (99.8 %), byproduct recovery (47.0 %) and fuel combustion (87.5 %). The emissions from coking plants in central and southern Shanxi, eastern and southern Hebei, and central Shandong are the most concentrated. Ultra-low emission transformation and deep treatment of VOCs have greatly reduced pollutant emissions in key areas of air pollutant control, but the actual emission reduction effect of these measures has been weakened by the additional emissions caused by the increase of coke production in other non-key areas.

The research on synergetic emission reduction path shows that there is a great synergistic benefit between air pollutants and CO2 emission reduction in coking industry. It is estimated that the APeq (air pollutants and carbon equivalent) of China’s coking industry in 2025, 2028 and 2030 will decrease by 38.2 %, 63.5 % and 70.8 % respectively compared with 2022. With the continuous promotion of pollution reduction and carbon reduction measures, the emission reduction potential of China’s coking industry will gradually shift from key areas to non-key areas.

6. The synergistic decarbonization potential from construction industry and upstream sectors with a city-scale: A case study of hangzhou, China

Journal of Cleaner Production, Volume 460, 1 July 2024, 142572

Abstract

How to reduce Carbon Emissions from the Construction Industry (CECI) is one of the key issues in China’s efforts to achieve its “dual-carbon target”. The Carbon Emission of the building Materialization Process (CEMP) is the main source of CECI, originating from both the upstream sector and the construction industry itself. Researching the synergistic decarbonization potential and reduction pathways of the construction industry and upstream sectors can help guide sustainable development. Focusing on the city scale, this study establishes a bottom-up framework based on system dynamics and carbon intensity methods to explore the possibilities of CEMP. The framework comprises a dynamic material flow analysis module and a carbon emission accounting module.

The Logarithmic Mean Divisia Index (LMDI) method is employed to elucidate the emission reduction potentials of various factors. The results show that in the case of Hangzhou: (1) Without control measures, CEMP will reach a maximum of 25.1 million tons, and a substantial scale of 14.9 million tons remaining in 2060. (2) Through synergistic decarbonization, the cumulative emission reduction over the next 40 years could reach 323.4 million tons, and by 2060, CEMP could decrease to 3.7 million tons of CO2. Achieving carbon neutrality in the construction industry still requires carbon offsets from other sectors. (3) The decarbonization potential mainly comes from controlling the new construction area and carbon emission reduction in material production process, contributing 45.4% and 36.9%, respectively. This study reveals the significant pressure faced by the construction industry in achieving carbon neutrality. It also underscores that further controlling material demand and reducing the carbon intensity of materials is a prerequisite for Hangzhou’s construction industry to achieve carbon neutrality.

7. Analysis of the remediation competence of Aspergillus flavus biomass in wastewater of the dyeing industry: An in-vitro study

Environmental Research, Volume 252, Part 1, 1 July 2024, 118705

Abstract

The dyeing industry effluent causes severe environmental pollution and threatens the native flora and fauna. The current study aimed to analyze the physicochemical parameters of dyeing industry wastewater collected in different sites (K1, E2, S3, T4, and V5), as well as the metal tolerance and decolourisation ability of Aspergillus flavus. Furthermore, the optimal biomass quantity and temperatures required for efficient bioremediation were investigated.

Approximately five dyeing industry wastewater samples (K1, E2, S3, T4, and V5) were collected from various sampling stations, and the majority of the physical and chemical characteristics were discovered to be above the permissible limits. A. flavus demonstrated outstanding metal resistance to As, Cu, Cr, Zn, Hg, Pb, Ni, and Cd on Potato Dextrose Agar (PDA) plates at concentrations of up to 500 g mL−1. At 4 g L−1 concentrations, A. flavus biomass decolorized up to 11.2–46.5%. Furthermore, 35°C was found to be the optimal temperature for efficient decolourisation of A. flavus biomass. The toxicity of 35°C-treated wastewater on V. mungo and prawn larvae was significantly reduced. These findings indicate that the biomass of A. flavus can be used to decolorize dyeing industry wastewater.

8. A Pythagorean language neutrosophic set method for the evaluation of water pollution control technology in pulp and paper industry

Engineering Applications of Artificial Intelligence, Volume 133, Part A, July 2024, 108032

Abstract

With the increasingly strict supervision of the ecological environment and the continuous improvement of pollution control requirements, there are many options for water pollution control technology in the pulp and paper industry. How to choose reasonable and effective control technology has become the focus of attention. In this paper, a water pollution control technology evaluation model based on the Pythagorean language neutrosophic set (PLNS) is proposed for the first time. Firstly, the concept of PLNS is defined and its characteristics are discussed. Then the score function and accuracy function of the Pythagorean language neutral number (PLNN) are defined. To apply PLNNs to multi-attribute decision-making, PLNN power-weighted geometric operator (PLNNPWG) and PLNNPWG geometric Heronian mean operator (PLNNPWG-GHM) are proposed and a multi-attribute decision-making method is proposed. Finally, this method is used to evaluate the water pollution control technology of the pulp and paper industry.

Through the experimental results, it can be seen that if the comprehensive weights are used, elemental chlorine-free (ECF) clean bleaching technology is the best choice, when using single weights to calculate, in technical characteristics, ECF clean bleaching performed best. In economic cost, chlorination, enhanced alkali treatment, hypochlorite (CEH) three-stage bleaching performed best. In operation management and environmental impact, ECF clean bleaching and total chlorine-free (TCF) clean bleaching had almost the same score. This model can provide a reliable basis for enterprises to choose the appropriate water pollution control technology and also provide strong support for the management department to recommend the best feasible technology.

9. The change of material flows and environmental impacts along with future upgrading scenarios of NCM battery in China

Journal of Cleaner Production, Volume 463, 15 July 2024, 142758

Abstract

The battery electric vehicle (BEV) industry, commanding over half of the global market share in China, has garnered significant attention in response to escalating concerns about climate change. NCM (LiNixCoyMnzO2) batteries, prized for their high energy density, are pivotal in this industry. However, their production relies on critical metals, posing environmental challenges. Recycling processes aim to address this issue by recovering critical metals from end-of-life batteries. The industry is updating from NCM 111 to NCM 811 batteries to enhance energy density and reduce costs, but the key factors influencing the material flows and environmental impacts remain uncertain. This paper aims to identify the key factors contributing to the potential differences in material flows and environmental impacts introduced by the NCM battery upgrading in China. Following the new energy vehicle sales projections in China until 2035, a dynamic material flow analysis was employed to calculate material demands, recovered amounts, and substitution rates for various upgrading scenarios. The study reveals that the majority of retired batteries until 2035 were sold between 2022 and 2029. Material substitution rates prove to be more sensitive to the upgrading scenario than the lifetime and growth rate of BEVs. Faster NCM 811 penetration results in over 2.5 times more saved cobalt demand compared to additional nickel demand.

A life cycle assessment of NCM batteries reveals a 39% lower global warming impact for NCM 811 compared to NCM 111, highlighting environmental benefits from increased energy density and reduced cobalt consumption. The energy density improvement contributed 85%, while the alteration in material composition contributed 15% to the global warming reduction in NCM 811. Recycling emerges as a crucial strategy in mitigating environmental impacts across all categories, particularly addressing eutrophication, previously deemed challenging due to the difficulty in recovering Li2CO3.

10. Biomass metallurgy: A sustainable and green path to a carbon-neutral metallurgical industry

Renewable and Sustainable Energy Reviews, Volume 199, July 2024, 114475

Abstract

Low-carbon and environmentally friendly development are becoming increasingly important in the metallurgical industry. In this study, the use of biomass as a source of both material and energy in metallurgical technologies is reviewed. The paper discusses the preparation of bio-based raw materials, their utilization in metallurgical processes, phytoremediation and metal extraction technology, and forestry as a carbon dioxide sequestration method. Bio-based raw materials, such as bio-based fuels, reductants, adhesives, and activated carbons, are found to provide energy, act as reductants and binders, dispose metallurgical flue gas, and adjust metal melt composition, thereby reducing energy consumption in metallurgical processes. Additionally, heavy metals can be enriched in plants through biomass-mediated soil remediation, and these metals can then be processed to obtain raw materials for metallurgical processes.

Moreover, metallurgical waste heat can be used to prepare biomass as soil amendments, remediate deserts, and indirectly reduce metallurgical industry carbon dioxide emissions through forest carbon sinks. Based on these findings, the concept of biomass metallurgy is proposed, which promotes the use of biomass as energy or raw materials, ecological restoration and reforestation, and reduction of carbon dioxide and pollutant emissions in metallurgical processes. This study emphasizes the advantages of biomass metallurgy and encourages the development of low-carbon and green metallurgical processes.

11. Glass waste circular economy – Advancing to high-value glass sheets recovery using industry 4.0 and 5.0 technologies

Journal of Cleaner Production, Volume 462, 10 July 2024, 142629

Abstract

Due to the ongoing development of urban infrastructure and higher living standards, waste glass has become a significant component of municipal solid waste that cannot be disregarded. To address this issue, researchers have been looking for sustainable solutions to establish Circular Economy best practices for the full value chain of products made of glass, particularly for waste from high-quality glass sheets. Unfortunately, most of this waste is either dumped in landfills or recycled in an open-loop manner, due to its diverse composition and low volume. However, with the advent of Industry 4.0 and 5.0 technologies, including machine-to-machine communication, artificial intelligence, Internet of Things, collaborative robots, dynamic life cycle assessment, and advanced remanufacturing techniques, it could now become possible to characterize and recover end-of-life high-quality glass sheets like chemically strengthened glasses, e.g. used in smartphone screens, real time in smart factories for use in other high-tech applications. Such smart factories can economically produce on-demand batch-size 1 products, marking a fundamental transition from conventional recycling methods to a sustainable solution. This paper delves into the integration of Industry 4.0 technologies in glass recycling research and the potential contributions of Industry 5.0, addressing its societal implications. It also introduces an intelligent method to assess and optimize the lifespan of smartphone screen glass, suggesting potential reuse or remanufacturing solutions.

12. Business models and product designs that prolong the lifetime of construction workwear: Success, failure and environmental impacts

Resources, Conservation and Recycling, Volume 206, July 2024, 107602

Abstract

The workwear market is growing, but ways to reduce its environmental impacts remain unexplored. We investigate product designs and business models that prolong the lifetime of construction workwear in the Swedish context. Lifecycle Assessments, user interviews, focus groups, user trials, user survey, provider interviews, and participatory workshops were combined to (i) understand the status quo of the workwear market, (ii) develop six product designs and business models for circular workwear, and (iii) assess and trial them in practice. This was done from a user, customer, provider, and environmental perspective. All product design and business model innovations (design for durability, design for repair, design for washing, repair-as-a-service, washing-and-repair-as-a-service, workwear-as-a-service) are expected to improve environmental performance, however, some approaches proved ineffective due to lacking user acceptance or economic viability. Insights into the workwear industry’s status quo and entirely novel knowledge on workwear consumption, challenges, and opportunities for an extended workwear lifetime in a circular economy are reported.

13. Pulp addiction? Perspectives of local regime actors on the development of the growing pulp industry in Uruguay

Forest Policy and Economics, Volume 164, July 2024, 103248

Abstract

The pulp and paper industry is one of the largest industries in the world. The main actors are a few multi-national enterprises operating in global markets. The industry is increasingly moving its production to the Global South, which alters global pulp value chains and the national socio-technical regimes of those countries. Additionally, the sustainability paradigm and transition to bioeconomy are challenging the pulp and paper industry of today. We conducted semi-structured expert interviews, analyzed, and interpreted the findings through the multi-level perspective framework. The study aims to advance knowledge on how the local regime actors inside the pulp regime perceive the development of the Uruguayan pulp industry since the MNEs established operations in Uruguay until 2018. Our findings suggest that local regime actors see that the Uruguayan pulp industry regime and its’ development is highly influenced by multinational enterprises and the way they organized their global value chains. Uruguay’s role in the global pulp industry value chain remains as a material resource provider, which has not improved the innovation capacity of the country particularly. The interviewees however feel that this is a key issue to develop in the country. Thus, we suggest that a transition to a sustainable bioeconomy in Uruguay would require steps forward in the immaterial resource base with closer cooperation between the industrial actors, the national research and education actors, and local small and medium-sized enterprises. In large-scale Global North–Global South investments a true collaboration between the multi-national enterprises and local regime actors is crucial for reaching a strongly sustainable bioeconomy.

14. Environmental impact assessment and remediation decision-making of a contaminated megasite: Combining LCA and IO-LCA

Journal of Cleaner Production, Volume 462, 10 July 2024, 142586

Abstract

Environmental impact assessment is crucial for the green and sustainable development of contaminated sites. Although life cycle assessment (LCA) is a widely used quantitative approach for environmental impact assessment, its application in the context of megasite remediation is relatively limited and does not consider impacts on the entire industry chain. In this study, the LCA method and actual engineering data were used to carry out a detailed environmental impact assessment and decision-making on two remediation alternatives for a contaminated megasite in China. Subsequently, employing the input-output LCA (IO-LCA) method with Chinese local data and cost breakdown, a further environmental impact assessment of the selected alternative was performed.

The findings revealed that Alt 1, which combined multiple remediation technologies, achieved a superior overall environmental impact score of 6.94 MPt compared to Alt 2, primarily based on landfill (score of 7.89 MPt). Despite the considerable uncertainty in the LCA results, Alt 1 had a 98.1% probability of outperforming Alt 2. In terms of the entire economic chain, the selected Alt 1 was estimated to emit 1.06 × 1010 kg CO2-eq, 6.06 × 106 kg of PM, 4.8 × 106 kg of NOx, 3.49 × 106 kg of SOx, 5.06 × 105 kg of COD, and 3.29 × 104 kg of NH3-N. The IO-LCA results indicated that LCA may substantially underestimated the environmental footprint of contaminated megasites remediation. This study provided valuable insight into the environmental assessment of contaminated megasites remediation and the selection and optimization of alternatives from a green and sustainable perspective.

15. Towards sustainable manufacturing: A comprehensive analysis of circular economy key performance indicators in the manufacturing industry

Sustainable Materials and Technologies, Volume 40, July 2024, e00953

Abstract

In the pursuit of sustainable development, the concept of Circular Economy (CE) has emerged as a transformative alternative to the traditional linear economic model characterized by take, make, use, and dispose practices. However, there is a growing recognition of the limitations of the linear economy in addressing contemporary global challenges, leading to a pressing need for a more regenerative approach. This study aims to explore and analyze Key Performance Indicators (KPIs) associated with the circular economy, particularly focusing on the manufacturing industry, to provide a valuable guide for enterprises looking to integrate CE principles effectively and reinforce sustainability.

The novelty of this study lies in its comprehensive examination of KPIs that embrace sustainability’s triple bottom lines – environmental, economic, and social dimensions. The systematic selection of relevant KPIs and the utilization of Social Network Analysis (SNA) to identify the most influential CE KPIs within the manufacturing industry add depth to the research. By identifying and upgrading significant KPIs representing various facets of CE development, this study contributes to a more meticulous understanding of how enterprises can measure their progress towards circularity. In each of the triple bottom lines of sustainability, five significant KPIs were recognized and upgraded to the second assessment process, where these 15 KPIs are analyzed using SNA to obtain 5 aggregated KPIs. The comprehensive analysis of the obtained fifteen KPIs culminates in aggregated CE indicators, primarily strategies and initiatives (SI), material efficiency (ME), productivity of remanufacturing (OR), technology investment (ROR), and eco-innovation (EI). The aggregated Key Performance Indicators (KPIs) displayed an extreme value of the weighted average index attributed to strategies and initiatives KPI with a value of 0.067. These aggregated KPIs provide a practical framework for manufacturers to assess and optimize their circular economy practices. It’s essential to note that all binary values incorporated in the proposed approach are derived from an extensive literature review. These values may vary depending on the specific objectives of individual manufacturing firms or focus groups. As a result, the proposed approach is adaptable to diverse manufacturing industries, allowing customization to suit the unique input criteria of each firm or group. Significantly, the current work emphasizes the influential role of manufacturers in shaping a sustainable future in alignment with development goals.

16. Use of waste material from the chemical industry for the production of low-strength concrete hollow blocks

Sustainable Materials and Technologies, Volume 40, July 2024, e00870

Abstracts

To minimize environmental impact and make the industrial processes more sustainable owing to the overexploitation of natural resources in the construction industry, various strategies have been explored to make reuse of waste material derived from different industries more effective. This study aims to technically support reduction of Portland cement consumption in the manufacture of nonstructural masonry units, generally known as hollow concrete blocks (HCBs), by replacing cement with waste products obtained from the chemical industry in Mexico. Consequently, mortars with fresh waste material from the warehouse that complied with compressive strength requirements of current standards were prepared with which the masonry units were manufactured.

The HCBs exhibited low water absorption owing to lower porosity, and their thermal conductivity was slightly superior to that of the commercially available units. The compressive strengths of the walls manufactured with these masonry units indicated that they are suitable for commercial use. Finally, the novelty of this research focuses on the fact that the waste material used has a minimal pre-treatment to design mixtures for producing hollow concrete blocks (HCBs), intending to reduce the carbon footprint of the final product by cutting down on treatment conventional practices like drying, cleaning, and the need to use more Portland cement to increase the compressive strength of HCB. Also, the methodological examination of microstructural characterization techniques applied to the waste material in question has been instrumental in enhancing its utilization and compliance with current specifications.

CHUYÊN TRANG QUẢN LÝ MÔI TRƯỜNG
Tạp chí Môi trường và Đô thị Việt Nam

Ảnh: Vẻ đẹp kỳ thú của Vịnh Hạ Long. Ảnh: Internet

Quảng Ngãi: Báo động tình trạng ô nhiễm nước thải công nghiệp

(Phapluatmoitruong.vn) – Hiện nay, nhiều nhà máy trong KCN trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi xả nước thải chưa qua xử lý ra ngoài, gây ảnh hưởng môi trường nghiêm trọng.

Ô nhiễm môi trường, người dân bức xúc

Nhiều hộ dân sống gần Khu công nghiệp Tịnh Phong, Quảng Phú và Cụm công nghiệp Đồng Dinh, Bình Nguyên… đang bức xúc về tình trạng nhiều nhà máy liên tục xả nước thải chưa qua xử lý, thậm chí tràn ra đường, gây mùi hôi thúi, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sản xuất và sinh hoạt của người dân.

Bà Nguyễn Thị Lưu, ở gần KCN Quảng Phú, TP. Quảng Ngãi, cho biết: “Tình trạng ô nhiễm môi trường nặng nề tới mức người dân sống xung quanh KCN phải đóng kín cửa nhà cả ngày, vì hễ mở cửa là mùi hôi xộc thẳng vào nhà, rất ngột ngạt và khó thở…”.

Đáng nói, nước thải công nghiệp trong KKT Dung Quất cũng đang là nỗi lo của các dân cư nơi đây. Bởi lẽ, nhiều nhà máy xây dựng hoàn thiện và đã đi vào hoạt động, nhưng chưa có công trình xử lý nước thải. Thậm chí, có công ty, nhà máy đã hoạt động sản xuất – kinh doanh từ 5-7 năm, nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thiện hệ thống xử lý nước thải. Một số nhà máy đã lén lút xả nước thải ra ngoài, gây nguy hại môi trường và sản xuất. Nhiều diện tích lúa, hoa màu và cây ăn quả nơi đây đã và đang chết hàng loạt.

KKT Dung Quất là một trong những KCN lớn ở miền Trung và Tây nguyên, nhưng sau 26 năm hoạt động, đến nay vẫn chưa có khu xử lý nước thải tập trung. Đây là một hạn chế rất lớn trong đầu tư phát triển ngành công nghiệp trên địa bàn. Các nhà máy tự lo giải quyết nước thải theo cách riêng của mình. Do đó, không tránh khỏi tình trạng có DN lén lút xả nước thải nguy hại ra ngoài, gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng, đến mức đã bị cơ quan chức năng phát hiện và xử phạt vi phạm hành chính hàng trăm triệu đồng.

Trao đổi với PV Môi trường và Đô thị điện tử, lãnh đạo Ban Quản lý Khu Kinh tế Dung Quất và các Khu công nghiệp Quảng Ngãi (BQL) cho rằng: “Trong cấp phép đầu tư cho các công ty, đơn vị, BQL đều rà soát chặt chẽ, đánh giá tác động môi trường. Tuy nhiên, trong quá trình đầu tư xây dựng và đi vào hoạt động, một số nhà máy chưa hoàn thiện hệ thống xử lý nước thải. Do đó đã có tình trạng nước thải công nghiệp tràn ra ngoài, gây tác hại môi trường cục bộ là khó tránh khỏi…”.

“Điểm yếu KKT Dung Quất hiện nay là hạ tầng khu xử lý nước thải tập trung chưa đáp ứng yêu cầu theo Luật Môi trường năm 2020. Hệ thống hạ tầng xử lý nước thải tập trung trên địa bàn KKT Dung Quất và các KCN Quảng Ngãi đều đã được đầu tư từ rất lâu bằng nguồn ngân sách Nhà nước, phần lớn đã xuống cấp nghiêm trọng và chỉ đáp ứng nhu cầu xử lý nước thải cho các khu vực cục bộ trước đây. Hiện các khu chức năng sản xuất công nghiệp trong KKT Dung Quất (phía Đông và phía Tây KKT Dung Quất) chưa có hệ thống thu gom, thoát nước và xử lý nước thải tập trung nên chưa đáp ứng đầy đủ các quy định tại điểm a khoản 1 Điều 51 Luật Bảo vệ môi trường năm 2020” – Ban Quản lý cho biết.

Thực tế, gần đây, rất nhiều lần người dân sống ở KKT Dung Quất đã ngăn cản, phản đối các dự án thi công, vì lo ngại tình trạng ô nhiễm môi trường khi dự án đưa vào hoạt động. Cụ thể, mới đây Nhà máy Bột – Giấy VNT-19 đã tổ chức hội nghị tham vấn ý kiến cộng đồng về phương án xả thải ra vịnh Việt Thanh, rất nhiều ý kiến bày tỏ phản đối, vì cho rằng khi đặt đường ống này, nước xả thải từ Nhà máy sẽ tàn phá môi trường vùng ven biển, đồng thời sẽ ảnh hưởng đến việc khai thác hải sản và mưu sinh của bà con địa phương…

NM Bột – Giấy VNT-19 tập kết vật tư, đường ống chuẩn bị thi công hệ thống xả nước thải.

Ngoài ra, một số dự án khác trên KKT Dung Quất như: Nhà máy thép Hòa Phát, Nhà máy dăm Hào Hưng… cũng từng vấp phải sự ngăn cản của người dân trong quá trình xây dựng công trình. Phần lớn người dân lo ngại khi nhà máy hoạt động, tình trạng nước thải công nghiệp xả ra sẽ gây ô nhiễm môi trường nặng nề.

Ông Trần Thanh Hải, ở thôn Tân Hy, xã Bình Đông, huyện Bình Sơn, bức xúc: “Vấn đề ô nhiễm môi trường ở KKT Dung Quất rất nghiêm trọng, nhất là nước thải công nghiệp xả ra đang ở mức báo động. Hầu như bụi bặm, khói độc, nước thải công nghiệp từ hoạt động các nhà máy đang xảy ra hàng ngày, hàng giờ. Nhất là nguồn nước sinh hoạt đang bị ô nhiễm, gây ảnh hưởng đến cuộc sống, sức khỏe của người dân nơi đây”.

Người dân chưa đồng tình việc NM Bột – Giấy VNT-19 lắp đặt hệ thống xả thải ra vịnh Việt Thanh – Dung Quất.

Chính quyền địa phương nói gì?

Về vấn đề trên, Phó Chủ tịch UBND huyện Bình Sơn Ung Đình Hiền cho rằng: “KKT Dung Quất hội tụ nhiều dự án công nghiệp lớn, trọng điểm của tỉnh Quảng Ngãi. Những dự án này đã đem lại nhiều thay đổi tích cực cho người dân, đóng góp lớn vào ngân sách địa phương, nhưng đi cùng với đó là nỗi ám ánh của bà con về môi trường. Nhất là hiện nay nước thải công nghiệp chưa có khu xử lý tập trung, gây nhiều hệ lụy đến sản xuất và đời sống của cư dân trên địa bàn.

Qua những lo lắng của người dân và sự cố xảy ra mới đây về môi trường trên địa bàn KKT Dung Quất, UBND huyện đã nhiều lần kiến nghị các sở ngành, đơn vị liên quan cần tiến hành kiểm tra, lắp đặt các hệ thống quan trắc, đo đạc chỉ số môi trường xung quanh các nhà máy lớn và phải công khai cho người dân được rõ, để bà con cùng chính quyền kiểm soát ô nhiễm…”.

Lực lượng chức năng lấy mẫu nước xả thải tại KCN Quảng Phú.

“Đối với các thông số quan trắc vượt giá trị giới hạn cho phép theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, cần nêu rõ là vượt bao nhiêu, trên cơ sở đó đề xuất, kiến nghị các biện pháp giảm thiểu tương ứng. Ngoài ra, cần phải lựa chọn thêm một số điểm đại diện và duy trì một số điểm quan trắc khí thải, nước thải công nghiệp để đánh giá chất lượng diễn biến môi trường, nhất là xung quanh các dự án lớn…” – ông Hiền đề nghị.

Phát biểu tại Hội nghị Tỉnh ủy chuyên đề mới đây, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ngãi Bùi Thị Quỳnh Vân cũng nhấn mạnh: “Công tác bảo vệ môi trường tại KKT Dung Quất được tỉnh Quảng Ngãi đặc biệt quan tâm. Không chỉ riêng ở KKT Dung Quất, mà nhiều nơi khác trong tỉnh Quảng Ngãi sẽ luôn đặt mục tiêu phát triển kinh tế đi đôi với việc bảo vệ môi trường. Tỉnh cũng không vì lợi ích kinh tế mà đánh đổi môi trường. Bởi vậy, bất kỳ một dự án nào được cấp phép đầu tư, triển khai phải bảo đảm về vấn đề môi trường…”.

Nước biển KKT Dung Quất có lúc chuyển màu đen, vàng…

Rõ ràng, liên tiếp trong những năm gần đây, KKT Dung Quất có hàng loạt dự án lớn, trọng điểm đã và đang được triển khai như: Dự án Nhà máy thép Hòa Phát, Nhà máy Bột giấy VNT-19… Do đó, công tác bảo vệ môi trường cần chú trọng, nhất là tình trạng nước thải công nghiệp đang báo động cũng là thách thức lớn hiện nay.

Môi trường và Đô thị điện tử sẽ tiếp tục thông tin.

                                                      Minh Trí – Trường Sơn

(Theo Môi trường và Đô thị điện tử)

Ảnh: Cụm công nghiệp Tịnh Ấn Tây xả nước thải ra kênh, gây ô nhiễm môi trường.

TP.HCM: Cộng đồng DN Quảng Ngãi mừng sinh nhật lần 9

(Phapluatmoitruong.vn) – Ngày 3/8/2024, hơn 200 doanh nghiệp tham dự chương trình sinh nhật lần thứ 9 của Cộng đồng doanh nghiệp Quảng Ngãi tại TP.HCM.

Theo BTC, chương trình mừng sinh nhật lần thứ 9 của Cộng đồng doanh nghiệp Quảng Ngãi (QNG) diễn ra xuyên suốt gần 1 ngày, với nhiều tiết mục, giao lưu, kết nối ý nghĩa cho các thành viên tham gia. Đồng thời, khẳng định đúng mục tiêu “Hội tụ và phát triển” mà Cộng đồng đã đề ra.

Đáng chú ý, trong khuôn khổ chương trình, BTC đã dành không gian cho các doanh nghiệp trong cộng đồng QNG trưng bày các gian hàng giới thiệu sản phẩm, kết nối giao thương với các đối tác, khách hàng tham dự sự kiện. Đặc biệt, BTC còn tổ chức các buổi tọa đàm, chia sẻ, với các chủ đề như: tư vấn pháp luật về doanh nghiệp, chiến lược chuẩn hóa, xây dựng hệ thống doanh nghiệp, chăm sóc đột quỵ…

Ngoài ra, chương trình cũng chứng kiến Lễ ký kết Liên kết cộng đồng giữa các doanh nghiệp là những người con quê hương Quảng Ngãi. Liên kết này không chỉ là hợp tác giữa các cộng đồng mà còn mở ra những cơ hội mới, tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển bền vững của các doanh nghiệp, đơn vị kinh doanh.

Lễ ký kết giữa các cộng đồng DN.

Ông Võ Tấn Giỏi – Chủ tịch Cộng đồng doanh nghiệp Quảng Ngãi, cho biết, sau 9 năm thành lập, Cộng đồng doanh nghiệp QNG đã thực hiện tốt sứ mệnh kết nối – hỗ trợ và phát triển cộng đồng doanh nghiệp tại khu vực phía Nam và cả nước. Đồng thời, tạo ra một môi trường kinh doanh lành mạnh và bền vững, là cầu nối quan trọng giúp các doanh nghiệp giao lưu, học hỏi kinh nghiệm và mở rộng mối quan hệ hợp tác trong nước và quốc tế.

Bên lề chương trình, QNG còn tổ chức đấu giá các sản phẩm đặc sản từ cây quế Trà Bồng Quảng Ngãi nhằm quyên góp từ thiện; tổ chức Giải bóng đá Hiệp hội các doanh nghiệp miền Nam, tranh cup QNG 2024 với 4 đội bóng tham gia. Kết quả, đội bóng Cộng đồng kết nối doanh nhân JBN – JBN FC đã xuất sắc giành chức vô địch.

Chương trình sinh nhật lần thứ 9 của QNG thu hút hơn 200 DN tham gia.

Được biết, QNG được thành lập từ năm 2015, đến nay, QNG đã từng bước khẳng định được vai trò tập hợp, gắn kết, hỗ trợ hội viên, trở thành mái nhà chung và là cầu nối vững chắc của các doanh nhân, doanh nghiệp đồng hương Quảng Ngãi trên cả nước.

Anh Khang

(Theo Môi trường và Đô thị điện tử)

Ảnh: BTC chương trình tặng kỷ niệm chương tri ân các nhà tài trợ.

TP.HCM: Xe quá tải hoành hành khu dân cư

(Phapluatmoitruong.vn) – Bất chấp biển cấm, xe quá khổ quá tải vẫn ngang nhiên hoành hành khu dân cư, gây hư hỏng đường sá, mất an toàn giao thông và ô nhiễm môi trường.

Những ngày qua, có mặt tại KDC Vĩnh Lộc B, phường Bình Hưng Hòa B, quận Bình Tân, PV dễ dàng bắt gặp hàng loạt xe quá tải vận chuyển VLXD, xe trộn bê tông mang nhiều “logo” của các nhà xe ồ ạt chở đất đến các công trình, cửa hàng VLXD trong khu vực. Bằng mắt thường cũng dễ dàng nhận thấy vi phạm phổ biến của các phương tiện này đều là chở quá tải quá khổ vượt quy định. Chưa kể, xe tải chạy với số lượng nhiều, vật liệu rơi vãi trên đường gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân trong khu dân cư.

Trong nhiều ngày liền theo dõi hoạt động vận tải ở khu vực KDC Vĩnh Lộc, chúng tôi ghi nhận được dạng vi phạm về an toàn giao thông một cách ngang nhiên, coi thường pháp luật. Đó là tình trạng một số xe tải muốn tăng chuyến, tăng khối lượng vận chuyển để thu lợi nên mặc nhiên đi vào các đường cấm, đường hạn chế tốc độ, tải trọng….

Ngày 1/8/2024, có mặt tại khu vực trên, PV ghi nhận, tình trạng xe tải vận chuyển đất quá khổ, quá tải, xe container vẫn diễn ra rầm rập. Theo đó, xe tải loại “hổ vồ” 4 chân, mang BKS: 51R-275.03, có trọng tải hàng chục tấn đã tham gia vận chuyển đất, cát, đá đến bãi VLXD Hoàng Yến trên đường số 1, đường số 14, KDC Vĩnh Lộc, phường Bình Hưng Hòa B, dù tuyến đường này có biển cấm tải xe trên 15 tấn.

Xe “hổ vồ” 4 chân chở hàng chục tấn đá đến cửa hàng VLXD Hoàng Yến, đường số 1, KDC Vĩnh Lộc, P. Bình Hưng Hòa B, Q. Bình Tân.

Tại tuyến đường liên khu 4-5, mặc dù có biển cấm tải xe trên 10 tấn và đang vào giờ cao điểm (17 giờ) nhưng xe container BKS: 51C-357.56 vẫn bất chấp chạy vào bỏ hàng hóa cho các cơ sở kinh doanh gần đó. Theo quan sát của PV, tuyến đường này thường xuyên có Đội CSGT quận Bình Tân tuần tra, tuy nhiên các xe quá tải nêu trên lại không bị  kiểm tra, xử phạt.

Xe container ngang nhiên vào đường liên khu 4-5, có bảng cấm tải trọng xe trên 10 tấn.

Ông Trương Văn L, một người dân đang sinh sống tại KDC Vĩnh Lộc, cho biết: “Khu vực này thường xuyên có lực lượng CSGT quận Bình Tân tuần tra bất kể ngày đêm, rất gắt gao, nhưng chủ yếu bắt lỗi nồng độ cồn đối với xe máy. Còn các xe quá tải, quá khổ không biết vì lý do gì mà ít khi bị kiểm tra, xử phạt. Chúng tôi mong các lực lượng chức năng của TP sớm tuần tra xử lý dứt điểm tình trạng này, nhằm đảm bảo không hư hỏng đường sá, ô nhiễm môi trường và mang lại an toàn cho người dân khi tham gia giao thông”.

Một xe trộn bê tông của Công ty CP Đầu tư Taseco, BKS: 51E-050.27 đang chở bê tông đến công trình trong KDC (Ảnh cắt từ clip).

Được biết, thời gian qua, Phòng CSGT Đường bộ, Đường sắt Công an TP.HCM đã phối hợp với một số đơn vị triển khai nhiều đợt ra quân xử lý các hành vi vi phạm trong hoạt động vận tải hàng hóa trên địa bàn TP. Chúng tôi đề nghị Công an TP.HCM, Sở GTVT TP cần có biện pháp hữu hiệu hơn nữa để chấn chỉnh các vi phạm về hoạt động vận tải nêu trên.

Môi trường và Đô thị điện tử sẽ tiếp tục thông tin.

Nhóm PV

(Theo Môi trường và Đô thị điện tử)

Ảnh: Xe “hổ vồ” 4 chân chở hàng chục tấn đá đến cửa hàng VLXD Hoàng Yến, đường số 1, KDC Vĩnh Lộc, P. Bình Hưng Hòa B, Q. Bình Tân.

Cưỡng chế, thu hồi đất doanh nghiệp ‘xài chùa’ 28 năm

TP. Vũng Tàu cưỡng chế thu hồi đất và cưỡng chế tháo dỡ đối với đất và tài sản trên đất đối với 38.800 m2 do Công ty CP Bất động sản và Đầu tư VRC sử dụng.

Ngày 1/8, UBND TP. Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu ban hành các quyết định về việc cưỡng chế thu hồi đất và cưỡng chế tháo dỡ đối với đất và tài sản trên đất đối với các doanh nghiệp tại khu 28 ha Bãi Sau để thực hiện dự án chỉnh trang trục đường Thùy Vân.

Cụ thể, UBND TP. Vũng Tàu sẽ cưỡng chế thu hồi đất đối với diện tích hơn 38.800 m2 do Công ty Xây lắp tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu (nay là Công ty CP Bất động sản và Đầu tư VRC) được Thủ tướng Chính phủ cho thuê đất từ năm 1996. Áp dụng biện pháp cưỡng chế buộc tháo dỡ, di dời các tài sản nằm trên khu đất này hiện đang do Công ty CP Du lịch Quốc tế Vũng Tàu và Công ty CP Du lịch Quốc tế Hải Dương sử dụng.

Các doanh nghiệp này có các tài sản trên khu đất do Công ty Xây lắp tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu thuê của nhà nước và đã được UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu phê duyệt bồi thường hoa màu, nhà, vật kiến trúc trên đất.

Khu vực bãi tắm Thùy Vân rộng khoảng 28 ha, kéo dài 3 km từ cổng khu du lịch Paradise đến đường Phan Chu Trinh. Theo kết luận của Thanh tra tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, việc quản lý, sử dụng đất, hạ tầng, quy hoạch tại bãi tắm Thùy Vân xảy ra nhiều sai phạm trong một thời gian dài.

Cụ thể, năm 1996, Công ty Đầu tư xây lắp tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu được UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu giao 3.000 m2 bờ biển để đầu tư cải tạo, nâng cấp xây dựng bãi tắm Thùy Vân hết hơn 122 tỷ đồng.

Đầu tháng 12/1997, công ty này ký hợp đồng thuê gần 177.000 m2 đất để xây dựng bãi tắm. Thời hạn thuê đất là thời gian còn lại của hợp đồng trước.

Theo quy định, mỗi năm doanh nghiệp phải nộp gần 1,7 tỷ đồng tiền thuê đất vào ngân sách. Cuối năm 1997, Bà Rịa – Vũng Tàu cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng khu đất này cho Công ty Đầu tư xây lắp Bà Rịa – Vũng Tàu.

Từ năm 2005 – 2017, Công ty Đầu tư xây lắp Bà Rịa – Vũng Tàu cổ phần hóa và có 12 lần thay đổi pháp nhân. Đến tháng 4/2017, từ một doanh nghiệp thuộc sở hữu Nhà nước, doanh nghiệp này trở thành Công ty CP Bất động sản và Đầu tư VRC không còn vốn Nhà nước. Tuy nhiên, doanh nghiệp vẫn chưa thực hiện thủ tục đăng ký biến động về sử dụng đất. Sở Tài nguyên Môi trường tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu cũng chưa thanh lý hợp đồng cũ và ký lại hợp đồng với đơn vị đã cổ phần hóa.

Thanh tra tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu kết luận, tháng 12/1997, Công ty Đầu tư xây lắp Bà Rịa – Vũng Tàu ký hợp đồng liên kết đầu tư xây dựng một phần dự án bãi tắm Thùy Vân với Công ty Đầu tư Xây dựng và Dịch vụ Du lịch (nay là Tổng công ty CP Đầu tư Phát triển Xây dựng-DIC).

Theo đó, Công ty Đầu tư xây lắp Bà Rịa-Vũng Tàu cho DIC thuê lại mặt bằng từ cổng Tôm Càng Xanh đến khách sạn Thùy Dương dài 400m với diện tích 40.000m2 trong thời hạn 50 năm. Ngày 14/6/2004, DIC thu hồi 8.000m2 đất ở bãi tắm Thùy Vân để góp vốn với Công ty CP Việt Đức thành lập doanh nghiệp mới mang tên Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ DIC.

Đến tháng 12/2013, Công ty TNHH Thương mại dịch vụ DIC đã chuyển nhượng khu đất kèm nhà hàng Seaview Việt Đức có diện tích hơn 6.800m2 với giá 13,3 tỷ đồng cho Công ty CP Du lịch và thương mại DIC.

Trong khi đó, đoạn từ khách sạn Thùy Dương đến khu du lịch Bimexco đã được Công ty CP Du lịch Quốc tế Vũng Tàu tiếp nhận bàn giao để đầu tư công trình du lịch biển. Hiện tại, Công ty CP Du lịch Quốc tế Vũng Tàu quản lý, sử dụng một phần bãi tắm gồm các công trình hạ tầng kỹ thuật trên đất do ngân sách tỉnh đầu tư với số tiền hơn 3,9 tỷ đồng.

Năm 2018, Thanh tra tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu ban hành quyết định thu hồi nộp ngân sách nhà nước theo quy định số tiền hơn 326 tỷ đồng đối với các doanh nghiệp đang đầu tư kinh doanh du lịch tại bãi tắm Thùy Vân.

Duy Quang – Báo Tiền Phong

Theo Tiền Phong

Ảnh: Bãi tắm Thùy Vân rộng khoảng 28 ha, kéo dài 3 km từ cổng khu du lịch Paradise đến đường Phan Chu Trinh.

Xem bài viết gốc tại đây:

https://tienphong.vn/cuong-che-thu-hoi-dat-doanh-nghiep-xai-chua-28-nam-post1659905.tpo

Hà Nội cứ mưa là ngập: Tìm giải pháp căn cơ từ quy hoạch lại đô thị?

Dự báo năm nay vẫn là một năm có diễn biến thời tiết bất thường, phức tạp. Nắng nóng xuất hiện nhiều hơn, kèm theo đó là những trận mưa lớn bất thường có xu hướng tăng dần từ 5-10% có thể xảy ra. Kể từ trận ngập lụt lịch sử năm 2008, Hà Nội đã chi 15.000 tỷ đồng xây dựng hệ thống thoát nước, trạm bơm. Thế nhưng đến nay, cứ mưa lớn là nhiều khu vực ở nội đô lại quay cuồng với ngập lụt, phố phường như sông. Vậy, giải pháp tổng thể nào có thể giúp Hà Nội thoát ngập?

Từ những con phố hóa thành sông…

Thành phố Hà Nội thường xuyên bị ngập khi có mưa trong những năm gần đây. Mưa lớn là nguyên nhân chính gây nên tình trạng ngập lụt ở Hà Nội. Hệ thống hạ tầng hiện chỉ đáp ứng được với những trận mưa có cường độ 50 mm/2 giờ. Với những trận mưa từ 50mm đến 100 mm, hệ thống tiêu thoát không đáp ứng, xuất hiện rất nhiều điểm ngập tồn tại nhiều năm nay. Với những trận mưa trên 100 mm, trên địa bàn thành phố sẽ xuất hiện nhiều điểm ngập mới.

Theo báo cáo của Viện Khoa học Thủy lợi (Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn) Thành phố Hà Nội hiện nay được mở rộng có diện tích hơn 3.344 km2, gấp gần 4 lần diện tích thành phố Hà Nội cũ. Các khu đô thị đang ngày càng được mở rộng tuy nhiên hạ tầng tiêu thoát nước chưa được đầu tư tương xứng nên việc ngập lụt, đặc biệt là các khu mới, khu đang phát triển.

Các công trình đầu mối tiêu thoát nước mặc dù đã được quan tâm đầu tư nhưng vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu theo các quy hoạch. Các trục tiêu thoát nước chính như sông Nhuệ, Tích, Đáy, Ngũ Huyện Khê, Cầu Bây và các kênh tiêu nhánh chưa được nạo vét, mở rộng theo yêu cầu, chưa đảm bảo năng lực tiêu thoát nước theo thiết kế.

Các chuyên gia, nhà khoa học thủy nông của Viện Khoa học Thủy lợi cho rằng, biến đổi khí hậu được coi là nguyên nhân dẫn đến các trận mưa cực đoan. Hiện nay lượng mưa ngày càng gia tăng, mưa có cường độ lớn, thời gian mưa dài trên một diện rộng và có những ngày có những cơn mưa có vũ lượng cao gấp đôi thậm chí gấp 3-4 lần vượt cường độ thiết kế của hệ thống thoát nước và những trận mưa này xuất hiện ngày càng nhiều hơn làm cho mức độ ngập lụt ngày càng sâu hơn, cứ mưa là ngập.

Tầm nhìn của quy hoạch và quản lý phát triển đô thị còn hạn chế; quy hoạch không đồng bộ thiếu liên kết vùng; công tác dự báo chưa tính đến biến đổi khí hậu nên thông số thiết kế theo quy hoạch đã không còn phù hợp với tình hình thực tế khiến một số tuyến thoát nước dù mới được đầu tư cũng trở nên quá tải… Đô thị hóa thiếu kiểm soát, phát triển đô thị và phát triển cơ sở hạ tầng không đồng bộ đang là những nguyên nhân trực tiếp hoặc gián tiếp của tình trạng ngập lụt đô thị.

Việc xây dựng đô thị với mật độ cao tại vùng ven đô, vốn trước kia sử dụng cho mục đích nông nghiệp hoặc là những vùng thấp trũng chứa nước có chức năng điều hòa nước tự nhiên, là nguyên nhân chính dẫn tới ngập lụt. Trong đô thị diện tích hồ, ao và kênh, rạch bị san lấp tăng lên khiến cho khả năng chứa nước tại chỗ của khu vực này giảm xuống. Quá trình đô thị hóa với nhu cầu xây dựng tăng cao đã và đang dẫn tới các sự biến mất của nhiều kênh, rạch, các hồ, ao trong đô thị. Theo số liệu từ Sở TN&MT Hà Nội cho thấy, trong giai đoạn 2015 – 2020, diện tích mặt nước tự nhiên đô thị của Thủ đô đã giảm 203,6 ha.

Vào cao điểm mưa lớn, khu vực khu đô thị Geleximco A Lê Trọng Tấn nhiều đoạn ngập sâu 30 – 40 cm, nước tràn vào cửa nhà dân. Trong khuôn viên khu đô thị, nhiều xe ô tô đỗ trên vỉa hè bị ngập ngang bánh, không thể di chuyển, nhiều xe chết máy nằm trên đường.

Tương tự, giống như tình trạng ở khu đô thị Geleximco, tại khu đô thị An Khánh cũng “hóa vịnh” khi nước ngập sâu, nhiều điểm ngập đến nửa người, khiến mọi hoạt động của cư dân phải dừng lại, cuộc sống đảo lộn. Nhiều người thậm chí… tung ảnh bơi thuyền lên các trang mạng, thu hút sự chú ý lớn.

Cũng trong những ngày qua, tại đường Đàm Quang Trung (gần nút giao Cổ Linh, Long Biên) nước dâng cao gây ngập sâu. Công ty Thoát nước Hà Nội đã huy động xe chuyên dụng cùng công nhân để lập rào chắn, tiến hành bơm tiêu thoát nước tại tuyến đường này.

Không thể phủ nhận sự nỗ lực của các đơn vị thoát nước trên địa bàn TP đã nhanh chóng vào cuộc, xử lý kịp thời các điểm ngập. Tại nhiều điểm nóng, các đơn vị thoát nước đã huy động 100% nhân lực, thiết bị ứng trực mở ga, bơm tiêu thoát nước, mở miệng cống thu nước vào hệ thống.

Cùng với đó là huy động các loại máy bơm di động, hệ thống phản lực tạo áp tăng cường thoát nước, mở cửa trữ nước hồ điều hòa, vận hành bơm 100% công suất để rút ngắn thời gian và mức độ úng ngập trên địa bàn…, tạo điều kiện để cuộc sống của người dân trở lại bình thường.

Tuy nhiên, theo các chuyên gia, “bài toán” chống ngập cho khu vực nội thành Hà Nội vẫn còn rất nan giải, trong bối cảnh hạ tầng ngầm, hệ thống ao hồ thiếu liên kết, nhiều hồ điều hòa nước chưa thực sự hiệu quả, tình trạng cống ngầm ngập rác gây tắc nghẽn…

…Đến lời giải từ quy hoạch?

Trả lời chất vấn của các đại biểu về vấn đề ngập úng đô thị, Bộ trưởng Tài nguyên và Môi trường Đặng Quốc Khánh mới đây cũng nêu ra nguyên nhân gây ngập úng hiện nay là do việc nghiên cứu, xây dựng quy hoạch chưa tính toán thật sát với tốc độ phát triển đô thị: “Trước đây quy hoạch của chúng ta chưa được làm bài bản, trong đó có quy hoạch đánh giá tác động môi trường. Quy hoạch của chúng ta chủ yếu làm về quy hoạch phát triển đô thị, các hạ tầng dịch vụ, dân cư nhưng chúng ta chưa tính thật sâu, thật sát đến định hướng lâu dài. Chúng ta phải có nghiên cứu quy hoạch, xây dựng đô thị một cách bài bản, trong đó đề nghị nâng cấp hệ thống thoát nước của các đô thị”.

Theo cơ quan chức năng, trong những năm vừa qua, Hà Nội đã đầu tư 15.000 tỷ đồng để xây dựng hệ thống thoát nước, trạm bơm, cải tạo hồ chứa nước trong các quận nội thành và khu vực phía tây. Đơn cử, các dự án thoát nước cho khu vực nội thành, với tổng mức đầu tư hơn 8.000 tỷ đồng. Trạm bơm tiêu Yên Nghĩa, Hà Đông cũng được đầu tư 7.400 tỷ đồng để chống ngập cho phía tây. Thế nhưng hiệu quả chưa rõ rệt.

UBND TP. Hà Nội cũng đã ban hành Kế hoạch số 166 với nhiều giải pháp nhằm giải quyết, tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc trong công tác thoát nước để khắc phục tình trạng úng ngập khi mưa trên địa bàn thành phố. Với Kế hoạch 166, hàng loạt giải pháp được UBND TP. Hà Nội đặt ra nhằm giải quyết, tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai công tác thoát nước để khắc phục tình trạng úng ngập khi mưa trên địa bàn thành phố. Đồng thời, Thủ đô cũng mong muốn đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng hệ thống thoát nước theo quy hoạch.

Cụ thể, UBND TP. Hà Nội sẽ rà soát, điều chỉnh Quy hoạch Thoát nước Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 cập nhật và lồng ghép vào đồ án Điều chỉnh tổng thể Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô. Đồng thời, lập kế hoạch phát triển hạ tầng thoát nước và xử lý nước thải đô thị giai đoạn 2026 – 2030.

Thành phố đặt mục tiêu hoàn thành 3 dự án đang triển khai: Hệ thống thoát nước, hồ điều hòa, trạm bơm Vĩnh Thanh (huyện Đông Anh); Xây dựng, nâng cấp trạm bơm Phương Trạch (huyện Đông Anh); Cải thiện hệ thống tiêu nước khu vực phía Tây thành phố.

Bên cạnh đó là sớm hoàn thành 5 dự án đang chuẩn bị đầu tư: Xây dựng hệ thống thoát nước mưa lưu vực Tả sông Nhuệ; Xây dựng hệ thống thoát nước quận Hà Đông thuộc lưu vực Hữu Nhuệ; Xây dựng trạm bơm Gia Thượng, hồ điều hòa và tuyến mương Thượng Thanh (quận Long Biên); Chống úng ngập cục bộ cho các quận nội đô và một số huyện ven đô; 3 dự án thoát nước do UBND quận Long Biên làm chủ đầu tư.

Đáng chú ý, Hà Nội sẽ triển khai dự án xây dựng bể điều tiết ngầm tại khu vực ngã năm Đường Thành – Bát Đàn – Nhà Hỏa – Phùng Hưng do UBND quận Hoàn Kiếm đề xuất và được UBND TP thống nhất chủ trương.

Song song với các giải pháp trên, kế hoạch của UBND TP cũng nêu rõ, những địa bàn đã được đầu tư hệ thống thoát nước hoàn chỉnh theo lưu vực Tô Lịch (quận Ba Đình, Hoàn Kiếm, Đống Đa, Hai Bà Trưng, Hoàng Mai và một phần các quận Tây Hồ, Thanh Xuân) sẽ tập trung phát huy hiệu quả tiêu thoát nước của hệ thống hiện có, đưa nước nhanh nhất về các nguồn tiêu và các trạm bơm đầu mối.

Thành phố đặt mục tiêu đảm bảo thoát nước nhanh với trận mưa có cường độ 310 mm/2 ngày và 70 mm/h tại khu vực đã được cải tạo theo Dự án thoát nước cải thiện môi trường Hà Nội. Cũng tại Kế hoạch số 166, UBND TP. Hà Nội yêu cầu các đơn vị quản lý khắc phục tình trạng úng ngập khi mưa, đặc biệt đối với khu vực đô thị; giảm thiểu các điểm úng ngập cục bộ cả về chiều sâu và thời gian úng ngập.

Theo nghiên cứu gần đây của Viện Khoa học Thủy lợi, hiện nay để ứng phó với vấn đề ngập lụt đô thị, nhiều thành phố trên thế giới đã và đang áp dụng các biện pháp bao gồm: Tăng tỷ lệ diện tích cây xanh, không gian mặt nước, giảm mức độ bê-tông hóa bề mặt, tăng cường khả năng tham gia tự điều tiết của hệ thống sinh thái tự nhiên, thích nghi để sống chung hòa bình và thân thiện với tự nhiên.

Ở Hà Lan, Room for the River là một kế hoạch thiết kế của Chính phủ nhằm giải quyết vấn đề lũ, ngập lụt, tạo cảnh quan tổng thể và cải thiện điều kiện môi trường ở các khu vực xung quanh các con sông của Hà Lan. Dự án hoạt động từ năm 2006–2015. Nhằm giúp Thủ đô Tokyo không bị ngập lụt mỗi khi mùa mưa đến, Chính phủ Nhật Bản đã xây dựng một trong những hệ thống ngầm chống ngập lớn nhất thế giới. Hệ thống đường hầm có tên Kênh xả ngầm bên ngoài khu vực đô thị (G-cans) của Nhật Bản được ví như một chiếc phễu, hứng nước từ các khu vực chung quanh rồi đổ ra sông Edogawa qua một đường hầm dài 6,3 km, nằm sâu 50 m dưới lòng đất. Ngoài các giải pháp công trình thì hiện nay trên thế giới đang áp dụng nhiều giải pháp phi công trình khác trong giải quyết bài toán ngập lụt, úng đô thị.

Ở Hà Nội, cần rà soát, lập mới, điều chỉnh quy hoạch đô thị theo hướng lợi dụng ưu thế tự nhiên để tăng mức độ thích nghi, giảm bớt rủi ro, tôn trọng không gian dành cho nước; quy hoạch thoát nước đô thị cần kết hợp với quy hoạch tiêu thoát nước nông nghiệp theo hướng thoát nước bền vững thích ứng biến đổi khí hậu.

Khánh An – Báo NB&CL

Theo Nhà báo & Công luận

Xem bài viết gốc tại đây:

https://www.congluan.vn/ha-noi-cu-mua-la-ngap-tim-giai-phap-can-co-tu-quy-hoach-lai-do-thi-post305851.html

Hà Nội: Úng ngập nghiêm trọng, kênh thoát nước nghìn tỷ 11 năm chưa xong mặt bằng

Trạm bơm đã hoàn thành 3 năm nay và có mục tiêu chống úng ngập cho khu vực phía Tây Hà Nội, tuy nhiên đến nay trạm bơm Yên Nghĩa mới hoạt động 40% công suất. Nguyên nhân do kênh dẫn nước 11 năm chưa có mặt bằng bằng để thi công.

Đã trải qua 11 năm thi công, trong đó chậm tiến độ so với phê duyệt ban đầu là 9 năm nhưng đến nay dự án trạm bơm tiêu Yên Nghĩa mới xây xong nhà máy, kênh dẫn chưa xong.

Dự án có 5,8 km kênh dẫn nước từ sông Nhuệ ra nhà máy nhưng hiện còn 2,5 km đã 11 năm trôi qua UBND quận Hà Đông vẫn chưa giải phóng xong mặt bằng.

Hiện mặt bằng kênh dẫn nước đi qua các phường Quang Trung, Yết Kiêu, La Khê, Dương Nội đang bị các công trình nhà cửa, cây xanh lấn chiếm.

Mặc dù xác định đây là các công trình, nhà cửa xây dựng trên phạm vi công trình thủy lợi, nhiều trường hợp không có giấy tờ hợp pháp nhưng 11 năm qua, UBND quận Hà Đông và các phường có liên quan vẫn chưa giải phóng xong.

Có mặt tại đoạn kênh đang bị vướng mặt bằng ngày 31/7, PV Tiền Phong ghi nhận, mặt cắt chiều rộng của kênh dẫn là từ 24 – 40 mét, nhưng hiện lòng kênh dẫn qua quận Hà Đông nhiều đoạn chỉ như một đoạn mương nước thải, hai bên phạm vi dự án vẫn bị lấn chiếm nghiêm trọng.

Thậm chí một số vị trí có công trình xây dựng được giải tỏa nhưng ngày 31/7 có mặt tại đây, chúng tôi đã ghi nhận đang có tình trạng người dân tái lấn chiếm, dựng lại công trình nhà, lán.

Cùng với đó, hiện việc thi công kênh dẫn vẫn đang bị dừng để phục vụ thoát nước mùa mưa 2024. Tuy nhiên, khi dừng thi công đơn vị thực hiện dự án đã không thanh thải, nạo thông dòng chảy theo quy định.

Khi tạm dừng thi công, vẫn để các ụ đất thải, ụ bùn chặn dòng chảy của kênh dẫn nước, khiến nước sông Nhuệ dâng cao 2, 3 mét, gây ngập úng nhưng trạm bơm Yên Nghĩa phải “đắp chiếu” nhiều tổ bơm và chỉ hoạt động 40% công suất.

Vật liệu và máy móc thi công tại dự án đang nằm phơi nắng mưa, có dấu hiệu hoen gỉ do bỏ ngoài trời lâu ngày.

Trọng Đảng – Báo Tiền Phong

Theo Tiền Phong

Xem bài viết gốc tại đây:

https://tienphong.vn/ha-noi-ung-ngap-nghiem-trong-kenh-thoat-nuoc-nghin-ty-11-nam-chua-xong-mat-bang-post1659836.tpo

Nhiều đề xuất mới về thanh toán điện tử giao thông đường bộ

Việc mở rộng thêm các dịch vụ mới trên nền tảng của hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) sẽ mang lại nhiều lợi ích xã hội, thuận tiện cho người sử dụng.

Bộ GTVT đang lấy ý kiến các bộ, ban, ngành về dự thảo nghị định thanh toán điện tử giao thông đường bộ.

Nghị định hướng dẫn Luật Đường bộ 2024 vừa được Quốc hội ban hành với mục tiêu mở rộng phạm vi sử dụng dịch vụ hệ thống thu phí điện tử không dừng tại các cảng hàng không, cảng biển, bãi đỗ xe, phí kiểm định. Mở rộng các hình thức thanh toán để tạo thuận lợi cho chủ phương tiện và tăng sự cạnh tranh cho các đơn vị cung cấp dịch vụ thanh toán điện tử giao thông.

Mở rộng thanh toán trên nền tảng thu phí ETC

Được triển khai đồng bộ từ năm 2017, theo Bộ GTVT, đến nay hệ thống thu phí ETC trên toàn quốc đã đưa vào hoạt động đồng bộ. Dịch vụ thu phí ETC đã trở thành quen thuộc, đã có 5,6 triệu phương tiện đã dán thẻ tham gia dịch vụ, đạt trên 96% tổng số lượng phương tiện trong cả nước. Từ khi triển khai đến nay đã có trên 1 tỷ lượt xe giao dịch thông qua hệ thống thu phí ETC.

Tuy nhiên, theo Bộ GTVT, Quyết định 19/2020 của Thủ tướng Chính phủ, hệ thống thu phí ETC mới chỉ phục vụ việc thanh toán phí đường bộ nên chưa tạo thuận lợi tối đa cho người sử dụng, chưa phát huy được hết hiệu quả của tài khoản giao thông và hiệu quả đầu tư.

Trong xu thế chung của việc ứng dụng giao thông thông minh, nhiều doanh nghiệp và các cơ quan quản lý Nhà nước đề xuất mở rộng dịch vụ trung gian thanh toán trên nền tảng hệ thống thu phí ETC như: thu phí tại các cảng hàng không, thu phí cảng biển, thu phí bãi đỗ xe, thu phí điểm đỗ xe lòng đường, phí kiểm định.

“Việc mở rộng thêm các dịch vụ mới trên nền tảng của hệ thống thu phí ETC sẽ mang lại nhiều lợi ích xã hội, thuận tiện cho người sử dụng dịch vụ và hiệu quả đầu tư của các dự án thu phí điện tử không dừng”, Bộ GTVT nhìn nhận.

Mặt khác, người dân, chủ phương tiện giao thông chỉ cần sử dụng duy nhất một tài khoản thu phí để chi trả cho nhiều dịch vụ qua đó tăng tiện ích, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân, chủ phương tiện giao thông, tiết kiệm chi phí và phù hợp với chủ trương hạn chế sử dụng tiền mặt của Nhà nước.

Hơn nữa, mở rộng dịch vụ trên nền tảng của thu phí ETC sẽ tận dụng nền tảng, hệ thống sẵn có mà không phải đầu tư mới một số hệ thống tương tự, tiết kiệm cho người dân, chi phí xã hội.

Tuy nhiên, Bộ GTVT cho biết, Quyết định 19, bao gồm cả tài khoản thu phí chỉ phục vụ việc thanh toán thu phí đường bộ, không hướng dẫn thanh toán cho các loại dịch vụ khác. Do vậy để có thể triển khai mở rộng các dịch khác trên nền tảng hệ thống thu phí điện tử không dừng cần điều chỉnh Quyết định số 19.

Việc thanh toán phí đường bộ qua tài khoản thu phí là một loại dịch vụ thanh toán điện tử đặc thù, chỉ phục vụ thu phí đường bộ nên không thuộc phạm vi quản lý của Ngân hàng Nhà nước. Trường hợp mở rộng dịch vụ thanh toán cần thiết phải có tham gia quản lý của Ngân hàng Nhà nước tương tự như các hình thức thanh toán điện tử khác.

Trong quá trình xây dựng Luật Đường bộ, Chính phủ đã xây dựng nội dung thanh toán điện tử giao thông đường bộ và được Quốc hội khóa XV thông qua tại kỳ họp thứ 7, trong đó quy định về thanh toán điện tử giao thông đường bộ và giao Chính phủ quy định chi tiết.

Theo quy định tại Luật Đường bộ, Chính phủ sẽ xây dựng và ban hành nghị định quy định về thanh toán điện tử giao thông để thay thế cho Quyết định số 19/2020.

Tại dự thảo nghị định mới, Bộ GTVT đề xuất mở rộng nhà cung cấp dịch vụ để tránh độc quyền (Ảnh minh họa).

Thêm nhà cung cấp dịch vụ, hạn chế độc quyền

Một chính sách đáng chú ý tại dự thảo nghị định, Bộ GTVT đề xuất bổ sung nhà cung cấp dịch vụ thanh toán giao thông đường bộ trong để cung cấp các dịch vụ thu mới nên tăng được sự cạnh tranh, không tạo ra sự độc quyền trong cung cấp dịch vụ thanh toán.

Theo đó, dự thảo nghị định quy định 2 hình thức nhà cung cấp dịch vụ thanh toán điện tử: Thứ nhất là nhà cung cấp dịch vụ thanh toán tiền sử dụng đường bộ trên cơ sở kế thừa quy định về nhà cung cấp dịch vụ thu phí theo Quyết định số 19/2020 và cho phép cung cấp thêm một số dịch vụ trên cơ sở được Bộ GTVT chấp thuận. Thứ hai là nhà cung cấp dịch vụ thanh toán giao thông đường bộ là đơn vị mới, chỉ cung cấp các dịch vụ không do Bộ GTVT quản lý.

Quy định này giúp bổ sung nhà cung cấp dịch vụ thanh toán giao thông đường bộ trong để cung cấp các dịch vụ thu mới, tăng được sự cạnh tranh, không tạo ra sự độc quyền trong cung cấp dịch vụ thanh toán.

Nhà cung cấp dịch vụ thanh toán tiền sử dụng đường bộ vẫn kế thừa, đảm bảo quyền lợi theo quy định tại Quyết định số 19/2020. Đồng thời, phân định rõ phạm vi quản lý của Bộ GTVT với các đơn vị khác trong việc quản lý cung cấp dịch vụ thanh toán điện tử.

Lý giải cho đề xuất này, Bộ GTVT cho biết, Quyết định số 19/2020 quy định: nhà cung cấp dịch vụ thu phí là đơn vị được cơ quan Nhà nước có thẩm quyền lựa chọn để cung cấp dịch vụ thu phí. Thực tế có 2 nhà cung cấp dịch vụ thu phí là Công ty TNHH Thu phí tự động VETC và Công ty Cổ phần Giao thông số VN được Bộ GTVT lựa chọn.

Nếu quy định nhà cung cấp dịch vụ thanh toán điện tử trên cơ sở giữ nguyên quy định về nhà cung cấp thu phí thì sẽ không phù hợp với sự mở rộng dịch vụ trên nền tảng hệ thống thu phí điện tử không dừng. Mặt khác, các nhà cung cấp dịch vụ thu phí hiện nay chỉ cung cấp dịch theo phạm vi của dự án BOO do Bộ GTVT là cơ quan có thẩm quyền, khi bổ sung dịch vụ sẽ phải điều chỉnh dự án.

Cùng đó, nhiều dịch vụ sẽ không thuộc phạm vi quản lý của Bộ GTVT như thu phí tại các cảng hàng không, thu phí bãi đỗ xe, thu phí điểm đỗ xe lòng đường. Nếu bổ sung tất cả các dịch vụ này sẽ vượt quá thẩm quyền quản lý của Bộ GTVT.

Quy định mới về tài khoản thu phí

Bộ GTVT cho biết, theo Quyết định số 19/2020, tài khoản thu phí không dừng là tài khoản của chủ phương tiện mở tại nhà cung cấp dịch vụ thu phí ở lần đầu dán thẻ. Tài khoản này chỉ để trả phí đường bộ nên được coi là công cụ thanh toán nội bộ của Bộ GTVT và Bộ có thẩm quyền quản lý tài khoản này. Hiện nay, đã có trên 5,6 triệu phương tiện dán thẻ, mở tài khoản thu phí, đạt trên 96% tổng số lượng phương tiện trong cả nước.

Trong khi đó, Luật Đường bộ quy định: “Thanh toán điện tử giao thông đường bộ là việc thanh toán các loại phí, giá, tiền dịch vụ liên quan đến hoạt động giao thông của phương tiện giao thông đường bộ thông qua tài khoản giao thông.

Tài khoản giao thông là tài khoản mở cho chủ phương tiện giao thông đường bộ và kết nối với phương tiện thanh toán hợp pháp để thực hiện thanh toán không dùng tiền mặt theo quy định của pháp luật về ngân hàng”.

Theo quy định này tài khoản giao thông là tài khoản không có tiền, chỉ bao gồm các thông tin để xác định đối tượng thanh toán, xác định số tiền phải thanh toán. Để thực hiện thanh toán, tài khoản giao thông phải được kết nối với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt.

Như vậy tài khoản thu phí theo Quyết định 19 được tách thành tài khoản giao thông và phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt theo quy định của pháp luật ngân hàng kết nối với tài khoản giao thông.

Từ đây, Bộ GTVT đề xuất, tài khoản giao thông do nhà cung cấp dịch vụ thanh toán tiền sử dụng đường bộ (là nhà cung cấp dịch vụ thu phí theo Quyết định số 19/2020) mở. Tài khoản giao thông phải được kết nối với một phương tiện thanh toán hợp pháp (ví điện tử) của chủ phương tiện theo quy định của pháp luật ngân hàng về thanh toán không dùng tiền mặt để thực hiện thanh toán điện tử giao thông đường bộ.

Tài khoản giao thông được đồng bộ với cơ sở dữ liệu thanh toán điện tử giao thông đường bộ của Bộ GTVT để chia sẻ cho nhà cung cấp dịch vụ thanh toán giao thông đường bộ sử dụng

Với quy định này, Bộ GTVT cho biết, kế thừa được trách nhiệm của nhà cung cấp dịch vụ thanh toán tiền sử dụng đường bộ (là nhà cung cấp dịch vụ ETC) để dán thẻ, mở tài khoản giao thông cho chủ phương tiện và quản lý tài khoản giao thông.

Chủ tài khoản giao thông được linh hoạt trong việc kết nối tài khoản giao thông với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt để thanh toán điện tử giao thông.

Dự thảo Nghị định quy định về thanh toán điện tử giao thông đường bộ gồm 4 chương, 37 điều. Trong đó, quy định về nhà cung cấp dịch vụ thanh toán điện tử; quy định về tài khoản giao thông; quy định về thanh toán điện tử giao thông đường bộ; quy định về bảo mật, an toàn thông tin, bảo vệ dữ liệu cá nhân.

Trần Duy – Báo Giao Thông

Theo Giao Thông

Ảnh: Với 96% trong tổng số xe ô tô trong cả nước đã sử dụng dịch vụ ETC là điều kiện thuận lợi mở rộng ra các dịch vụ thanh toán khác trong giao thông (Ảnh minh họa).

Xem bài viết gốc tại đây:

https://www.baogiaothong.vn/nhieu-quy-dinh-moi-ve-thanh-toan-dien-tu-trong-giao-thong-192240801162815248.htm

Kiên Giang: Bắt quả tang cán bộ nhận hối lộ!

(Phapluatmoitruong.vn) Một cán bộ của Trung tâm kỹ thuật tài nguyên và môi trường (thuộc Sở TN&MT tỉnh Kiên Giang) đã bị Công an bắt quả tang khi đang nhận tiền hối lộ của một doanh nghiệp khai thác khoáng sản.

Ngày 1/8, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Kiên Giang cho biết vừa ra quyết định khởi tố vụ án hình sự về hành vi nhận hối lộ; ra quyết định khởi tố bị can, lệnh tạm giam đối với Ngô Ngọc Quyền (46 tuổi) và ra quyết định khởi tố bị can, lệnh cấm đi khỏi nơi cư trú đối với Nguyễn Quốc Huy (31 tuổi). Cả hai cùng là cán bộ đo đạc của Trung tâm kỹ thuật tài nguyên và môi trường (thuộc Sở TN&MT tỉnh Kiên Giang).

Trước đó, qua tin báo, tố giác của quần chúng nhân dân, tại một quán cà phê trên đường Trần Quang Khải, phường An Hòa, TP. Rạch Giá, Phòng CSĐT tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu, môi trường Công an tỉnh Kiên Giang đã bắt quả tang đối tượng Ngô Ngọc Quyền đang nhận tiền hối lộ của anh H. với số tiền là 60 triệu đồng.

Tại cơ quan Công an, đối tượng Quyền thừa nhận toàn bộ hành vi nhận hối lộ. Theo đó, Quyền đã lợi dụng bản thân được giao nhiệm vụ tham gia xử lý vụ việc vi phạm về khai thác khoáng sản của ông N. V. T (là cha anh H). Trong quá trình xử lý vụ việc, Quyền nhiều lần liên hệ, đặt điều kiện với ông N. V. T sẽ điều chỉnh số liệu để làm giảm khối lượng khai thác khoáng sản trái phép của ông T nhằm giảm nhẹ khung xử phạt; đổi lại ông N. V. T phải chi tiền cho Quyền.

Cùng tham gia điều chỉnh số liệu và nhận hối lộ với đối tượng Quyền còn có Nguyễn Quốc Huy. Khi biết tin ông Quyền bị bắt, Huy đã đến Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Kiên Giang xin đầu thú.

Hiện vụ án đang được tiếp tục mở rộng điều tra.

Huy Diệu

(Theo Môi trường và Đô thị điện tử)

Ảnh: Bị can Ngô Ngọc Quyền (bên trái) và Nguyễn Quốc Huy (Nguồn: Cổng TTĐT Công an Kiên Giang).

Quảng Ngãi: Hạ tầng giao thông Khu Kinh tế Dung Quất xuống cấp nghiêm trọng (Bài 2)

(Phapluatmoitruong.vn) – Trước thực trạng giao thông xuống cấp, không đảm bảo nhu cầu vận chuyển hàng hóa trên địa bàn, tỉnh Quảng Ngãi đã lên phương án đầu tư hạ tầng Khu Kinh tế Dung Quất.

Khẩn trương nâng cấp hạ tầng giao thông

Theo Ban Quản lý Khu Kinh tế Dung Quất và các Khu công nghiệp Quảng Ngãi (Ban Quản lý KKT Dung Quất), hiện nay hạ tầng giao thông ở đây chỉ đáp ứng khoảng từ 60-70% nhu cầu vận chuyển hàng hóa của các doanh nghiệp. Chưa kể các dự án đang xây dựng: Dự án mở rộng NM lọc dầu Dung Quất, Hòa Phát 2, các khu công nghiệp nhẹ…, thì hạ tầng chỉ đáp ứng khoảng 50-60%. Tình trạng này ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp và công tác đảm bảo an toàn giao thông cho các phương tiện lưu thông cũng như đời sống của người dân nơi đây.

Đáng nói, UBND huyện Bình Sơn – nơi có nhiều hộ dân trong KKT Dung Quất bị ảnh hưởng về giao thông xuống cấp – cũng đã đề nghị TW, tỉnh quan tâm bố trí nguồn kinh phí tương xứng với nguồn thu trên địa bàn để đầu tư nâng cấp, mở rộng các tuyến đường KKT Dung Quất, nhằm đảm bảo an toàn giao thông, cũng như tạo điều kiện thuận lợi để năm 2025, huyện được công nhận là thị xã phía Bắc của tỉnh.

Trong khi đó, Nhà máy thép Hòa Phát Dung Quất, Nhà máy lọc dầu Dung Quất cũng đã kiến nghị TW, tỉnh khẩn cấp đầu tư phát triển hạ tầng trong KKT Dung Quất. Trong đó, trọng tâm các tuyến giao thông xung quanh nhà máy, các khu tái định cư, kè chắn cát giai đoạn 3; cầu cảng cá neo đậu tàu thuyền; mở rộng kênh thoát nước dọc tuyến Võ Văn Kiệt; đầu tư hệ thống thoát nước chung trong KKT Dung Quất…

Theo lãnh đạo Ban Quản lý KKT Dung Quất, Thực tế nguồn thu trên địa bàn là rất lớn, tuy nhiên nguồn vốn NSNN hỗ trợ đầu tư hạ tầng KKT Dung Quất còn rất khiêm tốn. Hiện đơn vị đã đề xuất Trung ương có cơ chế hỗ trợ hàng năm cho KKT Dung Quất, tương ứng khoảng 10-15% số tiền ngân sách thu về cho Trung ương trên địa bàn, để đầu tư cho hạ tầng giao thông ở đây, giai đoạn đến năm 2030”.

“Hiện nay, việc cải tạo, nâng cấp và đầu tư hoàn thiện các tuyến đường giao thông trên địa bàn KKT Dung Quất là thật sự cần thiết và cấp bách. Vì đây là bước đi nhằm từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng các tuyến đường giao thông trục chính theo quy hoạch, đảm bảo kết nối KKT Dung Quất và các khu vực xung quanh, đáp ứng kịp thời nhu cầu vận chuyển hàng hóa, vật tư, vật liệu trên địa bàn, góp phần tạo điều kiện thuận lợi và đảm bảo an toàn để lưu thông” – Ban Quản lý KKT Dung Quất cho biết thêm.

Tuyến đường chính sát NM thép Hòa Phát – Dung Quất thường xuyên có nhiều xe tải qua lại.

Trước tình trạng nêu trên, Tỉnh ủy Quảng Ngãi vừa ban hành Nghị quyết về đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng, trong đó giao UBND tỉnh chỉ đạo đầu tư tập trung một số dự án trọng điểm tại Khu kinh tế Dung Quất. Và UBND tỉnh cũng đã có Tờ trình HĐND tỉnh về Quyết định chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng hạ tầng giao thông trên địa bàn KKT Dung Quất. UBND tỉnh hiện đang chỉ đạo Sở Kế hoạch và Đầu tư khẩn trương rà soát, điều chỉnh bổ sung vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025, trong đó tập trung ưu tiên các dự án đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông KKT Dung Quất…

Trao đổi với PV Môi trường và Đô thị điện tử, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Trần Phước Hiền cho rằng: “Thực tế hiện nay hạ tầng giao thông KKT Dung Quất xuống cấp, hư hỏng đáng báo động. Giao thông trên địa bàn đang bị chắp vá, quá tải, không đáp ứng nhu cầu cho người và phương tiện tham gia giao thông. Nhiều đoạn đường gần NM thép Hòa Phát, NM dăm Hào Hưng và tuyến đường nối ra cảng Dung Quất… đang hư hỏng, gây ô nhiễm môi trường, nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông cao và ảnh hưởng sinh hoạt, đời sống của bà con nơi đây”.    

Người dân và xe tải lưu thông đoạn đường hư hỏng rất nguy hiểm.

“Do đó, việc nâng cấp một số tuyến đường giao thông trọng điểm bị hư hỏng, xuống cấp trên KKT Dung Quất là hết sức cần thiết, khẩn trương. UBND tỉnh đã giao Ban Quản lý KKT Dung Quất chủ trì, phối hợp với BQL dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông Quảng Ngãi và các sở, ngành có liên quan tập trung xây dựng danh mục đầu tư công trung hạn, bổ sung vốn trong giai đoạn 2021-2025 và bắt đầu thực hiện từ năm 2023”, ông Hiền nhấn mạnh.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Trần Phước Hiền chỉ đạo lập đề án nâng cấp, mở rộng hạ tầng giao thông KKT Dung Quất.

Cần giải pháp đồng bộ, hiệu quả

Theo lãnh đạo Ban Quản lý KKT Dung Quất: “Trước đây, đơn vị đã nhiều lần triển khai khắc phục các tuyến đường xuống cấp, hư hỏng, nhưng chỉ chắp vá, thiếu tính đồng bộ, hiệu quả thấp. Vì vậy, đơn vị đã xây dựng kế hoạch đầu tư dài hạn Đề án “Đầu tư xây dựng hoàn chỉnh hệ thống hạ tầng khung Khu kinh tế Dung Quất giai đoạn 2025-2030” trình cấp có thẩm quyền phê duyệt. Đề án có mục tiêu, giải pháp đồng bộ, hiệu quả, nhằm tập trung các nguồn lực để đầu tư nâng cấp, mở rộng hệ thống hạ tầng giao thông trên địa bàn KKT Dung Quất”.

Giai đoạn từ nay đến năm 2030, cần tập trung nguồn lực từ ngân sách Nhà nước để đầu tư mới 07 tuyến đường giao thông trục chính với chiều dài khoảng 60 km; đầu tư nâng cấp, mở rộng 6 tuyến đường trục trong KKT với chiều dài khoảng 45 km. Ước tính tổng kinh phí để đầu tư nâng cấp, mở rộng và đầu tư mới các tuyến đường trục chính từ nay đến 2030 khoảng 8.000 tỷ đồng. Trong đó, dự kiến đầu tư khoảng 500 tỷ đồng cho các tuyến đường huyết mạch đã xuống cấp nghiêm trọng, không còn khả năng đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, cũng như nhu cầu vận chuyển hàng hóa để phục vụ cho sự phát triển của Khu kinh tế Dung Quất” – Ông Nguyễn Hải Trường – cán bộ của Ban Quản lý KKT Dung Quất nhấn mạnh.

Quy hoạch hạ tầng giao thông trong phân khu KKT Dung Quất.

Để triển khai thực hiện có hiệu quả đề án trên, Ban Quản lý KKT Dung Quất đã đề xuất UBND tỉnh ưu tiên tập trung nguồn lực từ ngân sách địa phương để đầu tư xây dựng các dự án trọng điểm và xin cơ chế ngân sách trung ương hỗ trợ có mục tiêu hàng năm cho Khu Kinh tế Dung Quất tương ứng mức 10-15% số thu trên địa bàn nộp về ngân sách Trung ương để tái đầu tư, sửa chữa, nâng cấp hệ thống kết cấu hạ tầng.

Theo đó, Ban Quản lý KKT Dung Quất đã trình phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án “Nâng cấp, mở rộng hệ thống hạ tầng giao thông trên địa bàn Khu kinh tế Dung Quất, dự kiến khởi công vào cuối năm 2024”. Trước mắt, Ban tập trung nâng cấp, mở rộng tuyến đường Trì Bình – vòng xoay Thiên Đàng (dài khoảng 3,4 km); Tuyến vòng xoay Thiên Đàng -Chu Lai (dài khoảng 1,8 km) và kết nối thông suốt với đường Hoàng Sa -Dốc Sỏi đang được thi công; Tuyến đường nối QL1A – Tịnh Phong – Bình Tân, giai đoạn 1 (dài khoảng 1,5 km); Tuyến đường Lâm Viên – Vạn Tường (dài khoảng 03 km)…

Công ty thép Hòa Phát xây dựng hạ tầng giao thông và cầu cảng tại Dung Quất.

Hoàn thành sớm dự án nâng cấp, mở rộng hạ tầng giao thông KKT Dung Quất là yếu tố quan trọng, sẽ góp phần tiếp tục nuôi dưỡng và phát triển nguồn thu trên địa bàn, làm cơ sở để tỉnh và Trung ương có nguồn lực tiếp tục đầu tư phát triển kinh tế – xã hội địa phương nói riêng và vùng kinh tế trọng điểm miền Trung nói chung.

                                     Thiên Bút – Trường Sơn

                                        (Theo Môi trường và Đô thị điện tử)

 Ảnh: Nhiều tuyến đường KKT Dung Quất xuống cấp, bụi bay mù mịt.

Quảng Ngãi: Công trình nhà ở xây dựng trái phép ngang nhiên tồn tại (Bài 2)

(Phapluatmoitruong.vn) – UBND TP. Quảng Ngãi cho rằng do nhà ở đang xuống cấp nghiêm trọng nên người dân xây dựng nhà ở trái phép trên đất nông nghiệp là trường hợp rất cần thiết.

Cho tồn tại để hoàn thiện thủ tục pháp lý

Ngày 30/7/2024, UBND TP. Quảng Ngãi đã có văn bản phản hồi về công trình xây dựng nhà ở trái phép của bà Đỗ Thị Hồng Hà (thôn Hòa Bân, xã Tịnh Thiện, TP.Quảng Ngãi) sau hơn hai tháng PV đặt nội dung đề nghị cung cấp thông tin. Tuy nhiên, văn bản phản hồi có nhiều nội dung né tránh, trả lời chưa đúng sự thật.

Theo UBND TP. Quảng Ngãi, ngay khi tiếp nhận thông tin phán ánh trên Tạp chí Môi trường và Đô thị Việt Nam, UBND TP đã có Công văn số 237/UBND-TN ngày 17/11/2022 chỉ đạo UBND xã Tịnh Thiện và các cơ quan chức năng kiểm tra, xử lý phản ảnh của báo chí về trường hợp xây nhà trái phép trên đất nông nghiệp của bà Đỗ Thị Hồng Hà. UBND xã Tịnh Thiện đã tổ chức kiểm tra, yêu cầu bà Hà dừng thi công và hoàn thiện khắc phục các thủ tục về đất đai theo đúng quy định.

Qua kiểm tra thực tế, từ lúc UBND xã Tịnh Thiện đình chỉ việc thi công xây dựng (tháng 11/2022 đến nay) thì bà Đỗ Thị Hồng Hà đã dừng thi công, ngôi nhà vẫn còn dở dang, chưa hoàn thành, hiện nay đang rào chắn lại và chưa đưa vào sử dụng. Do đó, việc phản ánh công trình vi phạm đã đưa vào sử dựng là chưa đúng thực tế.

Bà N.T.G, một người dân đang sinh sống tại khu vực trên, cho biết: “Dù công trình chưa hoàn thiện nhưng gia đình bà Hà đã dọn vào sinh sống từ hơn một năm nay. Việc các cơ quan chức năng cho rằng căn nhà xây dựng trái phép trên chưa được đưa vào sử dụng là không đúng sự thật!”.

Ngoài ra, theo UBND TP. Quảng Ngãi, trên thửa đất của bà Hà còn có một nhà thờ. Tuy nhiên, theo phản ánh của người dân, đây là nhà thờ dòng tộc do ông Đỗ Thượng Uyển là người đại diện quản lý, thờ cúng từ năm 1990 đến nay, nhưng các cơ quan đo đạc đã hợp thức hóa, đưa vào phần đất của bà Hà.

Đối với nội dung câu hỏi về các trường hợp xây dựng trái phép hiện nay trên địa bàn TP. Quảng Ngãi có được giữ nguyên hiện trạng để thực hiện thủ tục chuyển đổi mục đích sử dụng đất hay không hay phải buộc tháo dỡ, trả lại hiện trạng đất ban đầu, UBND TP chỉ trả lời chung chung.

Văn bản trả lời thông tin vụ việc của UBND TP. Quảng Ngãi.

Xây dựng trái phép chỉ cần xin phép UBND xã?

Trả lời về lý do cho phép xây dựng công trình nhà ở trái phép trên đất nông nghiệp, ông Trà Thanh Danh – Chủ tịch UBND TP. Quảng Ngãi, cho biết: “Do nhà ở của bà Đỗ Thị Hồng Hà đang xuống cấp nghiêm trọng, có thể sụp đổ bất cứ lúc nào, gây nguy hiểm cho tính mạng con người. Ngoài ra, hiện bà Đỗ Thị Hồng Hà đang thờ cúng thân nhân liệt sĩ và nuôi con bị tâm thần nên việc xây dựng lại nhà ở của bà Hà là rất cần thiết”.

Đáng chú ý, theo UBND TP Quảng Ngãi, tại thời điểm bà Đỗ Thị Hồng Hà xây dựng nhà ở trái phép trên đất nông nghiệp, trên địa bàn xã Tịnh Thiện chưa được cấp có thẩm quyền phê duyệt quy hoạch phân khu tỉ lệ 1/2000, do vậy, khi xây dựng nhà ở riêng lẻ, công dân được miễn giấy phép xây dựng, mà chỉ có đơn xin xây dựng báo với UBND cấp xã Tịnh Thiện.

Như vậy, phải chăng, tại thời điểm trên, người dân chỉ cần xin phép UBND xã Tịnh Thiện là có thể xây dựng nhà ở trái phép trên đất nông nghiệp, mà không cần thực hiện các thủ tục chuyển đổi mục đích sử dụng đất theo quy định?!

Đối với việc xử lý các cán bộ quản lý có liên quan đến công trình xây dựng trải phép trên, UBND TP. Quảng Ngãi cho biết, ngay khi nhận thông tin phản ánh, TP đã chỉ đạo ngay cho UBND xã Tịnh Thiện kiểm tra, báo cáo giải trình cụ thể. Đồng thời, yêu cầu UBND xã này rút kinh nghiệm trong công tác quản lý đất đai, trật tự xây dựng tại địa phương.

Ngoài ra, trên cơ sở kiến nghị của Viện Kiểm sát nhân dân TP về phòng ngừa vi phạm pháp luật, UBND TP đã có Công văn số 4359/UBND-TCD ngày 17/11/2023, chỉ đạo UBND các xã phường trên địa bàn TP chủ trì, phối hợp với Đội QLTTĐT TP tăng cường công tác kiểm tra, kịp thời phát hiện và xem xét, xử lý theo quy định pháp luật các hành vi vi phạm pháp luật về đất đai nhất là các trường hợp xây dựng nhà trái phép trên đất không được cấp phép làm nhà ở; qua đó, chấn chỉnh công tác quản lý nhà nước về đất đai tại địa phương.

Anh Khang

(Theo Môi trường và Đô thị điện tử)

 Ảnh: Căn nhà xây dựng trái phép của bà Đỗ Thị Hồng Hà.

Xem thêm tại đây: Quảng Ngãi: Công trình nhà ở xây dựng trái phép ngang nhiên tồn tại

 

Mưa lũ, sạt lở diễn biến phức tạp

Cục Quản lý đê điều và Phòng chống thiên tai cho biết tính đến chiều 31-7 đã có 7 người chết do ảnh hưởng của mưa, lũ.

Trong đó, Hà Giang 2 người, Điện Biên 2 người; Thái Nguyên, Bắc Giang, Sơn La mỗi địa phương 1 người. Có hơn 50 điểm bị sạt lở với tổng khối lượng đất, đá khoảng 5.300 m3 gây ảnh hưởng đến các tuyến giao thông ở các tỉnh phía Bắc.

Mưa lớn nhiều ngày qua đã khiến một số xã của 2 huyện Chương Mỹ, Quốc Oai, TP Hà Nội ngập lụt nặng ảnh hưởng sản xuất – kinh doanh và sinh hoạt của người dân.

Dự báo trong ngày 1-8, ở khu vực Tây Bắc và Đông Bắc có mưa vừa, mưa to và giông, cục bộ có nơi mưa rất to. Từ ngày 2-8, mưa giảm dần. Các địa phương cần đề phòng nguy cơ xảy ra lũ quét, sạt lở đất. Các tỉnh hạ du sông Hồng, sông Thái Bình cần triển khai các biện pháp bảo đảm an toàn hạ du khi vận hành hồ thủy điện Sơn La, Hòa Bình.

Cùng ngày, UBND tỉnh Trà Vinh và Vĩnh Long có quyết định về việc công bố tình huống khẩn cấp sạt lở do ảnh hưởng của triều cường.

Theo đó, Trà Vinh cảnh báo sạt lở 15 điểm trên tuyến đường ven sông Hậu thuộc 2 xã Ninh Thới, Hòa Tân, huyện Cầu Kè. Trong đó, có 3 điểm sạt lở nghiêm trọng ăn sâu 5 – 10 m, đe dọa 205 hộ dân.

Trong khi đó, kênh La Ghì (xã Vĩnh Xuân, huyện Trà Ôn, tỉnh Vĩnh Long) sạt lở 25 m đoạn bờ kè bê-tông và sụt lún một phần đường giao thông. Con kênh này có nguy cơ sạt lở thêm khoảng 195 m, ảnh hưởng trực tiếp đến 15 hộ dân.

V.Duẩn – L.Chinh – Báo NLĐ

Theo Người Lao Động

Ảnh: Hiện trường vụ sạt lở đá khiến 2 người tử vong ở Hà Giang .Ảnh: TTXVN

Xem bài viết gốc tại đây:

https://nld.com.vn/mua-lu-sat-lo-dien-bien-phuc-tap-196240731211148812.htm

Bắc Ninh: Ô nhiễm trầm trọng từ cụm công nghiệp trái phép

Hàng trăm cơ sở cô đúc nhôm tại thôn Mẫn Xá và cụm công nghiệp làng nghề Mẫn Xá, xã Văn Môn, huyện Yên Phong hoạt động trái phép, xả thải, gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng.

Hàng trăm hộ sản xuất nhôm xả thải ra môi trường

Những ngày cuối tháng 7, PV có mặt tại đây ghi nhận, tình trạng rác thải rắn công nghiệp, nước thải từ các cơ sở sản xuất được xả thẳng ra môi trường. Những bãi tro xỉ, chất thải công nghiệp cao quá đầu người tràn ngập hành lang đường giao thông, xâm chiếm đất sản xuất của người dân.

Lãnh đạo UBND xã Văn Môn cho biết, hiện có khoảng 250 hộ cùng sản xuất nhôm tại thôn Mẫn Xá, ngoài ra còn khoảng 100 cơ sở sản xuất trong cụm công nghiệp làng nghề Mẫn Xá (Công ty CP Tập đoàn Hanaka làm chủ đầu tư).

Trước đây, các hộ chủ yếu có quy mô nhỏ lẻ, tái chế vỏ lon bia, nung đốt bằng than, củi. Nay cụm công nghiệp được thành lập, sản xuất với quy mô lớn hơn hàng trăm lần. Nguyên liệu, vật liệu đốt lò cũng mở rộng thêm cả dầu nhớt thải, rác thải nilon khiến lượng tro xỉ, khí và nước thải phát sinh nhiều, độc hại hơn.

“Trong khi đó, chất thải vẫn chưa được thu gom, xử lý khiến tình trạng ô nhiễm ngày càng trầm trọng”, vị lãnh đạo xã cho biết.

Chất thải không xử lý, đổ bừa bãi

Theo đại diện Sở Công thương tỉnh Bắc Ninh, tình trạng ô nhiễm môi trường tại làng nghề Mẫn Xá là đáng báo động. Lượng bã thải (xỉ nhôm, xỉ than) phát sinh từ quá trình cô đúc kim loại và chất thải sinh hoạt không được thu gom triệt để, đổ tràn lan ven đường và các khu đất trũng.

Bãi xỉ thải công nhiệp gây ô nhiễm môi trường tại Cụm Công nghiệp làng nghề Mẫn Xá.

Trong khi đó, hệ thống thoát nước của địa phương bị xuống cấp nghiêm trọng, không còn khả năng thoát nước, dẫn đến nước thải bị ứ đọng lâu ngày, phát sinh mùi gây ô nhiễm.

Kết quả quan trắc nước mặt tại ao tiếp nhận nước thải của làng nghề Mẫn Xá qua các năm cho thấy các chỉ tiêu phân tích hữu cơ và các kim loại nặng cao hơn quy chuẩn cho phép từ 1,5-16 lần.

Hiện, trung bình mỗi ngày, lượng chất thải rắn phát sinh từ hoạt động làng nghề từ 35-40 tấn xỉ than và xỉ nhôm. Các cơ sở sản xuất không thuê các đơn vị có chức năng để thu gom, xử lý mà tự đổ bừa bãi lấn lên đất nông nghiệp ven làng và các khu vực đất trũng, dọc hai bên đường của xã và các thôn.

Qua khảo sát, đến năm 2022, làng nghề Mẫn Xá đang tồn đọng khoảng hơn 300.000 tấn xỉ nhôm được đổ thải bừa bãi. Hiện, có 7 bãi đổ thải lớn nằm rải rác trong khu vực thôn Mẫn Xá với tổng diện tích 76.000m2. Ngoài ra, còn nhiều bãi nhỏ nằm rải rác xung quanh làng nghề.

Hoạt động trái phép

Để giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường tại làng nghề Mẫn Xá, năm 2016, tỉnh Bắc Ninh đã quyết định thành lập cụm công nghiệp làng nghề Mẫn Xá với diện tích 26,54ha, giao cho Công ty CP Tập đoàn Hanaka, địa chỉ tại Từ Sơn, Bắc Ninh làm chủ đầu tư.

Các cơ sở tái chế nhôm thủ công tại Cụm Công nghiệp làng nghề Mẫn Xá.

Tuy nhiên, đến nay, cụm công nghiệp này vẫn chưa hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật, chưa hoàn thành xây dựng, đưa hệ thống thu gom, xử lý nước thải, rác thải vào hoạt động. Đặc biệt, chưa được phép giao dịch bất động sản, cho thuê lại đất sản xuất công nghiệp và chưa được phép hoạt động.

Tuy nhiên, đến nay Công ty CP Tập đoàn Hanaka đã quy hoạch 666 lô, đã cho thuê 110 lô đất công nghiệp, xây dựng cơ sở sản xuất trái phép để cô, đúc nhôm.

Lãnh đạo Phòng Quản lý công nghiệp, Sở Công thương tỉnh Bắc Ninh cho biết: Việc tự ý cho thuê đất của Hanaka đã bị Sở Xây dựng tham mưu UBND tỉnh Bắc Ninh ban hành quyết định xử phạt với số tiền 275 triệu đồng.

Đồng thời, Sở cũng yêu cầu Hanaka dừng kinh doanh bất động sản. UBND huyện Yên Phong cũng đã xử phạt nhiều tổ chức, cá nhân liên quan về hành vi xây dựng công trình trái phép trong cụm công nghiệp, yêu cầu khắc phục hậu quả theo quy định.

Thậm chí, trước nguy cơ cháy nổ lớn, Công an huyện Yên Phong đã ban hành quyết định đình chỉ hoạt động cụm công nghiệp trên từ ngày 3/11/2023.

Tuy nhiên, ngày 26/7, PV ghi nhận vẫn có cả trăm cơ sở cô đúc nhôm hoạt động rầm rộ. Chủ các cơ sở tại đây cho biết, giá thuê đất là 8 triệu đồng/m2, mục đích là xây dựng nhà xưởng, phục vụ sản xuất, kinh doanh.

Lãnh đạo UBND xã Văn Môn cho biết, công tác quản lý đối với cụm công nghiệp thuộc thẩm quyền của UBND huyện Yên Phong và Sở Công thương.

PV đã nhiều lần gọi điện, nhắn tin đến số máy của ông Mẫn Ngọc Anh, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Tập đoàn Hanaka và một số lãnh đạo công ty này để có thêm thông tin nhưng đều không được hợp tác với lý do “bận công tác”. Liên hệ với lãnh đạo UBND huyện Yên Phong, PV cũng nhận được câu trả lời “đang bận họp”.

Hồng Nguyên – Báo Giao Thông

Theo Giao Thông

Ảnh: Bãi chứa nước thải, rác thải tự phát, gây ô nhiễm môi trường trong cụm công nghiệp làng nghề Mẫn Xá.

Xem bài viết gốc tại đây:

https://www.baogiaothong.vn/bac-ninh-o-nhiem-tram-trong-tu-cum-cong-nghiep-trai-phep-19224072921375343.htm

Hợp tác xã Tân Sơn bị xử phạt vì không lắp trạm cân, khai thác vượt mốc giới

Cơ quan chức năng đã tiến hành vào cuộc kiểm tra, xác định Hợp tác xã Công nghiệp Tân Sơn (Hà Trung, Thanh Hóa) không lắp trạm cân để kiểm soát tải trọng, khai thác ra ngoài mốc giới nên lập biên bản, trình Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa ra quyết định xử phạt.

Cụ thể, quá trình kiểm tra Hợp tác xã Công nghiệp Tân Sơn, có địa chỉ trụ sở chính ở Tâm Quy 3, xã Hà Tân, huyện Hà Trung. Địa chỉ xảy ra vi phạm ở mỏ đá vôi làm vật liệu xây dựng thông thường và chế biến đá ốp lát tại xã Hà Tân; người đại diện theo pháp luật là ông Nguyễn Văn Quyết, chức danh Giám đốc.

Đơn vị này đã thực hiện các hành vi vi phạm hành chính không lắp đặt trạm cân tại nơi vận chuyển khoáng sản nguyên khai ra khỏi mỏ để theo dõi (theo Giấy phép khai thác khoáng sản và thuê đất số 2485/GP-UBND ngày 27/12/2014, công suất khai thác 12.000m3/năm).

Tiến hành khai thác khoáng sản có tổng diện tích vượt ra ngoài ranh giới khu vực được phép khai thác (theo bề mặt) vượt từ 0,1ha đến dưới 0,5ha (vượt 0,2829ha).

Căn cứ trên hành vi vi phạm, ngày 30/7, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa Lê Đức Giang đã ký quyết định phạt tiền 110 triệu đồng, buộc Hợp tác xã Công nghiệp Tân Sơn, xã Hà Tân thực hiện các giải pháp đưa các khu vực đã khai thác vượt ra ngoài phạm vi được phép khai thác về trạng thái an toàn.

Đơn vị phải chi trả kinh phí đo đạc 26.633.280 đồng cho Đoàn Mỏ – Địa chất Thanh Hóa; nộp lại số lợi bất hợp pháp do thực hiện vi phạm hành chính đối với hành vi vi phạm theo quy định là 33.180.270 đồng.

Do hiện tại Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Tài chính chưa có hướng dẫn về việc xác định khối lượng khai thác ra ngoài, chi phí trực tiếp cho việc khai thác nên chưa đủ cơ sở để xác định số lợi bất hợp pháp, do đó số tiền 33.180.270 đồng là tạm thu, sau khi Sở Tài nguyên và Môi trường có đủ cơ sở xác định sẽ lập hồ sơ truy thu nếu số lợi bất hợp pháp được xác định lớn hơn 33.180.270 đồng.

Trường hợp Hợp tác xã Công nghiệp Tân Sơn không thực hiện theo quyết định sẽ bị cưỡng chế. Hợp tác xã Công nghiệp Tân Sơn, xã Hà Tân có quyền khiếu nại hoặc khởi kiện đối với quyết định xử phạt này theo quy định của pháp luật.

Thanh Phương – Báo Công Lý

Theo Công Lý

Ảnh: Khu vực khai thác mỏ của Hợp tác xã Công nghiệp Tân Sơn

Xem bài viết gốc tại đây:

https://congly.vn/hop-tac-xa-tan-son-bi-xu-phat-vi-khong-lap-tram-can-khai-thac-vuot-moc-gioi-442525.html

Khai tử loạt dự án ‘rùa bò’

Hà Tĩnh có hơn 300 dự án vướng mắc, chậm tiến độ cần xử lý. Ngành chức năng đã chấm dứt hoạt động 13 dự án và rà soát, tham mưu xử lý hàng trăm dự án khác.

Sở Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) Hà Tĩnh đang phối hợp với ngành chức năng địa phương xử lý tồn tại, vướng mắc hàng trăm dự án chậm tiến độ.

Theo ông Trần Việt Hà – Giám đốc Sở KH&ĐT Hà Tĩnh, thống kê cho thấy toàn tỉnh có hơn 313 dự án chậm tiến độ phải xử lý theo quy định.

Từ đầu năm đến nay, ngành chức năng địa phương đã xử lý, chấm dứt hoạt động 13 dự án vi phạm, không có khả năng khắc phục. Có 8 dự án trong địa bàn Khu kinh tế, khu công nghiệp của tỉnh Hà Tĩnh, gồm: Các dự án Chế biến đá, xây dựng trạm trộn bê tông thương phẩm và bê tông nhựa Vũng Áng; Nhà máy sản xuất thực phẩm chức năng và thực phẩm; Nhà máy sản xuất đóng gói hóa chất xét nghiệm y tế và sản xuất gia công lò đốt rác; Khu gia công tổng hợp; Nhà máy nguyên liệu và gia công xử lý kim loại; Khu dịch vụ thương mại tổng hợp Đại Kim; Cửa hàng Xăng dầu và Thương mại dịch vụ Nam Hà Tĩnh; Trung tâm Thương mại, dịch vụ, khách sạn Kim Ngân.

Ngoài ra, có 5 dự án nằm ngoài địa bàn khu kinh tế, khu công nghiệp cũng bị chấm dứt hoạt động, gồm: Xây dựng vùng sản xuất nông nghiệp theo hướng hữu cơ trên đất cát bạc màu tại xã Cẩm Dương (huyện Cẩm Xuyên); Trung tâm hươu giống Việt Nam tại huyện Hương Sơn; Xây dựng khu đô thị tại xã Thạch Trung (TP Hà Tĩnh); Khu thương mại, sản xuất cơ khí Thương Phú tại CCN Phù Việt (huyện Thạch Hà); Sản xuất rau, củ, quả trên vùng đất cát hoang hóa, bạc màu ven biển tại xã Thạch Văn (huyện Thạch Hà).

Đối với các dự án để xảy ra các vi phạm, chậm tiến độ, Sở KH&ĐT Hà Tĩnh cũng xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực đầu tư với 12 dự án, xử phạt hơn 700 triệu đồng.

Hàng trăm dự án ở Hà Tĩnh được kiểm tra để xử lý vi phạm.

Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Tĩnh cũng kiểm tra việc quản lý sử dụng đất của 25 tổ chức sử dụng đất, xử phạt trong lĩnh vực đất đai với doanh nghiệp thực hiện 1 dự án với số tiền 60 triệu đồng. Tham mưu gia hạn sử dụng đất đối với 15 dự án vi phạm pháp luật đất đai (chậm tiến độ sử dụng đất quá 24 tháng), người được gia hạn sử dụng đất phải nộp cho Nhà nước khoản tiền thuê đất tương ứng là 3,8 tỷ đồng, đến nay đã nộp 1,3 tỷ đồng.

“Do số lượng dự án lớn, các nội dung tồn đọng khá phức tạp, công tác phối hợp của một số chủ dự án chưa được tốt, hành lang pháp lý xử lý tồn đọng chưa đầy đủ… nên kết quả xử lý các dự án chậm tiến độ còn hạn chế, vướng mắc. Hiện, đơn vị tiếp tục rà soát các dự án, tham mưu chấm dứt hoạt động với các dự án đã bị xử phạt hành chính song tiếp tục vi phạm”, lãnh đạo Sở KH&ĐT Hà Tĩnh thông tin.

Phạm Trường – Báo Tiền Phong

Theo Tiền Phong

Ảnh: Khu du lịch Tre Nguồn Resort và Spa, Nam thị trấn Thiên Cầm (huyện Cẩm Xuyên) sẽ bị đề xuất thu hồi.

Xem bài viết gốc tại đây:

https://tienphong.vn/khai-tu-loat-du-an-rua-bo-post1659756.tpo